Przeróbka C-360 na 3p

[max2505 1]

Uwierz mi, silnik miał zregenerowane i wtryskiwacze i pompę, przeczytaj uważnie ostatnie post z poprzedniej strony, może i zapomniałem to uwzględnić licząc koszt naprawy silnika ale wszystko jest opisane na poprzedniej stronie.

Nie wiem tylko co udało CI się osiągnąć czepianiem do słówek ale gratuluję spostrzegawczości.

[GoRAL1 63]

Jeśli ktoś nie wie co sprzedaje to nie moja wina, pisałem przecież że silnik pochodzi z demontażu tarpana, a dałem za niego 300 złoty i flaszkę. Przykro mi że ładujesz 3 koła jakimś partaczom za remont silnika, a potem pewnie chodzisz i płaczesz że 3p jest do bani. A na remont mam fakturę która opiewa na kwotę 1700 złotych brutto, także jeśli nie wierzysz mogę zrobić jej skan.

 

Koszt remontu głównego 3P obejmującego:

- planowanie i regeneracja głowicy

- planowanie bloku oraz osiowość

- regeneracja korbowodów

- szlif wału

- nowe zestawy tuleja + cylinder wraz z osadzeniem i szlifowaniem

- montaż układu korbowo - tłokowego

- wymiana pompy olejowej

to suma 1700 złotych brutto

regeneracja pompy wtryskowej oraz wtryskiwaczy wraz z nowymi końcówkami to kolejne 520 złotych brutto

 

to już sie mijasz zprawd o 520 zł

[marian3p 24]

Chłopak opisał co i jak zrobić żeby włożyć silnik 3p do 360, a wszyscy się go czepiacie i wytykacie Co zrobił i ile zapłacił jego sprawa, jego pieniądze i poświęcony czas. Moim zdaniem zrobił bardzo dobrze, ma wyremontowany porządnie ciągnik i wie czym jeździ:)

[2701 2]

Chyba zbyt dobrze opisałeś ta modernizację ... no i dlatego tylu oponentów.

Wracając do oleju stosowałem do 3p turdus a teraz zmieniłem po naprawie na półsyntetyk i muszę powiedzieć, ze nie ma co porównywać wolę dołożyć ...

Pozdrawiam i życzę długiej eksploatacji.

[ferrumbet 0]

Właśnie to jest Polska, gości opisuje fachowo przeróbkę ciągnika a oni mu wnikają w koszty, gości miał dobry pomysł z tym złożeniem silnika od tarpana z tyłem od 360, a odnośnie cen to są różne bo ja ostatnio za kapitalny remont głowicy(wymiana zaworów, gniazd i szlif) w 914 zapłaciłem 350 zł. w porządnej firmie pod Radomiem a że ktoś przepłaca za remonty pośrednikom to jego sprawa. Dobry pomysł z tym silnikiem od 3p, kto jeździł 3p to w życiu nie zamienił by się na oryginalny silnik c 360, sam moment obrotowy w 3p jest podwójny już nie mówię o spalaniu i że pompa wtryskowa rzędowa z C 360 pamięta Stalina to już szczegół.

[GoRAL1 63]

Odgrzewasz starego kotleta prawie dwa lata

 

Za to są punkty ostrzeżenia

[balcerek1 92]

Właśnie to jest Polska, gości opisuje fachowo przeróbkę ciągnika a oni mu wnikają w koszty, gości miał dobry pomysł z tym złożeniem silnika od tarpana z tyłem od 360, a odnośnie cen to są różne bo ja ostatnio za kapitalny remont głowicy(wymiana zaworów, gniazd i szlif) w 914 zapłaciłem 350 zł. w porządnej firmie pod Radomiem a że ktoś przepłaca za remonty pośrednikom to jego sprawa. Dobry pomysł z tym silnikiem od 3p, kto jeździł 3p to w życiu nie zamienił by się na oryginalny silnik c 360, sam moment obrotowy w 3p jest podwójny już nie mówię o spalaniu i że pompa wtryskowa rzędowa z C 360 pamięta Stalina to już szczegół.

Robiłeś dobrym 3p a nie robiłeś dobrą c 360 to głupot bynajmniej nie pisz to może zacznij pracować dobrą c 360 i a potem zajechanym 3p dopiero opisz swoje doświadczenia.

[Nowy85 0]

mialem c 360 i c 360- 3p i napewno wedlug mnie lepszy jest 3p zrobi tyle co 360 a spalanie o wiele mniejsze , i to byl dobry pomysl z zamiana silnika . C 360 - 3p nadal u mnie pracuje a c 360 sprzedalem .

[balcerek1 92]

Gadanie mojego szwagra.Kiedyś przyjechał pomóż orać pod siewy pługami 3 i szybko skibę odkręcał i na mojej gliniastej ziemi 3 biegu już nie wrzucił tylko 2 bo nie dawał rady a orać na regulacji siłowej to może na piskach u siebie i po całym dniu orki spalił mniej o 7 litów tylko ja swoją c 360 na 3 grzałem i kupa więcej zaorałem.dobry ciągnik ale na lżejsze ziemie jak mam 2 kawałki 4-5-6 klasa to śmigasz aż miło czy u niego jak byłem odrobić to bajka a nie 2-3 klasa i zbita glina skały się wywalają że ojciec t 25 bronami zaraz rozbija.Ale niech będzie po twojemu.tylko trochę się dziwie że tylko jeden 3p jest na wsi i 2 mf 255 a tak tylko same c 360.

[jaco512 997]

Właśnie to jest Polska, gości opisuje fachowo przeróbkę ciągnika a oni mu wnikają w koszty, gości miał dobry pomysł z tym złożeniem silnika od tarpana z tyłem od 360, a odnośnie cen to są różne bo ja ostatnio za kapitalny remont głowicy(wymiana zaworów, gniazd i szlif) w 914 zapłaciłem 350 zł. w porządnej firmie pod Radomiem a że ktoś przepłaca za remonty pośrednikom to jego sprawa. Dobry pomysł z tym silnikiem od 3p, kto jeździł 3p to w życiu nie zamienił by się na oryginalny silnik c 360, sam moment obrotowy w 3p jest podwójny już nie mówię o spalaniu i że pompa wtryskowa rzędowa z C 360 pamięta Stalina to już szczegół.

Geniuszu może byś się zapoznał z faktami zamiast bajki wypisywać, dowiedz się jaki masz moment w obu silnikach i wtedy zacznij pisać z sensem, poza tym silnik ad 3.152 i pompa rotacyjna też pamięta "wujka Stalina" i nie jest taka młoda, choć przewyższa technologicznie zwykłą rzędową.

[yogi 13]

a przerabiał ktoś kiedyś koło zamachowe z c360 na 3p??? bo nie usmiecha  mi sie wydawać prawie 700zł na nowe...

[black_shadow 51]

a w jaki sposób chcesz przerobić to koło ? koła te przede wszystkim mają nieznacznie inny rozstaw śrub- więc wiercenie odpada bo otwory będą się częściowo pokrywały 

[zbyszekbrzuze 297]

Witam, podłączę się pod temat. Czym się różnią wałki sprzęgłowe w 4011 od zwykłej C360?

 

Myślimy ze znajomym aby założyć silnik od 3P z flanszami bo oryginalny ma zatarty i

dodatkowo blok jest klejony, a silnik Perkinsa stoi w garażu.

[Buszmen11 267]

do 3p wałki sprzegłowe są dłuższe i ponoć "ósemka" też jest dłuższa. w 4011 wałki są na łozyskach a w c360 na igiełkach.ja mam wstawione tulejki z brązu i dają radę już 800mtg

[zbyszekbrzuze 297]

Tyle, że dłuższe są w 3P to ja wiem, mam z tym do cvzynienia na co dzień. Ale jak to się ma do 4011, znajomy mówi, że nie podpasują wałki z 3P do 4011.

Dlatego pytam, czy i jak ktoś przerabiał ten temat.

[Buszmen11 267]

kolega zakładał silnik z tarpana do 4011 i wkładał wałki z 3p ale na sto procent nie wiem czy pasowało p&p

[zbyszekbrzuze 297]

Zawsze można rozebrać i się przekonać.

[Buszmen11 267]

rozebrać lub wycieczka do dobrego sklepu i porównanie części  na półkach. wałek 2 stopnia napewno pasuje od zwykłej 60 do 40 p&p, bo mam u siebie.