Termostat w Ursusie C360

[rolnik360-3P 0]

no właśnie bardzo dziwne. nie mam takiego termometru, ale woda zaczyna wrzeć powoli i za sekundy się dotuje na maksa

[ochen 65]

na termostacie jest wybita temp otwarcia

[rolnik360-3P 0]

82 stopnie, a temperatura wynosi ponad 90 i wszystkie tak dzialają te termostaty. no kiedyś ujechałem może ze dwa kilometry na pusto i woda się zagotowała, na dworze było ok 0 albo -1. Dół chłodnicy zimny a góry dotknąć nie idzie

[RoLLand 13]

A dobrze go wsadasz? Tzn czy nie wkładasz w drugą stronę że zamiat otwierać to zamyka? Nie wiem czy w 3p tak się da ale w samochodach niektórych mózgi wkładają na odwrót:)

[rolnik360-3P 0]

nie niee wkładam sprężyną do dołu, jest taki temat na af. Wszystko dobrze niby jest a tu dalej źle

[andrzej125 0]

Przepłucz chłodnicę

[RoLLand 13]

Masz coś zatkane. Nie możliwe żeby 4 termostaty były walnięte. Chłodnica?

Edytowano Grudzień 19, 2013 przez RoLLand

[rolnik360-3P 0]

no tak, ale dlaczego góra chłodnicy parzy w dół lodowaty ? góra się dotuje.

[andrzej125 0]

Może być ograniczony przepływ wody przez chłodnicę.Jeśli myślisz nadal, że to wina termostatu, to odpal bez niego.woda wtedy powinna swobodnie krążyć między blokiem a chłodnicą,.Warunek-drożna chłodnica i sprawna pompa.

[Karol445 89]

Złóż bez termostatu i zobacz co się będzie wtedy działo. Trochę dziwne żeby po 2 km na pusto się już gotował. Termostatu w 3P nie da się odwrotnie założyć więc coś musi być nie tak. Włóż te termostaty to garnka z woda i na kuchenkę i w wodzie będziesz mógł zobaczyć czy się otwierają a termometr od pieca CO możesz użyć i zmierzyć temperaturę wody przy której sie otwierają A może sa z tego samego sklepu z tego samego zakładu z tej samej partii i rzeczywiście cos z nimi nie tak jest to wtedy reklamuj.

[johenek 5]

Jeśli jeździłeś długi okres na wodzie to chłodnica jest zamulona i dla tego tak jest że góra jest gorąca, a dół zimny.

Jeśli zakładasz termostat to należy zalać wtedy układ płynem, ponieważ woda dużo wcześniej się gotuje, tak samo się dzieje w niektórych samochodach jak u ciebie w ursusie.

Jak ja miałem swego czasu MF 255 to musiałem wyjąć termostat jak chciałem jeździć na wodzie, zwłaszcza w zimę ponieważ zanim otworzył się termostat to woda w chłodnicy zamarzała i był problem

[nunu85 499]

johenek nie gadaj głupot.

 

W każdym traktorze* jeżdze na wodzie, każdy ma sprawny termostat i nic sie nie gotuje nawet w głebokiej orce pod rzepak w sierpniu przy upałach.

 

A chłodnica czym ma sie niby zamulić? Kamieniem trochę moga kanały zarosnąć, ale z pewnością nie tak, zeby woda nie miała przepływu.

 

*do minionego troku miałem 80-tke o SKR-ach z przebiegiem takim, że licznik był kilkakrotnie przekręcony, jeżdzona na wodzie od zawsze i jakos z chłodzeniem problemów nie było (a chłodnica raczej oryginał, bo na niej podobnie jak i na silniku było chyba ze 7 warstw farby.

 

A żby woda w chłodnicy nie zamarzała, to sie ją zasłania jakimś kartonem czy przesłoną i roblem z głowy. Wetylator wtedy nie zchładza tak bardzo lodowatym powietrzem.

 

A co do problemu kolegi, który zakładał wątek, niech wypróbuje termostat innego producenta albo z innego sklepu, moze ten ma wadliwą partie. bo jak nie to to nie wiem co. Ewetualnie, jeśłi termostat nie ma fabrycznie wywierconej małej dziurki w obudowie, to warto wiertarką takową zrobić.

Wowczas nieco szybciej sie otwiera (bo cieła woda otacza go z obu stron a nie tylko z jednej) i nie ma zadnych roblemów z odpowietrzeniem przy nalewaniu wody.

[kubar3 0]

Odkreć korek w chłodnicy jak temp. będzie wysoko (delikatnie najlepiej przez ręcznik bo 100% wystrzeli) i obserwuj czy temp. sie ustabilizuje.

Jak bez korka chłodnicy bedzie ok - szybki wzrost temperatury spowodowany jest powiekszeniem ciśnienia w układzie chłodzenia (miałem tak na borygo)

U mnie nawet pekały węże chłodnicy gdy silnik chodził z właczonym mieszadłem opryskiwacza na postoju.

Reasumujac, borygo zostawiłem zamontowałem zbiorniczek wyrównawczy i co nie robiłem temperatura stala na 80°C

[mariuszd93 559]

Układ chłodzenia w c-330 a zwłaszcza obudowa termostatu jest tak skonstruowana że w przypadku braku termostatu dla zapewnienia dobrego obiegu płynu chłodniczego musi być do obudowy włożona tuleja dla ukierunkowania obiegu płynu bo inaczej pompa będzie biła pianę, a NIEDOWIARKOWIE i dzieci uczące się a niedouczone niech zajrzą do wnętrza obudowy tatusiowych traktorów.

 

I'm sorry Vitoma

a to nowość....od kąd to brak termostatu spowoduje przegrzanie silnika?

U mnie w ciapku od zawsze nie mam termostatu tylko woda krąży non stop i jest wszystko w jak najlepszym porządku.

Sąsiadowi ciapek sie grzał to tez wyrabał termostat i teraz jest OK.

faktycznie nie jest to temat o termostatach ale dlaczego jego brak i brak tulejki będzie skutkować małym obiegiem? u nas kiedyś tam był ale wiele lat temu jak się zepsuł tata go wyrzucił, założył zwykły przewód i wszystko jest ok, po remoncie silnika też nie zakładaliśmy i jeszcze chyba nigdy wskazówka nie weszła na czerwone pole.

 

U mnie też ładnych kilka lat mój [ nie tatusia @JUMIKO } c 330 chodzi bez termostatu , wskaźnik działa i temperatura oscyluje w górnych granicach białego pola , czasem na zielonym [przy dużym obciążeniu np w karuzelowej przewracarce }, Nigdy jeszcze nie zagotował mi się , nawet nie wszedł wskaźnik na czerwone pole , więc pisanie rewelacji że musi być , nie znacie się itp nijak się ma do prawdy

[JUMIKO 62]

Mariusz93, sądzac po Twoim nicku to jest chyba rok Twoich narodzin i jeżeli tak jest to nie masz dużego doświadczenia tak jak i kulawa koza którego cytujesz. Obejrzyj sobie dokładnie obudowę termostatu c-330 i prześledź wyjścia co do którego jest podłączone wtedy może sam dojdziesz do wniosku że dla obiegu płynu musi być włożona tuleja żeby go ukierunkować, gdyż inaczej płyn krąży w małym obiegu. Owszem jakaś tam znikoma część dostaje się do chłodnicy ale przeważnie drogą cyrkulacji grawitacyjnej, a wskaźnik owszem będzie działał bo jest wkręcony w blok silnika. Robiłem kilkanaście razy remonty takich ciapków i wiem to z doświadczenia tak samo jak inni forumowicze, nawet kolega marasp którego zacytowałes napisał:

(u nas kiedyś tam był ale wiele lat temu jak się zepsuł tata go wyrzucił, założył zwykły przewód i wszystko jest ok) znaczy kawał gumy w miejsce termostatu.

Temat termostatu uważam za zamknięty :lol:

 

Czerwony kolor zarezerwowany jest tylko dla Moderatorów i Administracji

Edytowano Luty 13, 2014 przez JUMIKO

[mariuszd93 559]

To że wskaźnik jest w bloku to tym bardziej powinien pokazywać dużą temperaturę , co ciekawe zimą jak zasłonie chłodnicę - to temperatura rośnie dość szybko , więc obieg przez chłodnicę jest nie taki mały jak ci się wydaje ,

Traktor chodzi bez termostatu ze 20 lat i nic złego się nie dzieje .

Co do mojego wieku , to jest podany na profilu , 93 to nie rocznik , niedługo skończę 41 lat i trochę już traktorami robiłem

[balcerek1 92]

Zgadza się.Jak będzie zawalona chodnica kamieniem to może chodzić bez termostatu i bez tulejki zamykającej przepływ w obudowie termostatu ale jak masz drożną chłodnice to będzie się gotowała.Właśnie mam rozebraną 30 bez termostatu która wiecznie się grzała to tak oblazły tuleje kamieniem kotłowym że ściągaczem z pręta dwudziestki to musiałem założyć na klucz rurę bo nie mogłem jej wyrwać z bloku i na drugiej tulei zapiekło pierścienie.

Edytowano Luty 12, 2014 przez balcerek1

[Gość Profil usunięty]

Potwierdzam, słowa kolegi @mariusz93. Bez termostatu obieg przez chłodnicę jest normalny, nic się nie gotuje. Oczywiście zawsze przestrzegam przed eksploatacją ciągnika bez termostatu, bo to szkodzi silnikowi zwłaszcza w niskich temperaturach, jednak z wyjętym termostatem chłodzenie silnika jest prawidłowe. Nawet instrukcja obsługi mówi, że w razie awarii można usunąć termostat i dokończyć pracę. Oczywiście było to w czasach, kiedy części były trudno dostępne, teraz nie ma takiego problemu i termostat należy wymienić od razu.

[DEMONxXx 13]

Z tulejką zamiast termostatu jest 100% obieg cieczy przez chłodnicę co w ciężkich pracach jest niezbędne bez niej ciecz krąży w małym obiegu a w chłodnicy przepływ jest tylko grawitacyjny tzn że zimny płyn opada niżej a gorący z bloku idzie do góry wątpie żeby 330 bez tulejki latem w orce się nie gotowała. Także radzę założyć tulejkę np z blachy cynkowanej (nie z puszki po piwie bo za cienka) i do tego można dołozyć dodatkowe dwa śmigla na wiatraku sam mam tak zrobione

[balcerek1 92]

Ja zakładam tulejkę z puszki od piwa nawet jak jest termostat a zawalona chłodnica to też dobrze pomaga.Z resztą patrzeć po tej obudowie termostatu to można się zastanowić jak ma się chłodzić silnik skoro wszystkie wyjścia i wejścia są razem.podłączone do jednej obudowy i mimo że pompa pcha wodę w blok i wypycha przez głowicę to i tak jak termostat otworzy się to i tak pompa łapie ciepłą wodę.Stosuję już tulejkę z puszki od dawnych lat przy termostatach bo tulejka termostatu wchodzi bez problemów i pod gumę od termostatu stosuję z cienkiej dętki gumę żeby dociskał się dobrze do obudowy bo bez tego to i tak go tulejka nie dociska i jest przepływ.Każdy mówi że szybko się rozgrzewa silnik i nigdy się nie gotuję.

[GoRAL1 63]

W c 330 jeżeli niema termostatu to musi być tulejka

[DEMONxXx 13]

Ja zakładam tulejkę z puszki od piwa nawet jak jest termostat a zawalona chłodnica to też dobrze pomaga.Z resztą patrzeć po tej obudowie termostatu to można się zastanowić jak ma się chłodzić silnik skoro wszystkie wyjścia i wejścia są razem.podłączone do jednej obudowy i mimo że pompa pcha wodę w blok i wypycha przez głowicę to i tak jak termostat otworzy się to i tak pompa łapie ciepłą wodę.Stosuję już tulejkę z puszki od dawnych lat przy termostatach bo tulejka termostatu wchodzi bez problemów i pod gumę od termostatu stosuję z cienkiej dętki gumę żeby dociskał się dobrze do obudowy bo bez tego to i tak go tulejka nie dociska i jest przepływ.Każdy mówi że szybko się rozgrzewa silnik i nigdy się nie gotuję.

Dobrze mowisz tylko trochę się mylisz tulejka z puszki jest ok ale tylko z termostatem bo bez niego po prostu puszka się wygina i nie spełnia zadania (u znajomego był taki przypadek) poza tym teoretycznie nie powinno być jednocześnie tulejki i termostatu bo przy zamkniętym termostacie plyn który tłoczy pompa nie ma ujścia. Obejrzyj budowę termostatu przy maksymalnym otwarciu zamyka on pozostałe otwory z obudowy. Ale jednak z tymi nowymi termostatami jest jakiś problem wymieniałem 2 razy w ciągu tygodnia i ciągle płyn się gotował aż założyłem tulejkę z blachy i jest ok. Może mają ustawioną zbyt wysoką temperaturę albo mam jakąś krzywą obudowę i zacina termostat dodam ze nowa pompa wodna i chłodnica

[Salisbur 15]

Mam pytanie co do termostatu z ursusa c 360 3p, czy on przy tych 82 st. ma być już otwarty czy dopiero ma zacząć się otwierać?
A i jeszcze jedno jeśli ktoś wie to w jakim położeniu powinna być wskazówka na tym wskaźniku temp z c 360 3p, przy odpowiedniej temp. silnika.

To ten wskaźnik co ma tylko dwa pola zielone i czerwone.

[Piotr778 33]

Termostat wydłuża żywotność silnika ale tak sobie myślę że jednak w skrajnych przypadkach może go drastycznie skrócić np.

gdy ulegnie awarii i się nie otworzy jeśli nie spostrzeżemy w porę to wiadomo ugotowani i jeszcze w silnikach w nie najlepszej kondycji z jako takim ciśnieniem oleju praca z termostatem to wyższa temperatura oleju,mniejsza lepkość może dochodzić do zrywania filmu olejowego i szybszego zgonu.

[seweryn20 825]

E no to już histeria. Praktycznie każdy pojazd jaki znam posiada termostat czy to samochód, motor, ciężarówka czy traktor.  W śród nich jest może jeden na sto w którym się to urządzenie zepsuło i żaden się nie zatarł. 

Jedyne pojazdy w których magicy wyciągają termostaty to 60-ka albo 30-ka. Nie znam żadnego kierowcy który w innym normalnym silniku by to robił,  mało tego nie znam normalnego kierowcy który wyciągał by termostat z 30-ki lub 60-ki. To chore sposoby starych dziadków albo młodocianych kierowców mechaników którzy nie umieją sobie poradzić z najprostszym silnikiem jaki obecnie spotyka się w ciągnikach a w domu rządzi jeszcze dziadek.

 

To jedno.

Drugie...  olej nie ma szans z powodu nie działającego układu chłodzenia rozgrzać się tak by przestał spełniać swoje zadanie. Do tego czasy zatrą się tłoki. A im silnik bardziej wyrąbany ma większe szanse przetrwać przegrzanie czy to tuleje czy układ korbowy.