Skocz do zawartości
wasyl75

Stukanie/zgrzytanie w tylnych kołach c330

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
C330
seweryn20    587

Hamujesz napiera na zęby z jednej strony, gdy ruszysz to pierwszy koło obraca się o luz między zębami, potem dupnie i zaczyna ciągnąć. Normalne. Nie ma powodu do zmartwień. poza tym jak pozbierasz luzy na wszystkich przekładniach od skrzyni do koła to trochę jest. Musi trzasnąć.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomek30    11

U mnie w C 328 też strasznie waliło a wymieniłem małe koło zębate w zwolnicy i łożyska i jak ręką odjął :rolleyes:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    587

Bardzo możliwe one z dwóch w zwolnicy zużywają się najbardziej. Tyle że 60-ka może mieć jeszcze duże luzu między atakiem a tależowym i na satelitach w koszu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Wiem, że mam luz na łożyskach, ale jak mam dokręcić łożyska aby było wszystko ok.

Tam jak odkręciłem na zwolnicy to kółko to widzę 2 śruby. Są one zabezpieczone taką podkładką zagiętą aby się niedokręcały. Czy na nich mam konfigurować łożyska?

:huh:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    587

Jeśli mnie pamięć nie myli to są tam łożyska kulowe i nie da się ich dokręcić. Trzeba wymienić. Łożyska stożkowe są chyba dopiero w 330M.

 

Jedno łożysko to 6215, drugie 6212 i uszczelniacz nie wiem jaki bo w katalogu nie ma podanej numeracji.

 

 

Edytowano przez seweryn20

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

A tam w zwolnicach da się jakoś te koła zębate dociągnąć czy coś ? Bo kumpel mi tłumaczył ale jakoś tak po łebkach. Aby nie było tego luzu na kołach. Bo podniosłem i jest luz wyczuwalny.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    587

Zdarza się że goni koło temu że te dwie śrubki popuszczą. Ale jeśli są dokręcone i jest luz to pomoże tylko wymiana łożysk.

 

http://allegro.pl/6215-2rs-lozysko-kulkowe-75x130x25-faktura-vat-i1641927060.html

 

http://allegro.pl/listing.php/search?string=%C5%82o%C5%BCysko+6212&category=0

 

Uszczelniacz pewno z 15 zeta.

 

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pasiu66    17

Panowie jest jakiś sposób na ściągnięcie piasty czy zostaje walenie młotem?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roki212    83

Musiałbyś mieć jakiś duży i mocny ściągacz, a najlepiej prasę wtedy obejdzie się bez młota :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pasiu66    17
Napisano (edytowany)

Ściągaczem chyba za bardzo nie da rady bo za co "zaprę" ściągacz? Jakieś inne sposoby może podgrzać? Dodam, że zwolnica nie ruszana raczej od nowości czyli 1972r. Pojawił się wyciek między pochwą a zwolnicą, poza tym coś nieźle rzęzi. Zacznę od wymiany łożysk i sprawdzenia stanu kół zębatych w zwolnicy.

Jeszcze jedno pytanie: jak wyjąć zwolnicę żeby półoś została w środku? Chodzi o prawe koło...

Edytowano przez pasiu66

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pieniu    1

Panowie posłuchajcie wracałem z siewnikiem bo obsialiśmy pola u wujka no i prowadziłem 30 siewnik no i coś zaczęło stukać i to co raz bardziej zjechałem patrze koła dobrze i wgl jade dalej i co raz bardziej dojechałem do domu odpiołem siewnik i zdjołem koło łorzyska itp dobrze a okazało się ze obciążnik był odrkręcony na śrubie więc sprawdź obciążnik ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roki212    83

Ściągaczem chyba za bardzo nie da rady bo za co "zaprę" ściągacz? Jakieś inne sposoby może podgrzać? Dodam, że zwolnica nie ruszana raczej od nowości czyli 1972r. Pojawił się wyciek między pochwą a zwolnicą, poza tym coś nieźle rzęzi. Zacznę od wymiany łożysk i sprawdzenia stanu kół zębatych w zwolnicy.

Jeszcze jedno pytanie: jak wyjąć zwolnicę żeby półoś została w środku? Chodzi o prawe koło...

Jak wyciek między pochwą a zwolnicą to najszybciej simering w pochwie do wymiany goni olej z tylnego mostu na zwolnice. To tego i tak będzie potrzeba wyjmowania półosi.

Co do zdejmowania zwolnicy bez wyjęcia półosi to jak zdejmiesz koło będziesz miał tam taki dekiel na 4 śruby odkręcasz go, pod spodem będziesz miał zabezpieczoną nakrętkę półosi. Odkręcasz ją luzujesz wszystkie śruby mocujące zwolnicę do pochwy(tył zwolnicy przekręci się na dół jak odkręcisz wszystkie śruby) i wtedy lekko odsuwasz zwolnicę od pochwy i jakimś klockiem drewnianym lub aluminiowym stukasz w czoło półosi tam gdzie miałeś nakrętkę i powinno schodzić ze półośka zostanie a zwolnica zejdzie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pasiu66    17

Witam ponownie, mam pytanko: czy żeby wymienić uszczelniacz w pochwie trzeba ją ściągnąć? Coś słyszałem że można przez okienko od blokady tego dokonać ale mi się to nie bardzo widzi bo to okienko za duże nie jest...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roki212    83

Kiedyś próbowałem przez to okienko, ale nic z tego nie wyszło. Dłoni nie dałem rady tam wsadzić, aby co kol wiek zrobić. Więcej nerwów tylko stracisz... szybciej odkręcić pochwę i zrobić to porządnie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
adamtychy11    0

Witam serdecznie. Widzę że dawno nikt tu nie zaglądał, ale mam problem. Mianowicie podczas ruszania w moim ciapku z tyłu strasznie coś wali. Najpierw to była tylko prawa strona a teraz już obie. Kilka dni temu odkręcałem śruby na złączeniu zwolnicy i pochwy bo były poluzowanie ale nic to nie dało. Dzisiaj zajrzałem pod dekielek zwolnicy od wewnętrznej strony ciągnika (przy zaczepach) i jak ruszałem traktorem (normalnie na ziemi) to słyszałem stuki, ale na boki niestety nie ruszałem kołem. Myślę że nie było to ruszane praktycznie od nowości aczkolwiek mogę się mylić bo to zdaje się most z c325. Co radzicie? Da się jakoś wymienić te łożyska w zwolnicy bez zdejmowania jej?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
woly    0

Witam.Kolego musisz ściągać całą zwolnicę,ja tak robiłem.Wymień cztery wszystkie łożyska,jak trzeba to i uszczelniacze,ja rozebrałem na części wszystko,przemyłem ropą,założyłem nowe łożyska i uszczelniacze.Załóż też nowy simering w pochwie półosi.Do tego trzeba odkręcić pochwę,a wcześniej spuścić olej z mostu.Jeśli Ci nie cieknie olej z mostu na zwolnice ,to lepiej nie ruszać pochwy,zająć się samą zwolnicą.W zwolnicy może być już wyrobione małe koło zębate.Zobacz jego stan i ewentualnie wymień.Złożyć wszysko do kupy w lolejności odwrotnej i gotowe.Pozdrawiam.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Radoslav    6

Witam

Przeprowadzałem remont tyłu, skłoniło mnie do tego właśnie takie  delikatne strzelanie w tylnym prawym kole, powtarzające się mniej więcej w podobnym momencie co obrót ( dźwięk jak by przeskakiwało łożysko, strzelanie kulek)

Zmieniłem łożyska, skręciłem atak, a dalej jest to samo. Czy możliwe jest to że to jest wynikiem jakiś naprężeń związanych że jedna felga jest założona odwrotnie( wystaje poza błotnik)?? Ogólnie to felga jest sfatygowana mocno, ale nie wydaje się że coś się odkręciło,

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez karol199012
      witam mam pytanie zastanawiam się nad montażem mostu do 28 od c330. Co polecacie ?? gdzie coś takiego mogę dostać używane dobre ?? bo nowe to koszt kilku tysięcy a na to mnie nie stać . 
    • Przez zbych
      Koledzy potrzebuję pomocy ponieważ nie wiem jak się zabrać za naprawę wycieku, a mianowicie od jakiegoś czasu poci mi się cała "pochwa" pod akumulatorem. Zdjąłem akumulator i zauważyłem, że w pochwie jest olej, a chyba nie powinno go tam być. Jesli ktoś to robił to proszę o pomoc jak po kolei się zabrać za naprawę tej awarii i na co ewentualnie uważać i czy jeśli tego jeszcze nie robiłem to zabierać się za to czy lepiej dać to jakiemuś mechanikowi??? Z góry dzięki za pomoc.
    • Przez bartek33073
      Witam
      Od pewnego czasu w mojej "trzydziestce" strasznie wycieka olej z pod zwolnic w czasie jazdy, w rezultacie nie mam już prawie hamulcy, i całe tylne koła są w oleju... Mam pytanie, może ktoś już miał podobny problem i może mi doradzić jak będzie łatwiej, zdjąć same zwolnice? czy zrzucić od razu całe pochwy i nabić uszczelniacze od wewnątrz ?
      Z góry dziękuje za wszelkie wskazówki.
      Pozdrawiam
    • Przez markus18645
      Witam. Mam pytanie odnośnie składania zwolnicy w C330. Nie wiem czy temat był poruszany ale nic nie znalazłem. Dostępny katalog też opisuje ten temat w sposób lakoniczny. Chodzi mi o kolejność zakładania poszczególnych elementów na półosi. Patrząc od strony korpusu na wałku znajduje się bęben hamulcowy, a następnie... i tu problem bo logika wskazuje że pierścień uszczelniający (oring w rowku półosi) na to tulejka dystansowa która ma również odpowiedni rowek, następnie uszczelniacz (simering w którym znajduje się tulejka dystansowa) i odrzutnik oleju. Do tej pory było tak: bęben, oring, otrzutnik simerung w nim tulejka dystansowa. Wg. katalogu to nawet nie będę pisał bo to się kupy nie trzyma. Z góry dziękuję za odpowiedź.
    • Przez kurtz
      Czołem!!! Chciałem sobie zamontować zaczep do przyczepki samochodowej do C-328 bo często gęsto mam do przewiezienia jakieś duperele/kilka worków czy coś i muszę się wtedy uganiać z wozem, a mam w planie niebawem zakup przyczepki samochodowej. Mój wujek w c-330m ma zamontowaną na dolnym zaczepie kulkę do przyczepki, tylko że on w c-330m ma dolny zaczep a ja w c-328 nie... I raczej nie mam zamiaru go montować bo używany byłby tyle co do przyczepki. Znalazłem na olx kulkę do przykręcania do belki:
       
      https://www.olx.pl/oferta/kulka-zaczepu-belki-ciagnika-do-przyczepki-samochodowej-okazja-CID757-IDkllGs.html#60b7462062
       
      Tylko pytanie czy jest to bezpieczny montaż.... Bo przecież belka się kręci wokół własnej osi i zastanawiam się czy mi nie daj boże nie wyskoczy przyczepka jak się obróci belka...
      Czy miał ktoś z was coś takiego? Co o tym sądzicie?
×