Chłodnica oleju

[Forterrra 0]

Witam. Jestem nowym użytkownikiem i słabo się orientuje jak narazie, ale nigdzie nie znalazłem dokładnego opisu jak zamontować jedną chłodniczkę oleju przed chłodnicą wody?? Proszę o pomoc:) mile widziane fotki:) Pozdrawiam

[MichalR 34]

Było to gdzieś na forum już. Montaż jest dziecinnie prosty, bo dokładasz tylko jeden krótki wąż którym łązysz stare chłodniczki z nową, do której najlepiej podłączyć wąż dopływowy, wtedy będzie działać najefektywniej. Możesz ją nawet luźno postawić przed chłodnicą albo jakiś wspornik przykręcić, to już zależy od ciebie. U mnie była luźno i było ok.

[Czeladnik 0]

Podobno bardzo dobrze jest oryginalne chłodnice oleju przekręcić o 90 stopni i przykręcić do bocznej ścianki(tylko jest możliwe, że z chłodnic wypłyną zabrudzenia) <_< tuż przed chłodnicą wody. Ja dołożyłem trzecią chłodnice przed chłodnice wody w linii z pozostałymi dwiema(trochę daleko) i rewelacji niema, a ciśnienie oleju trochę spadło.

Edytowano Czerwiec 20, 2011 przez Czeladnik

[bobytempelton 161]

A ja zrobiłem tak: na chłodnicę oleju zamontowałem wentylator z chłodnicy od poloneza, w tej luce nie od drzwiczek tylko z tyłu, jest podłączona do jednego akumulatora i mam włącznik przy zegarach, kiedy temp. wzrasta włączam i tyle, nie ma problemu z zabijanie się chłodnicy bo podmuch wszystko wywieje, nie ma też problemu z grzaniem się oleju, beż jakiś tam blach, dodatkowych chłodnic i tym podobnych żeczy, również zabijanie się tych siatkowych drzwiczek: wymyślacie jakieś blachy , osłony, mietły ja przy wysypie ziarna zgaszę dosłownie na kilka sekund silnik i wszystko spaduje, kiedyś myślałem nad zamotowaniem na drzwiczkach też silnika z jakiegoś wentylatora ale zamiast łopatek zeby były dwa parciane paski które omiatały by drzwiczki tj. coś podobnego jest w starych forshitach, ale dałem se siana

[Gość Profil usunięty]

O pomysł z tym wentylatorem muszę przyznać całkiem, całkiem godny uwagi.

[Forterrra 0]

No naprawde musze przyznac ze ciekawy pomysl z tym wentylatorem za tymi chlodnicami. Jesli moglbys zrobic foty jak dokladnie to wyglada po zamontowaniu i wyslac mi na poczte to bylbym bardzo wdzieczny. Bialy1905@wp.pl

[bobytempelton 161]

Wyśle ale narazie mój bizon stoi w ciasnej wiacie i nie da się otworzyć drzwiczek do chłodnicy, jak wyjade przestawię to zrobię foty, jak pisałem założyłem wentylator 12v podłączony pod jeden akumulator, teraz planuje zmienić wentylator, na np. z jakiegoś busa ciężarówki np. od chłodnicy klimatyzacji żeby tylko był na 24v i dobrze prawidłowo podłączony przez bezpieczniki i stacyjkę, i wam radzę tak samo, a foty obiecuję wrzucę , najprostsze rozwiązanie jak pisałem i najlepsze

[Marcin91 286]

Kolego Forterrra, ja miałem zrobione tak i nie narzekałem

 

Chłodnica oleju Bizon Z056

[Forterrra 0]

No tez ciekawe rozwiązanie ale ten wentylator wydaje mi sie trochę lepszy, ponieważ zrzucał by przy okazji kurz z tej głównej kratki.Także kolego czekam na zdjecia tego wentylatora i pozdrawiam

[bobytempelton 161]

Dopiero wczoraj odpaliłem bizona i wyjechałem z wiaty, dlatego zdjęcia tak późno.

 

Coś małe te zdjęcia wyszły, niewiem nieumiem wstawiać ,dwa zdjęcia przedstawiają zamontowany wemtylator od poloneza 12v podpiete pod jeden akumulator, i mam przełącznik na pulpicie którym włączam wentylator gdy temp. wzrasta, i wentylator który trzymam w ręce przyniosłem ze szrotu z jakiejś cieżarówki z chłodnicy klimatyzacji na 24v i wam też radze zakładać na 24v. To jest chyba najprostsze ,najszybsze rozwiązanie problemu grzania oleju w silniku bez turba, choć lepszym jest tak jak w turbach chłodnica oleju w chłodzona wodą

 

kto nie dowidzi to niech zciągnie prawym klawiszem myszki na pulpit i sobie powiększy

Edytowano Lipiec 30, 2011 przez bobytempelton

[henes 11]

Ja w tym miejscu zamiast wentylatora mam zamontowaną trzecią chłodniczkę oleju i też jest dobrze.