Skocz do zawartości

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Wzmacniacz
benek79    13

Witam.

Mam problem ze wzmacniaczem,jak sie rozgrzeje olej to sie slizga. I to bez znaczenia czy pod obciazeniem czy nie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
leszekd    80

No to do wymiany tarczki ipompa napewno uszczelnienia - pierścienie i usczelka menażowa tulek kosza tarcz polecał bym wymienić wszystkie łożyska w skrzyni pośreniej było by pewne.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

benek79    13

Tylko ze moj wzmacniacz jest po remoncie,tarczki i tasma po wymianie mikiro pompka tez. a moze to wina oleju bo mam zalany LUX.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Arek    113

A pierścienie uszczelniające i wszystko co się razem z nimi zużywa wymieniałeś ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
leszekd    80

Do wojteczek11

Kolego taki generalny prawdziwy remont około 3 tyś.

Nowy bęben coś około 800 zł nowa żeliwna flansza- 250 plis taśma hamująca plus łożyska skrzyni pośredniej, mikropompka, tryby z koszem satelit. Plus drobiazgi .

 

Do Benek 79

Wydaje się ze problem bierze się aż w skrzyni biegów. Tam cos jest nie tak-wibracje przechodzą na wzmacniacz i przez to ucieka ciśnienie. Miałem taki problem i dopiero remont skrzyni załatwił problem. Olej lux to nienajlepsze rozwiązanie. A nie można zapominać o łożyskach w skrzyni pośredniej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
maciek    27

A powiedzcie mi którędy zasysa olej mikropomka czy jest tam jakaś siatka którą można oczyszcić,wczoraj spusciłem olej było trochę ponad 30 l to chyba bardzo mało ale powinno jeszcze działać ,na wskaźniku było ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
leszekd    80

Na obudowie skrzyni biegów masz 2 filtry jeden ssawny dugi tłoczny. Ssawny to ten zapinany na drut możesz go oczyścić tłoczny musisz wymienić.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
yogi    7

witam mam problem z wzmacniaczem w moim 1224 mianowicie jest po generalnym remącie i zostało w nim wszystko wymienione poza rozdzielaczem sterującym całym wzmacniaczem i wszystko jest ok nic sie nieslizga tylko gdy spuszcze obroty poniżej 1400 to sam sie załancza (żółw) pomimo tego że dzwignia jest w połorzeniu zająca a gdy dodam gazu ponad 1500 to znów samoczynnie wskakuje na zająca! i niewiem czy może to byc przyczyna jakis nieszczelnosci w rozdzielaczu czy cos innego? może już ktos sie z czyms takim spotkał?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Masz 2 zakresy biegów do przodu i jeden do tyłu które zmienia się lewą dzwignią. I - zakres biegów polowych, II - biegi szosowe, R - biegi wsteczne. Prawą dźwignią wybierarasz numer biegu tzn 1, 2, 3, 4. Na każdym biegu masz możliwość zastosowania 1 półbiegu zmienianego bez wciskania sprzęgła (żółw, zając). Wyżej jest podany link jak go należy używać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mateunia19    0

witam. czytam o wzmacniaczu i nie za bardzo rozumiem..

na którym lepiej jeździć żeby sie szybciej nie zużywał na zającu czy na żółwiu??? przy normalnej jedzie drogą na pole.???

z żółwia na zająca można przełączać przy ok 1200 obrotach a z zająca na żółwia?? tak samo???

mam zamiar naprawić wzmacniacz i dla tego się pytam o to...

dzięki za odpowiedź

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wg instrukcji zająca można uzywac tylko przy obrotach silnika powyżej 1200 obr/min. Przy przełączaniu z zająca na żółwia obroty silnika nie mają znaczenia co jest zreszta logiczne.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mateunia19    0

aha dzięki.

czyli zająca używa się do że tak powiem lekkiej jazdy a żółwia tylko wtedy gdy jest ciężko.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Nikita_Bennet    100

Obu używa się wtedy gdy jest taka możliwość. Orząc jadę na zającu - jest góreczka lub cięższy kawałek ziemi i tracę obroty to przełączam na zająca, za góreczką znowu zając. Unikasz wtedy używania sprzęgła i częstszych zatrzymań na zmianę biegu (bo jakbyś na zółwiu tracił obroty to jedynie redukcja biegu).

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Marcin91    280
Wg instrukcji zająca można uzywac tylko przy obrotach silnika powyżej 1200 obr/min.

 

Tzn. że szkodliwe jest jeżeli ciągnik pracuje poniżej 1200 obr/min. i dźwignia jest w pozycji zając... To mój poprzedni Zetor cały czas pracował z dźwignią w pozycji zając i przez 8 lat nic mu się nie stało... :P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wojteczek11    2

no to ja odnosnie tego wzmacniacza, ojciec kupił ursusa c385 z 17lat temu i nigdy nie uzywał wzmacniacza wogóle nie wiadomo czy on działał, ta wajcha sie zapiekła ostatnio wziołem zciągłem pokrywe od skrzyni tą w kabinie i chciałem ruszyc tą rączke od wzmacniacza na skrzyni nie chciała isc to pobiłem i cos sztrzeliło i teraz lata sobie dokołoa, niegdy zadna kontrolka sie nie swieciła, mam pytanie jak sprawdzic cczy ten wzmacniacz wogłe jest od czego zacząc naprawy, pompa działa bo wałek chodzi a to jest ta sama pompa, somsiad raz w swoim c385 naprawiał ten wzmacniacz ale nic mu z tego nie wyszło,

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Marcin91    280

Jak kręci Ci się dookoła dźwignia to sprawdź najpierw w tunelu pod kierownicą czy nie spadła dźwignia na łączeniu bądź nie urwała się...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukasz12145    0

duzo przeczytałem waszych wypowiedzi ale dalej nie wiem jak rozwiazac moj problem

mianowicie wszystko jest dobrze ale jak daje na zółwia to zaczyna wyc i momentalnie traci moc

co mam zrobic kontrolka jest dobra cisnienie tez

jak pas naciagnąć ??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wpsowa692    1

pas? to sie chyba nazywa taśma z lewej strony na skrzyni tuż za okienkiem z dźwignią włączania pompy podnośnika masz wkręconą taką dziwną śrubę to jest regulacja napięcia taśmy hamulca żółwia trzeba poluzować kontrę i wkręcić tą śrubę na początek z 1 obrót i sprawdzić jak będzie dalej wył na żółwiu to jeszcze dokręcić jeśli dokręcanie nie pomoże no to pi... taśma pękła albo sprężyna w cylinderku.można to oblukać przez to duże okno z prawej strony skrzyni wpierw spuścić olej.co do 1200 obr. na zającu takie zalecenia sa bo dołożyli blokadę przedniego mostu i się mikropompka nie wyrabia,mam na oku 4 ciężkie ursusy i nikt tam nie pilnuje tych 1200 obr tylko fakt żaden nie ma blokady przedniego mostu.co do tych 1200obr na żółwiu to już zupełna lipa,na żółwiu olej ze wzmacniacza jest kierowany na zlew czyli oleju w skrzyni może nie być a żółw będzie działał oczywiście czysto hipotetycznie bo wiadomo co się stanie jak go tam nie będzie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×