Wszystko o sprzęgle w Zetorze

[Gość]

z tego co piszesz załorzył ci sprzegło od 360 ale co zakładał, cały docisk z tarczą bo jeżeli tak to takiej przeróbce nie widze sensu ponieważ nie dość że sprzęgło od 60 jest mniejsze to jeszcze o ile więcej ma mocy zetor a w dodatku masz z napędem jakbyś nie miał to by ciągnął na jedno koło albo na dwa i moze by wytrzymało a jak jest napęd i ciągnie na 4 to sprzęgło przenosi duże obciążenia, w rezultacie tarcza sie przypla na maksymalnie dociśniętym docisku, moim zdaniem tu pomoże tylko wymiana na taki jaki ma być jeżeli masz tura to proponowałbym załorzyć taki jakie jest w 7340 ono ma odaj 320mm średnice ewentualnie od 7341 ze spiekami jest jeszcze twardsze

[pavlotal 4]

zmieniana była sama tarcza bez docisku. mam jeszcze jedno pytanie. innego wyjscia nie widze jak kupic oryginalna tarcze do zetora ale teraz czy 7211 i 7245 miały taka sama czy sie taracze rózniły przez to ze "45" ma naped. pozdrawiam

[jacus 3046]

dobranocka dawno sie skonczyla wiec bajek nie opowiadajcie. :lol:

1 mechanik mogl zalozyc tarcze jezdna od 60 a nie sprzeglo,kup oryginalna tarcze i po klopocie,sprzeglo od zetora ma tarcze dociskowa a nie sprezyny jak w 60 i nie sadze zeby pasowalo.

2.smierdzi tarcza bo jest przypalona-za duzo jazdy na pol sprzegle i jakosc nie ta co oryginal, poszukaj starej tarczy u mechanika -pare nowych przezyje, a po co zmienial tarcze jak lapka sie urwala, chcial wiecej zarobic lub z nudow,

3.lozysko wyciskowe[ ,znacie zasade dzialania ??, ono obraca sie swobodnie na wale i nie ma mozliwosci styku z lapkami sprzegla[ uwaga lozysko wom jest w widelkach i ono moze sie zatrzec]dopiero jak nacisniesz p..dal sprzegla to dochodzi do lapek.

zetorlublin mam nadzieje ze ty jestes z innej malopolski niz ja paru ludzi tu sie zna na zetorach "troche" lepiej niz ty.

Edytowano Styczeń 16, 2011 przez jacus

[pavlotal 4]

Dowiedziałem sie że ojciec kazał zmienic przy okazji tarcze bo mechanik mówił ze była już przytarta. Na pół sprzęgle nie jeżdżę zbyt dużo-wiadomo jak trzeba pod coś podjechać to może ale to jest chwila. Przed wymianą nawet jak cofało na pół sprzęgle nie było takiego problemu.No fakt nie pozostaje nic innego jak tylko zmienić tarcze więc to nie taki wielki problem

[Gość]

znalazł się taki cwaniak krakus co mu było jacus i myśli że wszystkie rozumy pozjadał bo pare ciągników w życiu rozebrał, w cale nie opowiadam jak sprzęgło działa jeżeli ty sie wikipedi naczytałeś to trudno, wyraźnie zaznaczyłem że na takiej tarczy od 60 długo z ciągnikiem z napędem nie pojeździ bo nie ten materiał i średnica a że niewidziałeś załozonego sprzęgłą od 360 w zetorze to ty jeszcze dużo żeczy nie widziałeś, nawet nie wiesz do czego zdolni są polscy mechanicy

[jacus 3046]

z tego co piszesz załorzył ci sprzegło od 360 ale co zakładał, cały docisk z tarczą bo jeżeli tak to takiej przeróbce nie widze sensu ponieważ nie dość że sprzęgło od 60 jest mniejsze to jeszcze o ile więcej ma mocy zetor a w dodatku masz z napędem jakbyś nie miał to by ciągnął na jedno koło albo na dwa :blink: i moze by wytrzymało a jak jest napęd i ciągnie na 4 to sprzęgło przenosi duże obciążenia, w rezultacie tarcza sie przypla na maksymalnie dociśniętym docisku,

 

fachman cala geba,w wikipedi sam zobacz bo widze ze pojecie masz male[nie wiem nawet czy jest opisana bo nigdy tam nie zagladam] ,tarcze od zetora i 60 sa takie same i mozna je zamiennie stosowac, B) pavlotal zobacz czy ci czasami na 3 kola nie ciagnie, w zimie to niebezpieczne bo cie bedzie sciagac na boki , niestety taka jest jakosc polskich czesci zamiennych,nawet chelmno robi czasami fuszere

[pavlotal 4]

dobra chłopy skonczcie klótnie bo to nie ma sensu każdy swoje wie i niech tak zostanie. Zetor ciągnie tak jak powinien czyli to koło co ma lżej to ciągnie(przy włączonym napedzie).na to wygląda ze tarcze sa takie same skoro pasowała ale niestety tarcza sie nie sprawdza i trzeba bedzie załozyc zetorowska.pozdrawiam

[Gość]

okaże się mądrościa i odpuszcze mu, każdy wie co wie i tyle, a jeszcze do tego sprzęgłą załórz od 7340 całe i bedziesz mieć spokój

 

niestety nie udało ci się "okazać" mądrością. Błędy Cię zdemaskowały.

[pavlotal 4]

Dzieki za dobre rady ale raczej nie bede zakładał od 7340 bo nie mam takiej potrzeby ciagnik wiele nie robi z jakimiś wielkimi maszynami tez nie jest zaczepiany, załoze tarcze od Zetora i bedzie ok

[pavlotal 4]

Witam.Jak może niektórzy wiedzą jestem zmuszony zmienić tarczę sprzęgłową 1 stopnia w moim Zetorze. Dzwoniłem dzisiaj do Kalisza i pytałem się o tarcze, i powiedzieli mi że mają normalną tarczę i tą co napisałem w temacie czyli na to wychodzi że mogą one być stosowane zamiennie. Moje pytanie polega na tym co to jest za tarcza czym różni się od zwykłej czy jej działanie jest takie samo i co to jest ta amortyzacja bo jak patrze w katalog części zamiennych to ona wygląda inaczej niż zwykła. Jeśli ktoś wie jaka jest różnica pomiędzy ta tarczą a zwykłą to proszę o pomoc bo muszę widzieć jaką kupić. Pozdrawiam

Tematy połączone

Edytowano Kwiecień 12, 2012 przez danielhaker

[Junkers 44]

Jakby to wytłumaczyć, tarcza z amortyzacją po osiową ma sprężyny wokół otworu z frezami na wałek, i amortyzuję szarpnięcia np. gdy za szybko puścimy sprzęgło albo mocno dodamy gazu, zwykła to zwykła, jest na pewno tańsza.

A jaką kupisz to spytaj się posiadaczy zetorów, ja bym brał tą z amortyzacją. Zwróć uwagę na szerokość i grubość pasa ciernego, bo teraz z jakością i wykonaniem to różnie... Kolega jak brał tarczę w agromie do U914 to się głowił czy aby ta stara nie będzie lepsza i kupił gdzie indziej.

[DarekD 70]

ruch obrotowy koła zamachowego w zwykłej jest przenoszony z okładzin tarczy bezpośrednio na piastę frezowaną ,a w amortyzowanej idzie przez ściskane sprężyny . We wszystkich samochodowych jest od dawna to stosowane

[KarolTD90 1318]

Widziałeś kiedyś może tarcze z samochodu?? To jest własnie taka, np w maluchach takie były.

[pavlotal 4]

Ciężko mi będzie porównać te tarcze bo jak będę zamawiał to telefonicznie :unsure: dużej różnicy w cenie nie ma normalna 105zł ta z amortyzacją nie całe 150 więc różnica nie wielka. To skoro tak mówicie to będę brał tą z amortyzacją a niech Zetor ma coś od życia

[zeno 13]

Nie bierz z amortyzacją!!! Mam takie w 7211 od jesieni 2009. Nie polecam bo tylko gdzieś ulgniesz albo staniesz na polu z opuszczonym pługiem zaraz poczujesz jak się palą przy ruszaniu. Wcześniejszy starych tarcz nigdy nie czułem a wymieniłem przy okazji rozpoławiania.

Edytowano Styczeń 21, 2011 przez zeno

[tomi382 99]

Widocznie masz docisk tarczy słaby a co tu ma amortyzacja do tego? Ona nie działa w sensie docisku do koła

[zeno 13]

Docisk dobry, w starych tarczach ani razu nie przypaliłem, zresztą mechanik mówił że te tarcze będą miały płynniejszy start i żeby uważać.

[pavlotal 4]

Mi tez tarcz śmierdzi jak ciągnik ma już ciężko i się grzebie ale ja mam od 60 założoną i może dlatego i też z tego powodu ze jest to tarcza od 60 i że śmierdzi chce ja zmienić(poczekam aż ta tarcza padnie i wtedy wymienie ale chce miec juz w zapasie zeby nie sciagac jak sie zapsuje) ale skoro ta z amortyzacją też sie przypala to teraz nie wiem ktora wziac:blink:

Edytowano Styczeń 21, 2011 przez pavlotal

[zeno 13]

@Pavlotal, mi mechanik powiedział że ta stara tarcza też od c-360 {dziwne bo kupiłem ciągnik rok po sprowadzeniu] i razu mi nie zaśmierdziała, jeden stopień był starty a drugi jeszcze w stanie dobrym {tarcza leży w garażu}. Może też tak być ze 72xx mają taką samą tarcze jak w c-360 bo np pasek klinowy i wiele innych części pasuje z c-360 do zetora

[samczyk1991 83]

Widziałeś kiedyś może tarcze z samochodu?? To jest własnie taka, np w maluchach takie były.

 

Właśnie maluch jako jeden z niewielu nie miał tej amortyzacji, dlatego na końcach półosi napędowych są zastosowane przeguby z gumą które mają pochłaniać drgania. To o czym wy piszecie to jest tzw tłumik drgań skrętnych . W nowszych ciągnikach stosuje się tarcze sprzęgłowe z tłumikiem drgań skrętnych.

 

Tarcza od zetora z amortyzacją : http://farmexpert.pl...rodukt6021.aspx

Czy ktoś tu widzi sprężyny o których wy piszecie ?

Edytowano Styczeń 21, 2011 przez samczyk1991

[Roman71 0]

Witam,

Mam problem ze sprzęgłem w zetorze 5340 wszystkie biegi wchodzą bez problemu dopóki sie nie rozgrzeje, po rozgrzaniu nie można wkleszczyć biegu (po prost zgrzytają). wysprzęglik i pąpe wymieniłem i nadal dzieje się to samo!

proszę o radę!

[Grzesiek82 0]

witam skoro pompkę i wysprzęglik wymieniłeś to oznacza że tarcza pod wpływem ciepła sie bądź wygina lub rozchodzi się na okładzinie jeszcze możesz pokombinować z głębokością wciskania pedału czyli regulacja pompki a jeśli to nie pomoże to trzeba wymienić tarczę.

[zorzyk2 56]

Olej w skrzyni, jaka jakość, stan i kiedy sprawdzany?

[Roman71 0]

Olej jest orginalny aral, stan oleju sprawdzany i jest dobrze, rozmawiałem z kolegą i podpowiedział mi, że to może być łożysko we wale korbowym tylko nie wiem czy to napewno to, a jeśli nie to, to coś z tarczą i nie obędzie się bez rozjeżdżania, myślałem że to inna przyczyna i chciałem się zoriętować aby go nie rozpoławiać. Może ktoś miał ten problem i coś mi podpowie! (4 sezony w szedł prasie rolującej)

[zorzyk2 56]

Teoretycznie, to może być to małe łożysko podpierające wałek sprzęgłowy, a osobiście to jeszcze nie miałem styczności z takim przypadkiem. Ewidentnie coś mocno się nagrzewa i zmienia wymiar lub chodzi nas sucho. Przez okienko nie idzie sprawdzić czy ustawienia wszystkich dźwigienek są identyczne?