Skocz do zawartości

Polecane posty

sadam1302    3

wymieniliśmy wysprzęglik na nowy lecz nastąpił problem bo jak wcisne pedał sprzęgła to tłoczek wysprzęglika wychodzi na wierzch do polowy . wie ktoś czy to tak ma byc czy coś jest źle??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sebe1033    62

w życiu ci nie wyleci tłoczek z wysprzęglnika/siłownika przy dobrym ustawieniu :D , niewiem czy tam jest zabezpieczenie w każdym razie zle masz wyregulowane bo przy właściwej regulacji tłoczek nawet się nie wychyli z cylindra

Masz instrukcję regulacji :huh:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

zorzyk2    50

Ten tłoczek powinien być zabezpieczony segerem. To co kolega wcześniej napisał w całości potwierdzam.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sadam1302    3

ja mam instrukcje napraw i tam o regulacji wytsprzęglika nic nie pisze tylko o regulacji sprzęgła . A mawet jeśli to ze sprzęgłem powinno być wszystko ok bo w zeszłym roku na jesien był robiony remont kapitalny sprzęgła to koledzy powiedzcie gdzie jest ta regulacja co o niej wspominacie??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jacus    95

po prostu zle zalozyles nowy wysprzeglik ,tam sa rozne bolce i sruby. zobacz u kogos kto ma zetora jak ma byc.

 

popatrz dokladnie do instrukcji. B) ,wystarczy wkrecac nakretke na precie nad wysprzeglikiem i ustawic tak zeby byl prosto z cieglem sprzegla

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sadam1302    3

kolego jacus wysprzęglik trzyma sie na sworzniu i na takim bolcu dzisiaj próbowałem to inaczej ustawić lecz nie da rady inaczej nie pasuje a co do tej nakrętki to ją skręciłem co prawda zmniejszyło sie ale jeszcze wystaje

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jacus    95

no to chyba niewiele z niego zostalo jak tak wychodzi tloczek,cos sie musialo w srodku stac, popychacz lozyska,lozysko,lapki, odkrec pokrywe i zobacz.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sadam1302    3

no tak przypuszczam ale jeszcze jedna koncepcja sie znalazła . Czy możliwe jest że sie wytarł ten prent co popycha tłoczek??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zorzyk2    50

Spodziewasz się zużycia w centymetrach, nie ma takich cudów, co najwyżej ułamek mm.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
damian0076    0

Witam mam problem rozpoławiałem swojego zetor i teraz kiedy przyszedł czas na składanie to nie mogę nigdzie znaleźć nic odnośnie regulacji sprzęgła po wymianie tarcz.

Tematy połączone

Edytowano przez danielhaker

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Radekk    154

Najlepiej jest ustawić sprzegło na rozpołowionym ciągniku,da sie to też zrobić przez okienko ,tylko trzeba sobie zrobić przymiar o odpowiedznich wymiarach: łapki do jazdy 25mm , łapki od wom 37mm (wymiar mierzony od wgłębienia w pokrywie sprzęgła).

Przesyłam poglądowy rysunek jak to powinno wyglądać. http://www.fmix.pl/slideshow/33684/100849/sprzeglo-zetor-5211-7745.html

Edytowano przez Radekk

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
fendt309c    41

Sorki ze to nie na temat ale ciekawi mnie czy kupiłeś tego zetora kilka miesięcy temu, czy masz go już długo(bo ja mojego nie dawno sprzedałem).

Edytowano przez fendt309c

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
damian0076    0

Sorki ze to nie na temat ale ciekawi mnie czy kupiłeś tego zetora kilka miesięcy temu, czy masz go już długo(bo ja mojego nie dawno sprzedałem).

Ja swojego mam już pewnie około 1,5 roku

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ZETTI77    1

Tak ,te grzybki lubią się psuć.W naszym zetorku to było dwa razy wymieniane .Odłamują się ranty i dzwigienki się opuszczają i jest zgrzyt.Udało się je wymienić przez te okienko bez rozpoławiania tylko trzeba uważać żeby nic nie wpadło do środka.

 

Mam pytanie jak robicie w praktyce czy ustawić łapki 1 stopnia bez luzu od łożyska czy zrobić przerwe i czy to łożysko smarowć

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sebe1033    62

musi być luz 1 mm bo jak go nię bedzie to łożysko cały czas będzie pracować i w koncu się zużyje a smaruje się olejem przez tę rurkę w pokrywce pare kropli

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ZETTI77    1

musi być luz 1 mm bo jak go nię bedzie to łożysko cały czas będzie pracować i w koncu się zużyje a smaruje się olejem przez tę rurkę w pokrywce pare kropli

tylko czemu producent w instrukcji napisł że łapki mają przylegać do łozyska,a olejem to się smaruje tuleje prowadzenia łożyska wię nie do końca to rozumiem

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sebe1033    62

a bo to tlumaczenie z czeskiego ;) a łapki maja przylegać ale bez dotykania :P co do smarowania za dużo nie mam z tym styku ale coś się smaruje czy łożysko czy tuleje a moze razem ale na pewno tylko ta rurką

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ZETTI77    1

Ale to nikt by nie poprawił błędu tłumaczenia po tylu latach a więcej osób już mówiło że łapki mają przylegać do łożyska bo jak się zrobi luz to łożysko itak samo nie wraca tylko lużno lata bo nie ma sprężyny powrotnej ogóle to mam ustawione tak że ręką to łożysko poruszę więc tylko dotykają te łapki ale czy tak ma być to nie mam przekonania

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jacus    95

a rozbieraliscie kiedys sprzeglo, nie sadze , nacisnij pedal sprzegla i zobacz ile jest luzu zanim lozysko zacznie dotykac lapek -nawet reka cofniesz lozysko do tylu-wiec jak mozna go na styk ustawic. tylko lozysko wom-u mozna ustawic bo ono chodzi w widelkach i cieglem mozna je regulowac.

podobnie jak w 60 przez rurke wlewasz olej ktory idzie na gabke i powoli smaruje tulejke przesuwu lozyska,natomiast lozyska[obydwa ] sa kryte i nie ma mozliwosci smarowania.

 

jak ktos nie wie lub nie ma pewnosci to niech sie nie wypowiada-jak napisalem w innym temacie -WSZYSTKIE USTERKI BYLY X RAZY PRZERABIANE,stare tematy zostaly co prawda usuniete ale nic w internecie nie ginie i mozna nawet te z 2006 roku znalezc.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ZETTI77    1

a rozbieraliscie kiedys sprzeglo, nie sadze , nacisnij pedal sprzegla i zobacz ile jest luzu zanim lozysko zacznie dotykac lapek -nawet reka cofniesz lozysko do tylu-wiec jak mozna go na styk ustawic. tylko lozysko wom-u mozna ustawic bo ono chodzi w widelkach i cieglem mozna je regulowac.

podobnie jak w 60 przez rurke wlewasz olej ktory idzie na gabke i powoli smaruje tulejke przesuwu lozyska,natomiast lozyska[obydwa ] sa kryte i nie ma mozliwosci smarowania.

 

jak ktos nie wie lub nie ma pewnosci to niech sie nie wypowiada-jak napisalem w innym temacie -WSZYSTKIE USTERKI BYLY X RAZY PRZERABIANE,stare tematy zostaly co prawda usuniete ale nic w internecie nie ginie i mozna nawet te z 2006 roku znalezc.

 

Po to chyba jest forum żeby dyskutować no chyba że się koledze wiedza skończyła albo tylko myśli że coś wie a ja chcę coś przedyskutować bo całe forum przejrzałem i akurat ta kwestia jest sporna ale czekam na wypowiedzi fachowców

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
krzysztofz14    14

Łożysko dotyka łapek cały czas,nie ma tam luzu bo sprzęgło jest hydrauliczne a nie jak w ursusach c360 .Oczywiście można je ręką cofnąć ale działa od samego początku gdy naciskasz pedał i nie trzeba go regulować ciągle bo luz sam się kasuje i tak ma być.

Edytowano przez krzysztofz14

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×