Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Witam. Wiem, że może jest już taki temat ale przepraszam :) Jestem zainteresowany kupnem MTZ-a 82 z 96 roku... byłem dziś u handlarza i ten ciągnik zrobił na mnie wielkie wrażenie bo pojechałem do niego w celu kupna Zetora 7211. Dowiedziałem się tylko tyle że ma on ok. 80 KM, wspomaganie kierownicy i napęd 4x4 :) Możecie mi powiedzieć więcej o tej maszynie ? Z góry wielkie dzięki.

Opublikowano

ja mam i jestem zadowolony. hydraulika sie poci ale nigdy mnie nie zawiodla i nie bylo wiekszych wyciekow. silnik tez dobrze sie sprawuje. malo pali. w zimie ciezko pali ale mozna sobie z tym poradzic. czesci smiesznie tanie w porownaniu do zachodnich. mam go od nowosci od 94 roku i nie zaluje.

Opublikowano

Ja również mam MTZa z 96 roku i kupiłem go w zeszłym roku od handlarza,wcześniej miałem starszego.Jak już kolega wspomniał części tanie i ogólnie dostępne, miałem już w nim nowe opony rozrusznik planetarny i grzałkę w bloku oraz bardzo wygodne siedzenie.Myśle że za tą cene ciągnik godny polecenia.Ursusa na pewno bym nie kupił za te pieniądze z tych lat.

Opublikowano

Ja podobnie jak kolega tadzio. Chciałem Zetora 5211 bo na c-360 sił brakło nie dośc że hałas to jeszcze zawsze jakiś pierdół. Potem przyglądając się przez płot widziałem jak sąsiad pomyka swym mtz 50 a kupił za 4 tyś 3 lata i nic nie robił przy nim więc już chciałem kupić ale 550. Bo tyle kasy na zetora dawać to mniej kasy dam na mtz też będzie hulał i mocniejszy i cięższy troche. Ale potem stwierdziliśmy dołożymy troche grosza i będzie 82 i tak też się stało i nie żałuje zrobił u mnie 50 mth jak narazie i tylko po zakupie wymieniłem czujnik temp wody i 2 szpilki od kolektora uszczelniłem. Ciagnik mój wyjątkowo jest w miare suchutki troche od ropy uwalony bo odpowietrzałem jak paliwo się skończyło, i widze w garażu że jak postawie to taka plamka ja wiem wielkosci oczka klucza 19, sączy czasami z przystawki wału w przednim moście i to wszystko. Teraz w uprawie i siewie na 7 ha wyszło mi mniej ropy niż C-360 gdzieś z 20 litrów. A siane i uprawiane osobno ale tym to prędkośc osiągnie 6 z agregatem i z siewnikiem jeździłem. Teraz uprawowo siewny będzie a poradzi 3 m bo sprawdzałem taki sredni rauch z wałem packera i amazone D7 2 skoczków i go nie bujało za mocno więc takie coś szukam teraz. Naprawde ciagnik godny polecenia za te pieniadze :)

Opublikowano

Ja miałem C360 3P i tyle zdrowia co na nim zjadłem to bajka :) Na 1,5 Ha spalił mi ok 40 litrów... tak to prawda nie myślcie że to jakieś bajki. Lecz udało mi się go sprzedać za rozsądne 16 tysięcy i nie żałuje :) Teraz się rozglądam za tym MTZ i chyba się na niego skusze :)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?

    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?


    • Przez dobromir377
      Czy ktoś ma na zbyciu takie klosze?


    • Przez apkus
      Cześć! potrzebuję pomocy: Nie mogę przełączyć biegów na polowe - szosowe. Nie chodzi mi o te żółw - zając pod kierownicą tylko o tą główną wajchę zmiany biegów. Chodzi o to że tam trzeba ją przesunąć mocno w lewo i do przodu żeby włączyć szosowe, lub do tyłu żeby włączyć polowe. U mnie daje się to przesunąć do pewnego momentu do przodu lub do tyłu, ale jeszcze za mało żeby je włączyć. Coś ewidentnie blokuje dalszy ruch. W konsekwencji jeśli się tego nie pchnie do końca to skrzynia jest odłączona, nieważne jaki bieg potem wrzucam, a biegi na pewno wszystkie wchodzą bo to "czuć". Jedzie tylko na dziewiątce, bo ona jest niezależna od tego przełącznika polowe - szosowe. Czy ktoś tak miał? da się to jakoś na szybko zrobić? Bo pole nie zasiane... Proszę o pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v