Wymiana uszczelniaczy w przednim moście

[18mateo18 0]

Witam

Czy rozbierał ktoś przedni napęd i wymieniał uszczelniacze lub ma ktoś jakiś schemat napędu mam most stożkowy olej cieknie mi z tych amortyzatorów i muszę to koniecznie zrobić

 

czy uszczelniał ktoś przedni napęd pisać

[janek82 3]

wykrec korki od wlewu oleju zeby zeszlo powietrze to przestanie kapac

[18mateo18 0]

tak ale już i to staje się uciążliwe mam go zalanego Hipolem a się leje myślę żeby zalać go transolem

[hemi 45]

Żeby się dostać do tych uszczelniaczy wystarczy odkręcić koło i 4 śruby pokrywy (pod nią się leje) , wysuwasz całą zwolnice z zwrotnicy i wymieniasz oringi. Można też zrobić otwór jak pronar zaleca na 85 stronie.

http://www.pronar.pl/zmiany/1997/zk_1997.pdf

[dominik82 0]

slyszale o czyms takim ze smaru walom od gory i troche oleju a ponoc sam olej i tak wycieknie

[mani51 373]

Jak nie zrobisz otworów w tulejach to wymiana oringów na długo nie pomoże. Do tego zrobisz kalamitki do smarowania i masz spokój na lata.

http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/391505-smarowanie-zwrotnic-w-mtz82/

[kukum 9]

Dobra a takie pytanie jak wywierce ta dziure to nie bedzie sie syf sypał do zwolnicy ?

[mani51 373]

Nie będzie się nic sypać do środka chyba że zrobisz go na wylot bo coś mi się wydaje, że nie bardzo zdajesz sobie sprawę gdzie on ma być

 

[kukum 9]

racja a teraz takie pytanie jak ta tuleje ściągnąć trzeba otworzyć u góry ten dekielek ? bo chce uszczelniacz na ośce wymienić i nie wiem jak za bardzo a zwolnice już zrzuciłem i tak podejrzewam ze trochę oleju z mostu przesączyło sie do zwolnicy i przez to mi tak lało z góry dzięki a a może ktoś zrobić zdjęcie gdzie to ma być ten otwór bo za bardzo nie wiem a wole być pewny zanim coś zrobię głupiego i drogiego

[seweryn20 825]

Tu masz przekrój przedniego most

http://www.agrofoto.pl/forum/topic/72019-zwolnica-przednia-mtz-82/?hl=%2Bzwolnica&do=findComment&comment=1382918

 

Post nr. 63 zdjęcie otworu w tulei zwrotnicy

http://www.agrofoto.pl/forum/topic/40410-jak-i-czym-jest-smarowania-zwrotnica-w-mtz-82/page-4

 

A tu rysunek

http://www.pronar.pl/zmiany/1997/zk_1997.pdf

 

Żeby wymienić uszczelniacz na poziomej i pionowej półosi musisz odkręcić pokrywkę, odkręcić 6 śrub trzymających tuleję zwrotnicy, jeden robaczek blokujący łożyska półosi poziomej.  Rozbieranie czysto intuicyjne nie trzeba instrukcji.

Edytowano Luty 14, 2015 przez seweryn20

[mani51 373]

Ja bym nie ruszał żadnych uszczelniaczy. W niemal 100% za wycieki oleju ze zwrotnicy odpowiada brak tego otworu. Zrobić go, uzupełnić oleje w przekładniach i obserwować ich poziom. 

Oczywiście od razu wykonać otwory pod kalamitki albo przynajmniej porządnie nasmarować tuleje w górnej części.

[seweryn20 825]

Chce wymienić uszczelniacze w przekładni kątowej bo podejrzewa że przepuszcza do zwolnicy. pewnie ubyło w niej oleju.

lepiej zrobić to od razu niż za miesiąc obudzić się z wyrąbanymi zębatkami na wałkach. To nie wiele roboty.

[kukum 9]

Panowie teraz tak ,siedziałem i głowiłem się nad tymi dziurami i stwierdziłem ze ich nie będę robił bo było dobrze do teraz przez 12 lat nic nie lało ale wpadłem na pomysł z zaworkami ciśnieniowymi które by to ciśnienie nadmierne odprowadzały. bo wtedy nie musiał bym smarować tych tulei bo by to olej robił i teraz głowie się jakie zaworki zamontować aby :

1.smarowało te zwrotnice

2. Jakie maks cienienie wytrzymują oringi , uszczelniacze a dziury na  zaworki takie myślałem wywierci gdzieś wyżej jak korek oleju

I pytanie takie czy ma sens wgl takie coś robić i czy jak bym zamontował te zaworki ciśnieniowe to podczas ich otwierania może się lać olej chociaż że są  wyżej jak stan oleju?

[seweryn20 825]

Nie przekombinujesz. W całej zwolnicy w czasie jazdy poniewiera się olej i gdzie byś dziury nie zrobił to będzie nią waliło olejem. Tylko to jedno miejsce za łożyskiem jest spokojne i tylko tamtędy wydostanie się ono na zewnątrz bez oleju. Nie ma wiele roboty. Przy okazji wywalisz otwory na kalamitki bo inaczej łapie zwolnicę z czasem. ja mam je zrobione na samej górze obudowy na zgrubieniu. Smaruje dosłownie dwa razy w roku i nie ma grama oleju na obudowie.

 

[hemi 45]

A u mnie i tak się lało mimo obecności "tego" otworu i nowych tulei, co ciekawe na starych z luzami nie lało się. Definitywnie rozwiązałem to, montując odpowietrzenie w postaci 1m wężyka silikonowego. Wężyk zawinięty w dół, żeby syfu nie łapał i tyle.

[seweryn20 825]

U mnie pomogło na sto procent. Tylko kalamitki robiłem bo łapało zwolnice. 

[morganix 3]

jaki olej lejecie w przedni most?

[seweryn20 825]

Hipol lub odpowiednik.

[kukum 9]

Na razie stwierdziłem ze zamontuje po staremu bo traktor to tylko mi do ciężkich robót polowych potrzebny a tak to 60 tka daje rade z reszta.  Wymienię uszczelniacze i do kiedy wytrzymają to wytrzymają ale jak puszcza to zamontuje te wyżej wspomniane zaworki ciśnieniowe może się ten patent sprawdzi kto wie   i na bank jak to zrobię napisze mniej więcej na forum jak to działa i wgl na razie robię według oryginału dzięki panowie za pomoc w tej sprawie

[kukum 9]

ta tuleje to trzeba wybić z legowiska czy ona ma sama spaść ? pukam młotkiem to do okola sie kreci tak z 2 cm w jedna i druga stronę  bo cholera rozebrałem tam kopułkę i patrze sucho tylko smar chwała panu ze ojciec przewidział co może się stać i nawalił smaru bo tak to zęby by poleciały a o tego robaczka to ci chodzi o ta mała srubke zaraz pod zebatka ? bo prubuje ja wykrecic ale co z tego jak korpus ja trzuma i nie da rady jej wykrecic

 

Edytowano Luty 17, 2015 przez kukum

[seweryn20 825]

Po odkręceniu sześciu śrub ma spaść na dół. Nie koniecznie po dobroci.

[damianraki3 12]

Zapytam przy okazji kolegów może ktoś ma stare albo zna wymiary koła talerzowego zwolnicy tego głębokiego i ataku? Dobrym olejem jest venol gl 5 tylko temperatur nie pamiętam dokładnie albo dla szukających szybkiego ratunku półpłynny smar epx 00 do przekładni.

[seweryn20 825]

Wymiary kola zwolnicy przedniego napędu jutro mogę ci podać bo mam to na górze. Jednego i drugiego.

[damianraki3 12]

Będę bardzo wdzięczny za wymiary.

[seweryn20 825]

Koło  duże przedniej zwolnicy średnica mierzona po największym obwodzie 290 mm, ilość zębów 58.

Małe koło stożkowe średnica mierzona po największym obwodzie około 75 mm. Ciężko je zmierzyć w zwolnicy, ilość zębów 12.

Edytowano Luty 18, 2015 przez seweryn20