Skocz do zawartości

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
arofelgi    0

ten mułek jak mówisz jest marginalny a przyrost mocy spory na oryginalnej pompie np przy opryskiwaczu Ślęza nie miał zbytnio siły a przy pompie c330 zbiera się bez problemu, traktor lepiej idzie od c330.. t25 na pompie mieleckiej jest sporo mocniejszy od niskich obrotów. przynajmniej u mnie  

 

no u mnie przyrost mocy na niskich obrotach na pompie od c330 ciężko zanim się bujnie ten silnik potrzeba chwile czasu w kosiarce, bez  porównaniu do oryginalnej T25 tu od razu wchodził na obroty , na pompie od c 330 na wyższych obrotach sobie w miarę radzi do-puki nie zejdzie z obrotów, gdyby rosyjska pompa nie miała wycieków i nie miała falowań na niskich obrotach to lepszej myślę ze nie potrzeba, a ktoś testował inne pompy ? 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

volvo    23

Na powrocie z wtrysków do filtrów masz jakiś zaworek?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
volvo    23

Może mi ktoś wytłumaczyć dlaczego powrót paliwa z wtryskiwaczy idzie z jednej strony do baku- to rozumiem- a z drugiej strony do filtra paliwa?

Oryginalnie jest tam śruba przelotowa z maleńką dziurką- akurat w moim władku dziurki praktycznie nie było.

Chodzi mi o to, że założyłem kompletny filtr od lublina2 i tam taka śruba nie pasuje. Co mam zastosować zamiast niej?

Na razie zamontowałem śrubę z dużym przelotem i czuję jakby się trochę zapowietrzał.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dysydent    18

Pompka zasilająca w czasie pracy ciągnika daje więcej paliwa niż zużywa sekcja wysokiego ciśnienia w pompie i ten nadmiar jest kierowany z filtrów na przelew do baku i niejako "po drodze" i przelew z wtryskiwaczy tym samym przewodem wraca do baku bo i sekcja wysokiego ciśnienia daje więcej niż zużywają wtryskiwacze. Owa śrubka przelewowa jest rodzajem dławika utrzymującego ciśnienie między pompką zasilającą a sekcją wys ciśn. i od średnicy otworka w śrubie przelewowej na filtrach zależy ciśnienie przed sekcją. Zbyt duży otwór przelewowy może dawać objawy zapowietrzania. Ja raz musiałem zapchać chyba jakąś szmatą zwykłą śrubę przelewową użytą w miejsce oryginalnej i dopiero teraz sobie przypomniałem że sprzedałem ciągnik z tym wynalazkiem bo działało :) Efektem ubocznym tej specjalnej śrubki na filtrach jest zdolność samoodpowietrzania się "ciapka" oczywiście do pewnego stopnia.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
volvo    23

Czy można zatkać ten przelew z filtra? Pisałem wcześniej , że oryginalna śrubka przelotowa miała maleńką dziurkę, nie sądzę by nią mogło przedostawać się paliwo.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
adamekx    1

Panowie, ma ktoś we władku ruską pompę rzędową i pochwali się jak to działa? Czy może lepiej nie ryzykować i kupić oryginał? Jakiej produkcji szukać, czy może lepiej oddać starą do regeneracji? Nie jestem przekonany co do montowania pompy od C-330, a także nie do końca wierzę w jakość nowych pomp czy też części do nich produkowanych na Ukrainie. Pompa padła, założyłem jakąś starą od znajomego, ale nie bardzo to chodzi, co polecacie?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Benny25    0

Panowie znika ojej z pompy. Ropa sie nie zbiera. Cos osusza wmetrze ze tak powiem. Jak doleje ojeju to pracuje az milo a pi kilku mtg zaczyna jakby na jeden tlok pracowac. I tylko na srednich obrotach. Od czego zaczac?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

Panowie, ma ktoś we władku ruską pompę rzędową i pochwali się jak to działa? Czy może lepiej nie ryzykować i kupić oryginał? Jakiej produkcji szukać, czy może lepiej oddać starą do regeneracji? Nie jestem przekonany co do montowania pompy od C-330, a także nie do końca wierzę w jakość nowych pomp czy też części do nich produkowanych na Ukrainie. Pompa padła, założyłem jakąś starą od znajomego, ale nie bardzo to chodzi, co polecacie?

Pompę do pompiarza wstawi sekcję i będzie śmigać a jak masz pojęcie jak samemu zmienić sekcje to na wcześniejszych stronach podałem ling jak samemu zrobić pompę.Na rzędowej uzyskasz tylko stabilną pracę na wolnych obrotach ale mocy nie przybędzie a paliwa więcej pójdzie i będzie bardziej mułowaty.

Benny25 jak nie ma przecieku na zewnątrz pompy to tylko uszczelniacz między na pompie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
adamekx    1

Wymieniałem sekcje, 'chodziła' dwa lata i stanęła, w pompie aż wysypały się zęby w kółkach napędu obrotu tłoczka sekcji wysokiego ciśnienia. Nie mam pojęcia dlaczego do tego doszło. Stąd moje wątpliwości, czy ponownie kupić sekcję wysokiego ciśnienia i naprawiać starą pompę lub inną(mam kilka, ale raczej złom) czy może wstawić coś innego, cenowo najtaniej wychodzi nowa sekcja, przy okazji pare innych rzeczy by sie wymieniło ale ile znowu to bedzie pracować? stara pompa pracowała ponad 20 lat i lekko nie było, nowa sekcja 2 lata, nie wiem, może za tanią kupiłem, ale wszystko teraz jedna produkcja raczej. A Może ktoś poleci coś?

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
adamekx    1

No tak, jedno, i na nim brakuje zębów, ale jeden wyłamało też na zębatce na wałku na którym jest regulator obrotów. To raczej nie od zużycia, sekcja stanęła, nie da sie jej obrócić, poza tym zatrzymała się w pozycji gdy tłoczek jest wciśniety

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

Za suche paliwo.Po założeniu nowej sekcji dolewaj mixolu do paliwa bo ta sekcja jest smarowana paliwem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
adamekx    1

Tyle wiem, ze smarowana paliwem. To troche lipa, paliwo ze stacji i takie coś. Przemyślałem i chyba kupie nową sekcję i cos poskładam, wyjdzie taniej niż nowa pompa. Mam chyba ze 3 sztuki pomp w częściach wiec cos powinno z tego wyjść. Najpierw wszystko porozbieram i ocenie stan części. Dzięki za linki do gościa z YT, przydatne informacje. A polecacie sekcje jakiegoś konkretnego sprzedawcy? wczesniej zamawiałem z Mizaru  

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

Nawet pompiarze sami cię wyśle po sekcje do sklepu bo  nie dają gwarancji .Była kiedyś partia pomp które po 300 motogodzinach szły do roboty a na razie nic nie wraca a sekcje podobno ukraina i też nie wracają na wymianę 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
slonju77    12

Na oryginalnej popuść korektor dawki paliwa o pół obrotu i pójdzie jak przeciąg. :D

A gdzie ten korektor dawki się znajduje i w którą stronę go kręcić?Mocy mojemu nie brakuje ale nigdy za wiele

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marek1590    0

witam jak w T25 ustawić napęd pompy wtryskowej na kółku osi pompy są 3 znaki a na kole rozrządu 3 litery czy mają się pokrywać ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×