Skocz do zawartości
Kizo

Alternator w C 330 76r

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
damjan15    0

Altek siedzi wszystko pięknie ładnie ładowanie ok. Tylko problem pojawia się kiedy odpalam ciapka. Otuż kontrolka ładowania świeci się aż obroty silnika wzrosnął do 900 wtedy gaśnie i zaczyna się jarzyć dopiero jak ciapek ledwo obraca wałem. Gdzie szukać przyczyny?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Jakiej przyczyny? Twój układ ładowania działa prawidłowo.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roki212    136

Chcesz aby szybciej gasła kontrolka musisz zastosować mocniejszą żarówkę w kontrolce o ile o to ci chodzi...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vcc    10

Tylko po co mu mocniejsza kontrolka, chyba poo to żeby wypalało plastik w dwuwskaźniku, zostaw jak jest i nic nie kombinuj, układ ładowania działa prawodłowo, normalne objawy przy alternatorze, musi dostać obr żeby się wzbudził


agrotysk.pl


Ryki - Słowackiego 23


============================


Zwoleń - Krakowska 7

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Proponuję zakończyć bezsensowną dyskusję o kontrolce. Moment kiedy ona gaśnie zależy od wielu czynników takich jak obroty alternatora, magnetyzm szczątkowy wirnika, rozrzut parametrów regulatora, itp. więc nie ma sensu pisać, że u mnie jest tak, a u kogoś innego inaczej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
katopo    6

Panowie czyli podsumowując mając 330 z plusem na masie przy instalacji alternatora muszę:

 

- Podłączyć minus z akumulatora na masę

- Plus z akumulatora dać do B+

- Kontrolkę dać do D+

- wywalić stary regulator

 

czy coś jeszcze trzeba zrobić przy takiej przekładce?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Nic więcej. Ale dla pewności zdjęcie alternatora mógłbyś wstawić.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vcc    10

Jak pozbędziesz sie starego reg napięcia to odkręć przewód od stacyjki który szedł na reg


agrotysk.pl


Ryki - Słowackiego 23


============================


Zwoleń - Krakowska 7

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

W moim ursusie c-330 założony jest alternator od poloneza. Wszystko działa prawidłowo już ok. 10 lat. Kontrolka gaśnie od razu po odpaleniu, na wolnych obrotach się nie świeci, lecz czasami na bardzo niskich obrotach zaświeci się, ale to rzadkość. Jedyne co trzeba było dorobić to mocowanie alternatora.

 

 

Fajnie, że się z nami tym podzieliłeś, jednak ma to niewiele związku z tematem. Następne tego typu posty będą usuwane i otrzymasz należne punkty.

Edytowano przez Elektrotechnik

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
node3mer    12

Witam

mam problem z ładowaniem w c 330

aktualnie jest założona prądnica i jeden aku 165 ah. Do tej pory wszystko było dobrze ale teraz

ładowanie załącza się tylko na zimnym ciągniku i przy dużych obrotach. Prądnica daje napięcie ok. 12V.

Czy to wina regulatora napięcia? czy nie za małe napięcie daje prądnica? wymienić ją na alternator?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roki212    136

Jeśli masz napięcie 12V na prądnicy to jest poniżej napięcia spoczynkowego dla akumulatora, wiec wymiana na alternator jak najbardziej wskazana. A teraz przy rosnącym zapotrzebowaniu na prąd bo luzie różne rzeczy podłączają to tylko alternator. Starego zestawu jaki posiadasz z prądnicą nie opłaca się reanimować. Przy alternatorze będziesz maił zdrowszy akumulator i na pewno dłużej posłuży ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Witam

mam problem z ładowaniem w c 330

aktualnie jest założona prądnica i jeden aku 165 ah. Do tej pory wszystko było dobrze ale teraz

ładowanie załącza się tylko na zimnym ciągniku i przy dużych obrotach. Prądnica daje napięcie ok. 12V.

Czy to wina regulatora napięcia? czy nie za małe napięcie daje prądnica? wymienić ją na alternator?

 

 

 

Co zrobiłeś do tej pory oprócz napisania tego posta? Proponuję zapoznać się z tym tematem: http://www.agrofoto.pl/forum/topic/53166-zanim-napiszesz-nowy-temat-przeczytaj/ a szczególnie z postem nr 2.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lasku124    0

Sorry, że nie na temat.

Jak zamontować alternator polskiej firmy elmot ? Nie pasuje w miejsce prądnicy i głowię się jak rozwiązać sprawę mocowania(tego z regulacją naciągu paska) i mocowania po prawej stronie. Jak Wy to rozwiązaliście ? :)

Pozdrawiam.

Edytowano przez lasku124

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vcc    10

Jakiś dokładniejszy model alternatora ew z czego wydłubany na gg sie odezwij bo tu już było sporo o mocowaniu

na forum foto


agrotysk.pl


Ryki - Słowackiego 23


============================


Zwoleń - Krakowska 7

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
locke    291

To Ty wstaw zdjęcie i opisz dokładniej problem.


Siema :)
Sprzedam dwie felgi 18.3 R30 do kombajnu Bizon,Claas,Fortschritt i innych, ciągników Ursus,Zetor,Fortschritt i innych.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Slowik1990    0

Witam.

Odświeżę trochę temat. Ostatnio zmieniłem prądnicę na alternator ( http://allegro.pl/alternator-ursus-c-330-c330-50a-fabrycznie-nowy-i6965702384.html?bi_s=ads&bi_m=listing%3Adesktop%3Aquery&bi_c=M2Q0OWE0OTgtOTVmNS00OTU2LThlZDMtNDI1NjI4MTFmMzVhAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=ab65d9fc-7b94-44a0-8f96-70455a066b7f )

Zgodnie z Waszą instrukcją poobracałem akumulatory tak aby - był na masie, przewód z grubszego bolca na alternatorze idzie na rozrusznik a cienki wykorzystany z regulatora idzie na kontrolkę. Po odpaleniu kontrolka gaśnie akumulatory są ładowane ~14,2 V. Problem polega na tym iż alternator strasznie się grzeje, dosłownie po paru minutach nie da się go dotknąć. Co ciekawe po odłączeniu nowego przewodu do rozrusznika alternator przestaje się grzać a kontrolka gaśnie tak jak by nigdy nic. Co ja mogłem zrobić źle ? 

Z góry dziękuje za odpowiedź. 

30859308_1991454200895887_1121713319_n.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Przez PaweLisowicz
      Witam. Kupiłem niedawno c360 i mam problem z napięciem,m gdyż jak podładuję akumulator to ma ok 13.5v a gdy zapalę ciągnik to ładuje ok. 12,7v mierząc na alternatorze. Ostatnio podładowałem  akumulator i podłączyłem woltomierz pod alternator, przepaliłem go ze 2 razy i wczoraj chciałem zapalić i nagle nawet ani razu nie zakręcił, a na woltomierzu było ok 12,2v. Alternator mam polski który ma regulator osobny. Czy jest taka możliwość ze woltomierz może mi rozładowywać akumulator, bo + podłączyłem pod alternator a nie pod stacyjkę i działa przez cały czas. Jeszcze nadmienię, że jak podpale ciągnik to wskazówka ani nie drgnie w górę, tak jak np. po włączeniu świateł wskazówka lekko opada.
    • Przez mate0
      Witam 
      Chciałbym się podzielić informacją i awari w kombajnie new Holland TC 5040 z 2008 roku. Problem polegał na tym, że przestał działać joystick czyli:
      - podnoszenie i opuszczanie hederu
      - wszystko związane z motowidłami 
      Prąd w panelu bezpiecznikach był, bezpieczniki sprawne.
      Awaria wynikła po tygodniowej przerwie w żniwach ( skończenie omłotu rzepaku czas przygotować kombajn na zboża i kicha )
      Telefony do serwisów z całego województwa każdy zajęty mogą być dopiero za 2-3 dni. Przez telefon podejrzewają awarię komputera.
      Po wielo godzinnych męczarniach okazało się, że wszystkiemu winny jest alternator który przestał pełnić swoją rolę. Co ciekawe panel informacyjny z początku nie wyświetla kontrolki od słabego napięcia trzeba około 2-3 godzin pracy w polu lub parenaście rozruchów silnika. W serwisie cena nowego alternatora 2600 netto. Udało się znaleźć kolesia z drugiego końca Polski, który z niemiec załatwił nówkę oryginał za 860 netto ,  który był na drugi dzień. 
      Co ciekawe przy słabym napięciu elektrycznym w kombajnie nie można go zgasić - jedyną opcją jest wyciągniecie bezpiecznika.

      Mam nadzieję, że komuś przyda się ten wpis i oszczędzi sobie kupę nerwów. 
    • Przez Wojtas501
      Tak jak w temacie dzisiaj powstała mi awaria z ładowaniem akumulatora. po opłukaniu ciągnika (alternatora oczywiście nie myłem, choć mogła woda z chłodnicy się dostać) i przejechaniu 2h ciągnik padł, pracował na wolnych obrotach i włączone światła więc mogło się tak zdarzyć, ale problem po krótkim podładowaniu się powtórzył. Po bezpiecznikach patrzyłem z lewej strony ciągnika, ale nie mogę znaleźć odpowiedzialnego za ładowanie. Czy woda mogła uszkodzić alternator oraz czy są jeszcze gdzieś  bezpieczniki oprócz tego miejsca?
    • Przez Adamo90
      Potrzebuję schemat instalacji elektrycznej w ursusie 5714. W internecie nie mogę znaleźć. Może ktoś ma? Był bym wdzięczny. 
    • Przez emsi
      Wigan pomoglby ktoś podłączyć ten alternator 
      http://www43.zippyshare.com/v/5NWLnVmJ/file.html
×

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.