greg93

John Deere 6420

Polecane posty

mav    1
Jeszcze jedno pytanie w którym miejscu mieżysz tą oponę.

 

 

no jak sama nazwa mówi: "szerokość opony"

 

to tam gdzie jest najszersza. I nie chodzi tu o to żeby zmierzyć, tak jak napisałeś w miejscu gdzie balon jest wypchany.. bo to było by bez sensu.

 

Przykład w jaki sposób można to zbadać ;) :

przyłóż dwie np deski do średnicy po obu stronach koła i zmierz odległość pomiędzy deskami.. zrób to i u 650/85 i u 710/70.

 

Aż dziw bierze że człowiek sie zajmuje takimi pierdołami he :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marecki    1

Pokaż mi gdzie Ja napisałem, że mierzy się balon tam gdzie jest wypchany. Co dla ciebie jest pierdołą dla mnie nie i odwrotnie.


<blockquote>
</blockquote>

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mav    1
Pokaż mi gdzie Ja napisałem, że mierzy się balon tam gdzie jest wypchany.

 

 

Pokazuje:

 

wyższy profil daje efekt w postaci tego że balon jest szerszy od bieżnika.
Taki efek możesz uzyskać w każdej oponie jak jest za mało powietrza albo mocno obciążona.

 

 

łatwo sie domyśleć że nie zrozumiałeś o co chodzi. Takiego efektu nie uzyskujesz w każdej oponie ;) tylko w tych o większym profilu. I nie chodzi tu o to że balon jest większy dlatego, że jest mniej powietrza czy dlatego że go wypycha bo wisi na nim spory cięzar.

Poprostu jest większy i tyle.

 

Co dla ciebie jest pierdołą dla mnie nie i odwrotnie

 

to nie było stwierdzenie o tobie, tylko o mnie :) że ja sie zajmuje pierdołami czasem :)

 

 

Dobra koniec tego OT. Jak sprawdzisz daj znać...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
karol    34

panowie powiedzcie mi po co mierzyć szerokość opony jak ona jest podana na oponie (rozmiar) ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
szymon29    0
panowie powiedzcie mi po co mierzyć szerokość opony jak ona jest podana na oponie (rozmiar) ;)

wydaje mi się że niektórzy nie wierzą producentowi :) :) :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaro    166

Co do opon -mam trzy komplety opon o rozmiarze 400/60-15,5 firm Mitas,BFGoodrich i Kleber -powinny mieć tą samą szerokość i wysokość ?-nic bardziej mylnego !Mitas jest o 8 cm wyższy niż Kleber a przy okazji węższy o 2 cm.

PS.Akurat mav ma rację-też zajmowałem się pierdołami ;)-to i zmierzyłem...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zetor    4

no to jak w innych przypadkach ;) opona oponie nierówna hehe...można powiedziec ze tak jak z butami :) niby podają ze to nr 40 a to 39 albo ze to 39 a to 40 itd...


Nie ma piękniejszego dźwięku od ryku SW-400

A-Mount Alpha user

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pioter    46

a jak już wuprodukowane w ChRL to 5 numerów na małe ;)


Do zobaczenie na innym forum dla profesjnonalnych rolnikow, portal spolecznosciowy to nie dla mnie!!!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Przez Adamox
      Witam
      Mam problem
      W ciągniku widocznym na zdjęciu tj 7820 pojawił się problem z układem (chyba) paliwowym lub elektrycznym, lecz do tej pory nie jest to pewne 
      Przez pewien czas wyskakiwał błąd filtra paliwa , spontanicznie lub wtedy gdy pracując w polu traktor dostawał większego obciążenia ,lecz błąd był ignorowany gdyż filtry były wymienione na nowe
      Dzisiaj pracując w polu nie dało się ujechać 50m bez awarii , pracując z pługiem ciągnik zaczął przerywać podczas jazdy, ginęły obroty silnika a traktor na sekundę przygasał.
      Obroty nie były wgl sczytywane bo w miejsce obrotów pojawiały się - - - - - a podczas tego wyskakiwał błąd układ łączności , w międzyczasie również pojawił się błąd, lecz nie zawsze ,regulatory operatora 
      Zostały sprawdzane bezpieczniki lecz nic to nie dało 
      Był również pomysł z układem paliwa , zostały zakupione i założone nowe filtry paliwa ,pompka, przewody sprawdzone czy są drożne, odpowietrzenie zbiornika itd
      Co najlepsze zjawisko to występuje tylko podczas pracy w polu na biegu C3/4 gdyż na takim pracowałem 
       w trakcie jazdy po drodze wszystko jest w porządku (nie wiem czy ma to jakiekolwiek znaczenie jednak naprawdę jest to dziwny zbieg okoliczności) 
      Dodam jeszcze ze problem ten pojawił się już na wiosnę gdy ciągnik pracował na jałowych obrotach , na chwile przerwał prace silnika (nie gasnąc) i ginęły obroty oraz błąd układ łączności oraz gdy stał w garażu jakiś czas , przed odpaleniem już nie czytał obrotów ponieważ w tym miejscu tak jak i teraz pojawiały się kreski a nie 0 itd
      Można powiedzieć że Problem ten wtedy rozwiązał się sam bo wszystko nagle zaczęło działać i pracować , kilkadziesiąt hektarów przerobione bez problemu , a teraz z dnia na dzień zepsuł się i przyczyna jest nieznana do tej pory
      Może ktoś spotkał się z czym takim lub podobnym 
      Z góry dzięki

    • Przez zielo0ony
      Problem bardzo dziwny, otóż brak tylnych kierunkowskazów przy John Deere 7820. Przednie mrugają zgodnie z prawidłowym rytmem. Po podpięciu np przyczepy kierunkowskazy w przyczepie też działają prawidłowo. 
      Światła awaryjne działają również tylko z przodu.
      Mieliście może taki przypadek? 
      Proszę o jakieś wskazówki.
    • Przez slawek_82
      Witam. Mam takie pytanie chodzi o John Deere 6920 na Coman Rail przy każdym uruchamianiu silnika musi jakąś chwilę, kilka sekund zakręcić dlatego pytanie czy to normalne i tak te silniki mają czy może coś być nie tak i powinien palić od tzw. strzała...
    • Przez slawek_82
      Witam. Chodzi o układ pneumatyczny a konkretnie o sprężarkę powietrza czy jest możliwość wyłączania kompresora i załączania tylko kiedy jest potrzeba, tak aby nie byla ona cały czas aktywna i nie pompowała powietrza??
    • Przez Kuba1234444
      Witam mam pytanie dotyczące pracy silnika John Deere 6320 premium common rail
      pytanie dotyczy tego że za każdym razem jak odpalę ciągnik to na początku chodzi normalnie ale po około 10 min silnik nagle zaczyna pracować głośniej i bardziej klekocze
      co może byc tego przyczyną?
×
×
  • Utwórz nowe...
Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto
na telefonie

Zainstaluj