Skocz do zawartości
craft

Polski przemysł ciągnikowy

Polecane posty

adikpl1    179
Napisano (edytowany)

No w sumie masz masz rację pewnie mało sprawdzona ta informacja skoro pochodzi z serwisu internetowego jakiejś mało znanej firmy ZETOR TRACTORS a. s. ;)

http://www.zetor.com/environment

 

Dlaczego uważasz, że nie wstawią tej elektroniki?

Edytowano przez adikpl1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bobytempelton    158

@craft na jakiej tej politechnice jesteś? ja jestem po świetokrzyskiej, powiedz mi widziałeś miałeś w rękach kiedyś tłok od wolnossącego sw400 czy c360 czy t25 ?


Ze względu na poziom niektórych użytkowników odpisuje na konkretne posty lub na pw.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    512

Specem od sw 400 nie jestem. Ale być może dwa rodzaje komory spalania wiązały się z występowaniem wersii wolnossącej i turbo.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

bobytempelton    158

Doskonale hubertus w wolnossących jest taka komora w tłoku jak min c360 t25, w turbo są inne zmniejszające stopień sprężania, różni się oczywiście parametrami jak głębokość średnica kąty, czy wys czubka w komorze,wiadomo im mniejsza komora tym większy stopień sprężania, teoretycznie moc większa za to mniejsza kultura pracy, po co to pisze: craft wspomniał że sw400 dzięki geometrii tłoka wlotów układu dolotowego jest udany, ma rację, ale konstrukcyjnie to dla mnie dziadostwo z lat 50-60 ub wieku, c360 też ma b.dobrą geometrię, ale w c360 psuje szyki lichy układ wtryskowy, i dziadosko ustawione fazy rozrządu oraz zbyt małe zawory, układ korbowo tłokowy nic nie zmienił się od czasu wynalezienia silnika, oprócz materiału i jakości i technologi wykonania, tj pisał że jd ma podobną geometrię bo tam ,się już nic nie da ulepszyć, ale w c360 można oczywiście założyć wałek rozrządu zetora 72xx głowicę i rozrząd też zetora typu nie pamiętam 62xx albo 70xx, po rozwierceniu otworów w bloku w c360 pasują tuleje zetora 62xx albo 70xx niepamiętam typu też, ale bawiłem się z tym kiedyś i jest duża różnica, oczywiście zrobić przeszczep pompie wtryskowej też można, ale lepiej kupić chyba lepszy traktor :rolleyes:


Ze względu na poziom niektórych użytkowników odpisuje na konkretne posty lub na pw.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
craft    7
Napisano (edytowany)

Na Krakowskiej studiuję. Szczerze mówiąc od wolnossącego SW400 tłoka nie widziałem, ale za to miałem tłok w ręce od sw400 turbo, o c360 nie wspomnę bo ten silnik to rozbieram i skręcam na kolanie :D bo ojciec ma i awaryjny dość był przed generalką. W każdym razie ja piszę o wersji turbo, wątpię żeby z tego silnika w wersji wolnossącej udało się coś zrobić dobrego...

 

@adikpl1 ja nie twierdzę, że nie zastosują ani że zastosują, mam to gdzieś tak szczerze a napewno nie w tym wątku. Tam na tej stronce co mi pokazujesz to jest jakiś tekścik w stylu "strategia rozwoju, cele i założenia" i napisali że w 2014 trzeba będzie spełnić Euro IV i bez elektroniki się nie obejdzie, ale nie napisali że w tym i tym modelu będzie to i to. Ja tam gdzieś tam czytałem że w Maxterze choćby CR ma nie być, i tylko tak wspomniałem że tak czytałem, a szukać gdzie to było i podawać Ci linków nie mam zamiaru , tak jak sprzeczać się z Tobą o to. A Maxterra już dawno miała być i coś jej nie ma, ale daj im Bóg i Tobie też żeby mieli CR i inne cuda...

Edytowano przez craft

Are you an idiot? No sir I'm a dreamer...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LowRider    33

Jak się nie mylę, SW400 to był silnik wolnossący o mocy w granicach 100KM, odmiana z turbosprężarką miała oznaczenie 6CT107

 

Taka ciekawostka że w najmocniejszym polskim Ślązaku silnik ten miał moc 210KM :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    512

No ok może i dało by go się wyposażyć w cr, ustawić tak aby spełniał normy euro. Tylko do czego go włożyć? Nawet firmy montujące ciągniki w polsce wolą kupić coś gotowego, przetestowanego z perkinsa, iveco, deutza. Niż pchać się w prace rozwojowe sw 400 ponosząc koszty i nie wiedząc co z tego będzie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mickas092    333

Jak się nie mylę, SW400 to był silnik wolnossący o mocy w granicach 100KM, odmiana z turbosprężarką miała oznaczenie 6CT107Taka ciekawostka że w najmocniejszym polskim Ślązaku silnik ten miał moc 210KM :)

 

 

Przynajmniej jeden kumaty odróznia silniki ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
craft    7

SW400 to nazwa umowna dla całej gamy silników pochodnych od SW400. Wiadomo że różne wersje miały różne oznaczenia. Więc wcale taki kumaty jak Ci się zdaje nie jesteś...


Are you an idiot? No sir I'm a dreamer...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mickas092    333

SW400 to nazwa umowna dla całej gamy silników pochodnych od SW400. Wiadomo że różne wersje miały różne oznaczenia. Więc wcale taki kumaty jak Ci się zdaje nie jesteś...

 

Niby studentem jesteś a czytać ze zrozumieniem nie potrafisz. Przeczytaj mój post ze 2-3 razy i zobacz do kogo był adresowany. Tyle ode mnie ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
craft    7

Na stronie Farmera jest info że też korzystają z dotacji UE na rozszerzenie oferty ciągników. To już drugi producent po Ursusie. Ciekawe co za tą kase wprowadzą, może jakiś ciężki model. W Ursusie wyprzedaż starej 16tki, czyli niedługo wejdzie do sprzedaży nowa, ciekawe w jakim malowaniu. Mam nadzieję że dotacje dla Ursusa nie pójdą w całości na nową maske do 1674, tylko że coś więcej się z tego wykluje

Edytowano przez craft

Are you an idiot? No sir I'm a dreamer...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mattti    405

Koledzy, farmtrac ma kapitał escorta, ale jak czytałem to skonstruowany jest przez polskich inżynierów, a z tymi kapitałami to wszyscy wiedzą jak jest...


Bóg, Honor, Ojczyzna!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez Sadownikx2
      Witam.
      Dlaczego nowe silniki z euro 3 lub 4 to totalne?
      Słyszałem,że jest w nich za wczesny kąt wtrysku celem mniejszego zadymienia.
      A jakie są objawy za wczesnego kąta wtrysku?
      Ostatnio kolega bronował Ursusem C380 Perkins 4.4 litra,ciągał je na jedynce bo na dwójce brak mocy z powodu niemożności osiągnięcia obrotów 1500 czyli włączanie turbiny.
      Te same brony ciągała sześćdziesiątka na 4 z efektem zadymy na całą wieś.
      Nowe C380 robią z silnikiem 2,9litra przecież to ma tyle siły co MF 255.
      Ogólnie te nowe silniki dużo palą mało robią i mocy nie mają to co to za normy euro skoro spali dwa razy więcej niż starszy silnik.
      Ktoś coś wie  jak odmulić te nowe silniki?
    • Przez lajkzxc
      Witam. Panowie jak to jest z pneumatyką w ładowarkach? Aby użyć jej do hamulców w przyczepie.   Chodzi mi o to żeby można nią było w miarę bezpiecznie prrzeciągnąć przyczepę np z nawozem na pole.   
    • Przez lukasx21
      Witam
      Od jakiegoś czasu chodzi mi po głowie temat dodatkowej działalności poza rolniczej, usługi koparko ładowarką, na razie jest to tylko w fazie pomysłu ale mam pytanie do osób które mają jakieś doświadczenie w tym temacie, jak jest z taką działalnością czy dużo jest formalności związanych z rozpoczęciem takiej działalności?, ile trzeba wyłożyć $$ żeby kupić jakiś sensowny sprzęt bo ceny są dosyć zróżnicowane, powiedzmy te 25-30 tys kupi się już jakiś starszy ale sprawny sprzęt czy wyjechanego trupa którego ciągle będzie trzeba naprawiać? i czy wogóle sama koparka jest opłacalna czy trzeba mieć szerszy zakres usług żeby coś z tego było?
      pozdrawiam
    • Przez Wojtek026
      Czy stosujecie ceramizery do oleju silnikowego w ciągnikach, jeżeli tak to w jakich, osobiście zalałem ceratec liqui molly do 1,9tdi i widzę samę zalety, w c330 mam zalany oil additiv z MOS2 z liqiu molly i są łatwiejsze starty lżej kręci, czy zalać ceratec do agrofarma?
    • Przez AdrianFanDeutz
      Gdzie mozna kupic ile kosztuje obciaznik do ciagnika na przedni tuz waga jaka mnie interesuje to ok 800kg
×