Skocz do zawartości
zbyszekbrzuze

Władimirec z silnikiem Perkinsa

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
zbyszekbrzuze    111

Moj sąsiad ma tylko tego Władka i jest to jego jedyny traktor. Trochę za dużo ha na nim obrabia, więc jest przeciążony cały czas i dlatego mu wał pęka. (kasy nie ma ani na większy ciągnik, ani na części)

 

A wracajac: Silnik 3P to ja na razie koncepcyjny pomysł, Mam znajomego tokarza i 3 mechaników, to pomogą, ale na razie czasu nie ma na przerabianie, więc tylko myślimy na razie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Chodziło mi oczywiście o bardzo mądre powiedzonko z wiersza "Wieś" Stanisława Jachowicza:

 

"Cudze chwalicie, swego nie znacie " :):):)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Daniel1987    0

skrzyna ledwie wytrzymuje z silnikiem orginalnym a gdzie tam 2 razy mocniejszym....zubron to ma tyle z polski co nic....tarcza sprzeglowa z bułgara...wszystkie kraje swiata chyba to skladaly...zwolnice sa inne niz w t25...zewneczna roznica to same sruby je mocujace...i najwazniejsze jest to ze moc jest rozkladana na 4 kola...dowiedz sie na poczatek koszt dorobienia flanszy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
UrsusCzesio    304

co do żubronia to żubroń jest polski czyli musi się psuć. VTZ to jest jedyny oryginalny. Dziwie się jak ktoś kupuje droższą podróbe. tak samo jak pronar i belarus

 

Z tym, że polski to musi sie psuc to żeś pocisnął, mówisz jakbyś ze 3 dni nie spał. Skoro twierdzisz,ze polski sprzet jest taki kiepski to czemu sam sie nie weżmiesz i nie skonstruujesz czegoś lepszego. Potrafisz tylko narzekac a sam nic nie wymyślisz. Kup nowy porządnej polskiej firmy sprzet i dopiero sie wypowiedz na ten temat a nie siejesz propagande. Najwięcej krzycza Ci którzy najmniej robią. Jeżeli ktos twierdzi, że coś jest do niczego to niech sam zrobi lepsze. Polskie maszyny wbrew pozorom nie sa najgorsze, mamy firmy których nie powinniśmy sie wstydzić (Samasz, UG, Ursus, Pilmet, Sipma). Może i zachodnie maszyny sa wytrzymalsze ale ile kosztują. Jak to przeczytałem to sam mi sie nasunął na mysl cytat a jaki to łatwo sie domysleć....

Ursusa sie nie wstydzić? Szczerze to tak mamy takie ale napewno ursus do niech nie należy juz ani UG samasz tak, pronar ale z przyczepami. sipma kiedyś ich prasy były najlepsze za czasów kostki wedlem nie i jedne z wydajniejszcyh nowy typ fortschritta tylko ją bił na wydajność. Pilmeta mam też wszystko ok tylko nad malowaniem niech popracują. cieniej farby ale lepszej bo odpada płatami ostatnio.

No przecież famarol dobra firma a zrobili kosiarke tak że że na oryginalnych nożach ciąć nie idzie :lol:

 

Krzycze bo mam prawo

Nasi zrobia dobrze jedynie to co sami wymyślą bo jak skopiują to juz to dobre nie będzie :)

Skrzynia w T25 ledwo wytrzymuje? Jak narazie na AF pamiętam że skrzynia posypała się userowi @bartus16

i to były wyłamane zeby na 2 czy 3 kołach zebatych.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mickas092    325

Mojemu kumplowi sypie się co roku ;) Nieszczęsny rewers :lol: Ostatnio nie wiem czy 30 min się nacieszył że Władek smiga.... ;) Dziś znowu go poskładali :D Niby jeździ ale zobaczymy jak długo :P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
255    95

A co myślicie o takiej przeróbce znajomy ma 330 z uszkodzonym silnikiem ma za to sprawny silnik od ursusa 385. Przepraszam za ironie, ale jak czytam takie bzdury to mi się rzygać chcę, jeśli wspaniali radzieccy inżynierowi założyli do T 25 2 cyl. silnik to nie, dlatego że nie dało się wstawić większego tylko, dlatego że inne podzespoły na to nie pozwalały. Jeżeli by się dało wstawić do 360 62 konny silnik i wszystko było by ok. to by takie montowali, ale jak widać jest tam silnik 52 konny, dlaczego? Odpowiedz jest prosta pozostałe podzespoły by na tym ucierpiały.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mentos223    161

Kurde panowie schodzicie do podobnego tematu jak "Ursus czy T-25" tu jest coś innego na celu a nie wychwalanie Polskiej czy radzieckiej myśli technicznej :lol:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bobytempelton    158

skrzyna ledwie wytrzymuje z silnikiem orginalnym a gdzie tam 2 razy mocniejszym....zubron to ma tyle z polski co nic....tarcza sprzeglowa z bułgara...wszystkie kraje swiata chyba to skladaly...zwolnice sa inne niz w t25...zewneczna roznica to same sruby je mocujace...i najwazniejsze jest to ze moc jest rozkladana na 4 kola...dowiedz sie na poczatek koszt dorobienia flanszy.

To możliwe że są dwa typy zwolnic bo te co robiłem były identyczne, a przedni napęd w żubroniach, ltz i vtz jest identyczny tzn załanczany pod tak zwanym obciążeniem, tzn ciągną tylko tylne koła a wrazie poślizgu sam włancza się przedni napęd, nie da się go włączyć ręcznie, no chyba że zaspawamy sprzęgiełko ;) więc moc jest tylko na 2 koła

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Daniel1987    0

wlasnie we wladku duze obciazenie to silnik zadusi, a w zubroniu wlaczy sie przedni i rozladuje moc na kola, jak cos fabryka stworzy i siedzi nad obliczeniami wiecej ludzi niz nad wykonaniem to lepiej tego nie zmieniac....zreszta prekladanie mocniejszego silnika to chyba niema sensu....poco tyle mocy w taki maluszku

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    111

Bo nie trzeba przecież jeździć na 100% mocy i obroty można skręcić i będzie jeździć, ale jak co niektórzy myślą, że chcę zrobić z mojego ukochanego Władka formułę1, to są w błędzie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Daniel1987    0

pomysl rosadnie ta przerobke a remont slilnika....tym 3p troche pojezdzisz i tez bedzie do remontu i nie bedzie koszt 1000zl tylko 3000-4000zl....chyba ze naprawde zrobisz przekladke po pieniadzach....ja sobie jakos tego nie wyobrazam....moje zdanie....szkoda Twojego czasu i pieniedzy....zrob dobrze wladzia i bedzie najlepiej.....robilem znajomemu przekladke c360 na 3p i jak myslisz ze wyszlo tanio to jestes w bledzie....piszesz ze nie bedzie potrzebne 100%mocy to po co ci taki mocny silnik

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    111

Ale silnka od C330 to mu nigdy bym nie założył!

C330 to złom i dużo gorzej odpala niż T25.

 

Kolejny raz muszę napisać, że silnik 3p przy Władziu to tylko koncepcja.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowany)

Ja raczej stwierdziłbym na odwrót, no ale, ilu użytkowników tyle koncepcji...

 

A jeżeli twierdzisz, że kacap jest najlepszy i niezniszczalny to czemu silnik sie zepsuł???? i chcesz przełozyć od "gorszego" ursusa.

Edytowano przez MajsterPopsuj88

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Daniel1987    0

c-330 gorzej odpala niz t25....mam t-25 i napewno mi nie powiesz ze kacap ma lzejszy rozruch....nawet przy 30st C.....a przy mrozie to calkowity brak porownania....niema rzeczy niezniszczalnych....pod wzgledem trwalosci to silnik wladka jest lepszy....

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bobytempelton    158

eee yyy już się zaczyna, jak dzieci " a mój lepiej zapala, a mój chodzi na powietrze i wogóle ropy nic nie spala,a moim marek kamiński ciągał sanki na biegunie i zawsze zapalał , a moim orałem na najwyższym biegu jadąc 40km/h i nawet dymka nie puścił":lol: :lol: :lol: nie ma gorszych konstrukcji niż ruskie wynalazki, oni jak to wymyślali to mieli po 30 promili, więc rób tą przekładkę, na angolski wynalazek ,w cudownym polskim wykonaniu :lol: :rolleyes:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowany)

No nie gadaj znowu, że to co ruskie jest aż tak złe wiem że sowieci mają niekiedy bardzo ciekawe pomysły. Uzytkowałem niedawno pts 12 i moge stwierdzić, że jest w niej kilka naprawde niegłupich pomysłów (mechanizm domykania klap, ciekawe zabezpieczenia bolców od wywrotu itd). Ponadto są to zazwyczaj toporne konstrukce ale za to stworzone do naprawde ciężkich warunków pracy, no bo np niewyobrazanm sobie zgiąc rame w przyczepie pts 12 to chyba niemozliwe:):):) Mogli by natomiast popracować nad dokładnością i troche nad stylistyką maszyn(szczególnie ciągników)

Edytowano przez MajsterPopsuj88

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Daniel1987    0

u ruskich maszyna ma pracowac a nie wygladac....kumpel ma ruski rozrzutnik i ma potrojne burty i laduje do oporu, nic sie niema prawa urwac...a w moim polskim, jak nie listwy to nawet zaczep przegiety, ladnie wyglada i nic nie warty, ten ruski silnik po dobrym remoncie to przetrzyma 3p...szczegolnie ze ten 3p tez ma troche przepracowane,

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    111

Na pewno zrobię coś z tym oryginalnym silnikiem, bo jest naprawdę dobry, lubię jego dźwięk tak samo jak wkręcającego się SW400, czy 3P.

 

Ktoś pisał, że mi się silnik zepsuł... Nic podobnego!!! Chodzi jeszcze i nawet w zimie do -15 bez grzania i samostartu zapalał na dobrych bateriach i na dworzu stał!!

Tylko tata nie za bardzo się zna, a tam wystarczyło tylko kable rozruchowe i hebel zrobić. Po zapaleniu chodził na 1 gar i nie wchodził na obroty(-16 było) zanim się rozgrzał.

 

Jedyny problem to słabe ciśnienie oleju i grzanie się, oraz przedmuchy

(wał sie też przesuwa).

 

Robota nie będzie droga: 250 jedna głowica i 160 jeden cylek komplet. Tylko nie wiem ile wał i panewki.

 

A silnik 3p wstawię może, a może nie, bo to okazuje się nie tak łatwe..

I znowu przypominam, że to tylko koncepcja!!!!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Murphys    4

władek maszynie nie do zajebania :0 więc możesz przekładać jak skrzynia orginalna tylko nie wiem jak teraz ze sprzęgłami czy wytrzymaja

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Daniel1987    0

to sprawa jasna....ten silnik lepiej wymotaj do innej maszynki....cisnienie oleju we wladku latwo mozna podkrecic....sruba reulacyja z prawej strony....jak nie pali na jeden gar to przejrzyj pompe i wtryski..filtry...ogolnie uklad paliwowy...ale jak ma przedmuch i grzeje sie mocno to szykuj go do kapitalki...na wale szlif mozesz zrobic@murphys...sprzeglo nie wytrzyma....glownie walek sprzeglowy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bobytempelton    158

Jeżeli jest tak jak pisze że luzy na wale widać gołym okiem aż się przesuwa, to co ci ta śruba regulacyjna da? ciśnienie i tak ucieknie... a nie pali bo nie ma odpowiedniego ciśnienia sprężania, po waszemu brak kompresji, zbyt duże zużycie tulei i pierścieni z tąd przedmuchy, co ci da zrobienie pompy czy wtrysków...Szlif do małego ruskiego +panewki to koszt do 300zł lekko zawyżyłem, przy okazji pozmieniaj tulejki na kółkach od rozrządu, i od tego genialnego wałka wyrównyważającego i sprawdź wpuścik na pompie olejowej, a najlepiej dospawaj kółko zębate do pompy, i będzie spokój

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez pronarek
      mam pytanie jak zamontowac rozdzielacz hydrauliczny we władku i czy według was jest sens montowania masztu od widlaka na przód czy wytrzyma os itd.
      czekam na odpowiedzi mój tata mówi ze to spokojnie wypali.(i tak zaraz złożymy wniosek na tura do mtz ale jeszcze nie wiem jakiego wybrac)
    • Przez adi972
      dlaczego w ruskim jak wrzucam wsteczny i na 1 to coś huczy
    • Przez Kondzik100
      Mój władek ma za małą dawke paliwa i sie zastanawiam gdzie mu sie ja podkreca . I tu mam do was pytanie gdzie i czym sie podkręca ??
    • Przez Eliasz
      Witam
      Ostatnio jadąc sobie drogą zauważyłem że na kopalni w dzrzewkach robi t-25 tylko z przednim napędem gdy zajechałem do domu sprawdziłem w swoim Władku czy posiada jakieś wyjście jest tam coś takiego chyba to czyli taka pokrywka z boku skrzyni tylko nie wiem co jest pod nią bo nie miałem czasu rozbierać
      i moje pytanie brzmi następująco ile może kosztować napęd i gdzie mógłbym go dostać oraz najważniejsze czy będzie on pasował
      Z góry wielkie dzięki
    • Przez wladek_t25
      Witam
      Po odpaleniu na jałowym bietu gdybdodaje gazu to z 700 obr. na 1800 zbiera się elegancko, lecz sprawa się typie gdy chwilę pojeżdze. Pod lekkim oporem wejście z 900 obr. na 1500-1600 to zajmuje z 10 sekund!! Nie wiem w czym rzecz, od średnich do max obr. wkręca się tak jak powinien. Pompa po regeneracji, nowa sekcja. Próbowałem delikatnie podregulować dawkę paliwa na większą, i to też nic nie dało. Kąt wtrysku idealny, co do mm. Co robić Panowie? Mam drugą pompę Ale w niej trzeba by było ustawić poprawną dawkę paliwa na stole probierczym. Jest może ktoś z okolic Elbląga i mógł polecić dobrego pompiarza? Ja zawiozłem do niby specjalistycznego zakładu to zmienili sekcję i mi ją oddali, nawet na stole jej nie regulawali bo założyłem ją to musiałem obroty regulawać i ten wkręt stop od gaszenia bo wykręcili. Zawiozłem drugiego zakładu w okolicy to opowiedzieli że pomp od ruskich nie przyjmują...
×