Skocz do zawartości
lukano

Termostat w Ursusie C360

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie

Wiadomość z agroFakt.pl

PIOTREK44    2

Dobra dzięki za pomoc

 

Mam pytanie jak założę termostat do ursusa c-360 i wleje wodę zapalę ciągnik pochodzi chwile a później chcę wylać wodę z ciągnika to muszę wyjmować termostat? czy wystarczy spuścić z dwóch kraników i jeżeli spuszczę to wody w ciągniku nie będzie?? ponieważ nie chcę żeby mi rozwaliło chłodnicę albo blok

 

dodam jeszcze termostat ma dziurkę w blaszce i w ursusie c-360 jeżeli go zapalę to dolewam wody

dziękuje za odpowiedzi :D

Edytowano przez PIOTREK44

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wojt    23

Witam!

 

Co może być przyczyną że ciągnik( c 330) się nie dogrzewa? Max żeby weszło to połowa białego pola, przed zielonym.

Czujnik sprawdzałem jest ok, a termostat jest ten mieszkowy, po wrzuceniu do wrzątku otwiera się jakieś 3-4mm, a wydaje mi się że powinien się bardziej otworzyć? Pomiędzy termostatem a jego obudową nie było tej uszczelki gumowej, może też w tym tkwić przyczyna?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    582

Przy lekkiej robocie to się tam trzydziecha nie rozgrzeje. Jak dostanie w palnik to tak a i przecholować nie trudno. Jeżeli zależy ci na utrzymywaniu silnika w odpowiedniej temp. to jedynie żaluzja może pomóc. Poza tym termostat z tym miechem nazywa się alkocholowy i jego precyzja działania daje wiele do życzenia. Poszukaj nowszego typu... woskowego.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Maniek101    103

Witam, u mnie w c 330 albo w ogóle nie mam termostatu, lub jest popsuty i cały czas otworzony. Aby ciągnik się zagrzał to dopiero po jakimś czasie i to w orce, tak to nawet 60*c nie osiągnie, warto zakładać termostat aby się łatwo zagrzewał do temp. roboczej? :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    582

Warto. Optymalna temp. pracy silnika zaczyna się średnio od 80 stopni w górę. Żeby to osiągnąć i utrzymać możliwie najbliżej tej wartości zainstalowano w silniku termostat. Zakładaj i tyle. Nie pogorszysz a na pewno polepszysz.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roki212    83

Dobre termostaty z tego co słyszałem robi Mera Białystok i dla 30-stki temp otwarcia wynosi 78*C

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
POL1    28

Ja nie mam ani w C-330 termostatu ani w C-360.Jak zimno to zakrywam chłodnice i jest OK.

W lecie jak jest robota w polu to wskazówka prawie zawsze jest na zielonym a niekiedy tak milimetr przed czerwonym.

U mnie ciagniki wiedzą co to robota.Zwłaszcza C-360 w agregacie i pługu 3 skibowym ( dużym)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

W ciężkiej pracy 360- tka bez termostatu u mnie nigdy nie wskazywała zielonego pola na wskaźniku.Parę lat temu wpadłem na pomysł by przysłonić chłodnicę by wskazówka była na zielonym i rzeczywiście tak wskazywała, ale zapłaciłem za to wymianą czwartego tłoka - zatarł się.Od tej pory i ona ma termostat tak jak reszta ciągników.Jak chłodnica jest czysta,płyn w chłodnicy jest, pasek klinowy naciągnięty a termostat sprawny to nic złego stać się nie może.

Jak bez termostatu wskazówka zegara jest na zielonym to znak, że coś u ciebie jest nie tak. Chyba,że pompę podkręciłeś, to by się zgadzało.

Edytowano przez KRISTOFORn

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mariuszd93    489

U mnie też w normalnej pracy wskazówka wchodzi czasem na zielone bez termostatu w c330M i w Zetorze 7011. w 1224 mam termostat i temperatura cały czas jest na zielonym . A ty @ KRISTOF pewnie miałeś czujnik zepsuty albo po prostu przyszedł czas na ten cylinder :P

O jaką pompę ci chodzi?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

O pompę wtryskową. ;) Czasem wystarczy źle kąt wtrysku ustawić i grzać się będzie.

Wskazań zegara nie porównywałem z wskazaniami innego termometru zatem niczego nie mogę potwierdzić ani wykluczyć.

Z termostatem mam na dolnej granicy zielonego, a tłok i tuleja miała wielkiego pecha.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

W c 360 obieg cieczy bez termostatu będzie a w c 330 musisz dociąć tulejkę z puszki od piwa żeby był dobry obieg między blokiem głowicą i chłodnicą a tak woda wiruję między chłodnicą a pompą.Z resztą jest temat o termostacie i grzaniu się c 330 http://www.agrofoto.pl/forum/topic/40468-grzanie-sie-ursusa-c-330/page__st__40. :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
volvo    23

Moja sześćdziesiątka bez termostatu ciągle się grzała,trzeba było robić przerwy w robocie na wychłodzenie.Po założeniu termostatu z Mery i wiatraka od zetora

żadne upały jej nie straszne.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

@mariuszd93 do czego służy termostat. :mellow: Chyba do utrzymywania temperatury w silniku.Jak jest zimny to przytrzymuje do temperatury 80 stopni i puszcz na chłodnice co powoduję przepompowanie cieczy do chłodnicy i schładzaniu a podgrzewanie w bloku schłodzonej cieczy.Brak termostatu powoduje długie rozgrzewanie z powodowane ciągłym obiegiem i pod wpływem obciążenia i braku blokowania obiegu doprowadzi do zagotowania cieczy. :o Jak kupiłem ursusa z 10 lat temu zrobiłem silnik i nie założyłem termostatu choć leżał w domu pojechałem w prace polowe z delikatnym obciążeniem to na zegarze wchodził na czerwone. :( Zjechałem do domu i założyłem termostat i cały czas jest na początku zielonego. :D Jak nie pomaga już termostat to wiadomo że chłodnica do przepłukania lub wymiany i będzie OK. ^^

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
POL1    28

Balcerek czegoś nie rozumiem.

Pojechales w pole bez termostatu i się grzał do czerwonego , a zjechałeś załozyłeś termostat i się nie grzał :blink: :blink: :blink: wytłumacz mi to?

Chyba powinno być na odwrót.

Termostat dodatkowo blokuje przepływ wody co w rezultacie powoduje że woda w silniku szybciej się grzeje czyli z termostatem bardziej się powinien grzać niż bez.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    582

Właśnie blokuje. Spowalnia przepływ przez chłodnicę. Woda ma więcej czasu na wychłodzenie się nie przelatuje przez nią w ekspresowym tempie. Termostat nie jest tylko po to by zamknąć mały obieg i przyśpieszyć grzanie się silnika ale i po to żeby dawkować prędkość z jaką płyn jest wymieniany między silnikiem a chłodnicą. Jedno jest pewno jest w silniku potrzebny.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

Termostat blokuje do osiągnięcia temperatury koło 80 stopni i otwiera na chłodnicę.Jak spada wartość zamyka następuję wymiana zimna ciecz w silniku gorąca w chłodnicy która jest schładzana. :)A 80 stopni to optymalna temperatura silnika.Jak wyrzucisz termostat doprowadzasz do wyrównania wartości temperatur w silniku w chłodnicy spowodowane stałym obiegiem cieczy. :(

Edytowano przez balcerek1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mariuszd93    489

I co w tym złego? Dlaczego uważasz że woda w stałym obiegu nie chłodzi sie tak efektywnie jak w obiegu ograniczonym przez termostat? Zresztą w normalnej pracy to i tak bez znaczenia bo termostat i tak jest ciągle otwarty :P Rozumiem potrzebę stosowania termostatu jeśli silnik jest niedogrzany ale w drugą stronę nie kumam :unsure: .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    582

Termostat otwiera się mniej lub bardziej w zależności od tego jaka jest temp. wody jaka go omywa. W ten sposób reguluje nadmierne wychłodzenie silnika jak i rozgrzanie.

Poza tym zobacz sobie jak przebiega przepływ wody gdy nie ma termostatu. Część wraca z powrotem do silnika w ogóle nie trafiając do chłodnicy. Np. w 60-ce pompa jest zaraz pod termostatem. Łatwo się domyślić którędy ma łatwiej płynąć. Reguluje temp silnika zmniejszając i zwiększając ilość wody płynącej do chłodnicy ale również kieruje gdzie ma ona płynąć. Co ma kierować przepływem jak go nie ma?

Trochę uprościłem.

Edytowano przez seweryn20

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

Nie ma co tu tłumaczyć bo i tak każdy więcej wie od konstruktorów silników i termostat to tylko ich widzimisię. :P Jak pozacierają tuleję szczególnie na ostatnim gaże to będą zadowoleni. :(

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bobytempelton    158

@mariuszd93; a zapytałes jak w drugą stronę, więc silnik spalinowy jest silnikiem cieplnym, spala paliwo które ogrzewa powietrze a powietrze wypiera tłoki poruszając korbowody i wał, gdy wyjmiesz termostat ciepło zamiast zamieniać się na prace ucieka chłodnicą czaisz?? niedogrzany silnik nie chodzi na miare swoich możliwości bo musi się dogrzewać.

Masz szczęście że pewnie masz tylko starego ramola bo w nowszych tj. samochodach jest np. automatyczne ssanie które wyłączy się dopiero po rozgrzaniu silnika, jak byś wyjął z samochodu termostat to by palił 15l.

Po za tym pisałem kiedyś o szybszym zużyciu silnika, kawitacj, koszeniu głowic itd bez termostatu, pogrzeb kilka stron wcześniej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez piotrekkkk
      Czy można założyć do świec żarowych jakiś czujnik, czy oznacza że świece są dostatecznie rozgrzane do uruchomienia silnika?
    • Przez UrsusJohnDeereTeam
      Witam.Mam problem z odpaleniem szescdziesiatki.Otoz gdy mialem stary rozrusznik wraz z bendixem odpalał normalnie,lecz gdy rozrusznik sie spalil i zalozylismy nowy rozrusznik i nowy bendix pojawil sie problem.Otoz gdy proboje ja odpalic slychac jakby chodzil tylko sam rozrusznik,szczegolnie tak sie dzieje gdy jest zimno(w lato nie bylo takiego problemu,gorzej jest teraz w zime).Dodam ze zeby na wiencu sa wszystkie w porzadku.
      W czym moze byc problem.Bede bardzo wdzieczny za odpowiedzi.Pozdrawiam
    • Przez mafia5855
      Moja chłodnica strasznie się grzeje przy cięższych pracach polowych. Na dole chłodnicy znajduje się już rdza ok7cm². Czy mam ją wymienić czy może jakieś płyny pomogą bo zależy mi na jak najtańszych kosztach. Z góry dziękuję.
    • Przez abuk14
      Witam
      Gdy uruchomiłem dziś ciągnik po kilku minutach pracy uszłyszałem dziwne stuki dochodzące z dolnej części silnika. Podejrzewam panewki albo pompę olejową.
      Nie mam teraz zbytnio czasu i jezeli możecie, napiszcie co to może być, bo nie chcę się teraz grzebać.
    • Przez Sqowron
      Hejka jaki luz na zaworach ustawić w c 360 ? Z tego co wiem to ssące 0,18 - 0,22  a wydechowe 0,28 - 0,32 ale w praktyce może być chyba trochę luźniej nie? np ssący 0,25 a wydechowy 0,35 ?? Dobrze mówię? A teraz pytanie jak je ustawiać chyba na przemian tylko który z którym 1-4 2-3 ? Czy jak bo nie mam pewności ? 
×