Skocz do zawartości
Zaloguj się, aby obserwować  
elektrotech

Światła pomocnicze-dodatkowe

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie



elektrotech    3
Dobra ale pytałem się o włącznik R15 to gość w sklepie nie skumał o co biega...

włącznik ma być dowolny który uruchamia przekaźnik o symbolu R15

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


elektrotech    3

i dobrze..ale z regulacją kąta świecenia są lepsze...a dlaczego???..ano dlatego że można je dostosować nie tylko do ciagnika ale i przy okazji oświetlić coś dodatkowego....choć mniej stabilne-ułożenie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Też zrobiłem sobie takie światła tyle, że rozsuwane, żeby pasowały na wszystkie maszyny do 3,3 m. Koszt nieduży a o ile bezpieczniej się jeździ.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

elektrotech    3
Też zrobiłem sobie takie światła tyle, że rozsuwane, żeby pasowały na wszystkie maszyny do 3,3 m. Koszt nieduży a o ile bezpieczniej się jeździ.

dokładnie a jaki komfort jak i też widok ....jak oświetlenie właczone-tz bajera :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

marcin974    25

a ja wczoraj ,,dostalem" gezetkę z grene i byly takie lampki jak moje, tylko kazda przyklejana na magnes i do tego 7-mio metrowy kabel -95zl :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

andrzej2110    529
a ja wczoraj ,,dostalem" gezetkę z grene i byly takie lampki jak moje, tylko kazda przyklejana na magnes i do tego 7-mio metrowy kabel -95zl :)

na allegro takie kiedyś widziałem. ceny nie pamiętam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

lysyrolnik    14

W sobote planuje zalozyc koguta do MTZ 82TS, no i moje pytanie jest takie: jak go podlaczyc,aby zrobic nowa wiazke prosto z aku. nie ingerujac w istniejaca siec elektryczna??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Kamyk514    0

Też mam takie światła :rolleyes:

Mam pytanie: do czego montowaliście halogeny w Ursusach3512 i innych podobnych modelach chodzi mi głównie o kabinę z rocznika 1997??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

elektrotech    3
W sobote planuje zalozyc koguta do MTZ 82TS, no i moje pytanie jest takie: jak go podlaczyc,aby zrobic nowa wiazke prosto z aku. nie ingerujac w istniejaca siec elektryczna??

podłaczyć się pod kabel od wycieraczki albo nowy kabel do bezpieczników-nieznam budowy tego ciagnika

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

wojtii    5
Też mam takie światła :rolleyes:

Mam pytanie: do czego montowaliście halogeny w Ursusach3512 i innych podobnych modelach chodzi mi głównie o kabinę z rocznika 1997??

 

z przodu wiercąc dziury nad zaślepkami do kabli,z tyłu za pomocą 2 kątownikow przykręconych do dachu,od góry,lampy na wysokości filtra powietrza,ursus 5314 96rok

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

pawlus224    1475

Ja miałem przerobione swiatła od ANNY, ale jakoś mi się nie przydawały i przyczepiłem do prasy na stałe 1 sezon i siępołamały a kabel się wplątal w ramię od tłoka i po ptokach :angry:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

grzeniod    0

Witam

 

Koszt lamp (lampa postojowa, stop, kierunkowskaz) na magnez + 2 m kabla między lampami + 7m kabla zakończonego wtyczką można kupić za 80 zł

 

Moim zdaniem bardzo praktyczne i funkcjonalne rozwiązanie

 

POZDRAWIAM !!!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Patrick345    130

Mam pytanie, mam zamiar w ciapku zalozyc 2 halogeny czy da sie ominąć akumulatory żeby prąd do halogenów przez nie nie przechodził?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

mtracz    71

Ominąć akumulatory?? To znaczy w jaki sposób chcesz te światła zasilać na długim przedłużaczu??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

zorzyk2    50

Nigdy do nich nie idzie przez akumulatory, jeśli napięcie ładowania przekracza napięcie akumulatora i pobór mocy nie jest większy od mocy generatora prądu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

Zaloguj się, aby obserwować  

  • Podobna zawartość

    • Przez marian3p
      Witam!
       
      Niedawno zbudowałem dwie wersje EHRu do ciągników, nie posiadających tego dobrodziejstwa fabrycznie. W związku z tym mam pytanie do użytkowników forum, czy bylibyście zainteresowani takim urządzeniem i chcielibyście posiadać takowe w swojej maszynie? Mógłbym przygotować zestaw, który każdy sam by mógł założyć do swojego ciągnika, albo jeśli ktoś by się nie czuł na siłach i nie mieszkał zbyt daleko ode mnie ja mógłbym to zrobić. Przedstawię teraz obydwie wersje i mniej więcej koszty.
       
       
      Wersja analogowa.
      Jest to dosyć prosty układ ale bardzo funkcjonalny, zalecam go do wszystkich ciągników wyposażonych w pozycyjną regulacje podnośnika, głównie starszych, ale także nowszych. Ma następujące funkcje:
      - główne pokrętło podnoszenia/ opuszczania- ustala pozycję podnośnika
      -przycisk automatycznego podnoszenia/opuszczania- po naciśnięciu podnoszenia, podnośnik zostanie podniesiony do pozycji ustalonej przez pokrętło regulacji wysokości podnoszenia, a po naciśnięciu opuszczania, zostanie opuszczony do pozycji ustalonej przez główne pokrętło podnoszenia/ opuszczania
      - pokrętło regulacji wysokości podnoszenia- działa z przyciskiem  automatycznego podnoszenia/opuszczania opisanym wyżej
      - pokrętła szybkości podnoszenia/opuszczania-mogą być oddzielne dla podnoszenia/opuszczania, albo jedno wspólne, według upodobań
      -przyciski podnoszenia/opuszczania na błotnikach
      -trójpozycyjny przełącznik- 1.-sterowanie podnośnikiem z panelu, 2.- blokada EHR na czas transportu, nie działają żadne przyciski, 3.-sterowanie podnośnikiem z błotników, po przełączeniu na pozycję 1, podnośnik wraca do pozycji ustalonej przez  główne pokrętło podnoszenia/ opuszczania
      -diody sygnalizujące działanie podnośnika- podnoszenie/opuszczanie
       
      Koszt panelu sterującego, wraz z wiązką wynosiłby jakieś 300zł, co uważam za cenę bardzo korzystną, dokładniej ustalę jak założę układ do ciągnika. Do tego potrzebny jest jeszcze układ wykonawczy, przesuwający dźwignię podnośnika. Są dwie opcje: tańsza, to wykorzystanie silniczka wycieraczek z jakiegoś samochodu i dołożenie potencjometru i droższa, ale mniej kombinowania, wykorzystanie fabrycznego siłownika elektrycznego, z wbudowanym potencjometrem. Wybór zależałby od Was.
       
      Wersja na mikrokontrolerze.
      Również do ciągników z regulacją pozycyjną, ale jest także możliwość sterowania na elektrozaworach, jednak jest to droga opcja i bardziej pracochłonna.  Funkcje ma identyczne jak wersja analogowa, główne różnice:
      - polecenia wykonuje szeregowo, czyli np. gdy naciśniemy przycisk automatycznego podnoszenia, to już nie możemy w tym czasie zmienić wysokości podnoszenia, ani prędkości podnoszenia. Nowe ustawienia zadziałają przy kolejnej operacji, w wersji analogowej wszystko możemy zmieniać na bieżąco
      -przy używaniu przycisków podnoszenia/opuszczania na błotnikach, nastąpi automatyczne zablokowanie sterowania z panelu, do odblokowania służy dodatkowy przycisk i wtedy podnośnik wraca do pozycji ustalonej przez główne pokrętło podnoszenia/opuszczania
       
      Koszt tego układu, czyli panel i wiązka to jakieś 400zł. Tutaj jako układ wykonawczy przewiduję tylko fabryczny siłownik z wbudowanym potencjometrem. Zapewni to najlepszą jakość sterowania, ale jego wadą jest cena w okolicy 600zł. Jednak myślę, że warto założyć tą wersje do ciągnika, który jest w miarę nowy i którego dużo używamy w polu z zawieszanymi narzędziami. Będę starał się w miarę możliwości rozwijać tę wersję i dołożyć np. automatyczną regulację głębokości pracy.
       
      Tak jak pisałem wcześniej, układ mógłbym założyć od podstaw osobiście. Ale raczej tylko u osób w promieniu ok 100km ode mnie, mógłbym też dalej podjechać, po wcześniejszym ustaleniu. Jestem z okolic Grajewa w województwie podlaskim. Mam więc też zamiar przygotować wersję do samodzielnego podłączenia, czyli ja wykonuje panel, wiązkę i odpowiednio przygotowuję silnik poruszający dźwignię jeśli taki będzie wybrany. A w ciągniku możecie sami wszystko zamontować, udzielę wszelkich wskazówek do montażu i regulacji układu. Jeśli nastąpiła by awaria sterowania elektroniczna można szybko przejść do sterowania ręcznego. Wystarczy odłączyć układ od dźwigni podnośnika.
      Póki co chciałbym sprawdzić, czy jest ktoś tym zainteresowany i czy to rozwijać w tym kierunku. Osoby chętne zapraszam na PW, oraz pisania tutaj swoich uwag, czy układ się podoba, co można zmienić, itp. W galerii można zobaczyć wersje testowe urządzeń. Pozdrawiam.
    • Przez matus951
      Witam
      Chciałbym założyć światła na dach do swojego Ursusa 4514, ponieważ gdy jest ciemno ciężko pracuje się z ładowaczem przy standardowym oświetleniu. Poprzeglądałem trochę internet i chciałem się dowiedzieć jak sprawdziły by się takie światła w tej roli: http://moto.allegro.pl/swiatla-halogeny-listwy-dzienne-led-12v-i1857044236.html Zapewne ładnie by wyglądały ale czy doświetlały by chociaż na 3-5m przed ciągnikiem, żeby było widać dobrze łyżkę albo widły?
    • Przez Quercus78
      Witam!!
      Wie ktoś czy da się założyć kontrtolkę wlączenia przedniego napędu w URSUSIE 904? Mam rozdzielacz na linkę i nie bardzo wiem czy da się tam jakoś założyć czujnik
    • Przez kisiol
      <p>Witam wszystkich jestem tu nowy proszę o wyrozumiałość. Posiadam ciągnik rolniczy sektor 6245 , wszystko było cacy do puki i instalacja elektryczna nie nawinela się na wałek kierowniczy pod zegarkami. Przewody wszystkie doprowadziłem do porządku, wszystko działa prócz kierunkowskazów. Zakupiłem nowy przerywacz elektroniczny 6 pin. Przerywacz ma oznaczenia 49, 49a , 31 , C, C2 , C3. Podłaczając zasilanie + pod wejście 49 i masę - pod 31 przerywacz zaczyna od razu szybko pykać. Wiem że wejścia C  to kontrolki przyczep i 49 a to środek przełącznika kierunków, tyle że na wyjściu C  pojawia się zasilanie na kontrolkę, ale na wyjściu 49a nie ma nic. Podłaczając probówkę pod wejście 49a przerywacz cichnie , sytuacja powinna być odwrotna. Może ktoś podpowie jak to podłączyć i zasadę działania tego przerywacz.</p>
    • Przez t1o9m8e6k
      Witam!
      Bardzo proszę o podpowiedź w kwestii kupna instalacji elektrycznej do przyczepy D-47B (same przewody). W Internecie jest sporo stron na których można nabyć taką instalację, ale ja nie wiem, którą wybrać i czy one różnią się między sobą. Mam do podłączenia światła pozycyjne z przodu, a z tyłu mijania, stop, kierunkowskazy i wtykę do podłączenia drugiej przyczepy.
      Z góry dziękuję za odpowiedź.
      Pozdrawiam!
×