alternator

[KrzysieKmtz 0]

Witam mam taki alternator

i chciałbym go podłączyć do takiego regulatora elektronicznego

lub do mechanicznego z zaciskami 15 i 67 i nie wiem jak je podłączyć :unsure:

jak ktoś mógłby mi powiedzieć jak należy podłączyć te 2 kombinacje był bym wdzięczny B)

[vcc 12]

M łączysz z DF, 54 to plus po zapłonie, B- masa, plus po zapłonie dajesz na kontrolkę ładowania a drugi koniec pod D+ i R

[KrzysieKmtz 0]

a jak podłączyć do regulatora z zaciskami 15 i 67

[vcc 12]

Przede wszystkim musisz mieć reg do alternatora 9-cio diodowego

plus po zapłonie dajesz na kontrolkę a drugi koniec pod 15 i R a 67 łączysz z M

[KrzysieKmtz 0]

Wielkie dzięki za odpowiedz.

[slawek36 0]

Witam. Ja się dołączę do tematu bo po co tworzyć nowy.

Tak więc chciałbym zamontować mocniejszy alternator w traktorze renault 106.14

Aktualnie jest tam alternator 50A raczej oryginalny i jest tam niezła plątanina kabelków.

Tak to wygląda : http://img84.imageshack.us/i/77912682.jpg

I mam pytanie bo chciałbym założyć alternator co najmniej 90A do 120A np. ten : http://img819.imageshack.us/i/92069094.jpg/ Jest wg. taka możliwość? Jak to podłączyć? Nie chce narobić sobie bałaganu i dlatego pytam.

Pozdrawiam

[mati4116 0]

@slawek36 dopisz na zdjęciach jakie numery mają styki na alternatorach wtedy będzie łatwiej ci pomóc.

[slawek36 0]

Na razie ciężko mi powiedzieć bo jeszcze nie mam nowego alternatora także nie wiem jakie są tam styki.

Ale ogólnie chciałbym się dowiedzieć czy będzie możliwość podłączenia takiego alternatora w moim reno, bo u mnie dochodzi kilka wiązek kabli, po prostu jest więcej wyjść(tych styków) przy alternatorze, a w tych innych alternatorach(np. vw bosch 120A) wychodzi np. tylko jedna wiązka kabli, także wg. będzie możliwość założenia takiego alternatora? Czy mam szukać jakieś inne?

[mati4116 0]

Podłączyć zawsze można tylko trzeba wszystko dokładnie przemyśleć jak to trzeba podłączyć.

[wierzba1272 8]

Sprawdź w obecnie zamontowanym alternatorze jakie są oznaczenia styków.

Zamontować inny da się, ale możesz mieć np. obrotomierz podpięty pod alternator i gdy zamontujesz inny nie będzie ci działał.

[ksys 23]

Podlączam się pod temat.Mam takie dwa alternatory.Pierwsze dwa zdjęcia to japoniec,być może ma już regulator wewnątrz ale nie wiem.trzecie zdjęcie to altek z Łady prod.bułgarskiej.proszę o pomoc jak podłaczyć ich do c 330/bo już dostaję małpiego rozumu.Dzieki.

Edytowano Maj 4, 2011 przez ksys

[mati4116 0]

ten alternator z Łady nie ma regulatora. Więc jeśli chodzi o alternator z Łady to styk 30 ten ze śrubką łączysz przewodem z rozrusznikiem tam gdzie masz podłączony przewód od akumulatora styk przy którym masz liczbę 67 po prawej stronie łączysz ze stykiem 67 regulatora, a ten styk otoczony takim plastikiem (czyli 15) łączysz ze stykiem 15 regulatora i z przewodem od kontrolki ładowania akumulatorów. TYLKO NAJWAŻNIEJSZE SPRAWDŹ CZY MASZ PLUS CZY MINUS NA ROZRUSZNIKU. Jeśli chodzi o c330

[vcc 12]

A przypadkiem te z łady nie były 6-cio diodowe bo takie same alternatory montowane są w wózkach widłowych i tam jest 6D

[mati4116 0]

Nie kolego @vcc ja mam taki sam w ciągniku z poloneza elmotu i on jest 9-cio diodowy.

[vcc 12]

Właśnie słowo klucz - "z poloneza" , ten od łady ma inne mocowanie do naciągu paska i z tego co wiem jest 6-cio diodowy

[waldek315 2]

witam założyłem alternator od żuka i regulator też ładowanie 14,4 i mam jeden aku minus na masie i przepaliło mi elektroniczny przerywacz kierunków co mogło być przyczyną przepalenia przerywacza dodam że przed przepaleniem kierunki świeciły nie mrugały po włączeniu a i jak zrobić kontrolkę ładowania alternator 6 diodowy czy musi być przekaźnik 561 ?

Edytowano Maj 7, 2011 przez waldek315

[vcc 12]

Z przerywaczem to mógł być zbieg okoliczności, co do kontrolki, bez przekaźnika się nie obejdzie chyba że przerobisz alternator na 9-cio diodowy, wtedy też trzeba wymienić regulator, wybierz opcję która ci bardziej pasuje

[waldek315 2]

kupie nowy przerywacz i zobaczę bo rozebrałem stary i okazało się że jest tam przekaźnik 561 jeśli będzie dobry to będę miał go pod kontrolkę ładowania

[slawek36 0]

A więc jak to podłączyć? W ciągniku renault w alternatorze mam wyjścia: B- B+ W(z tego co wiem W to jest od obrotomierza także mniejsza z tym bo i tak obr. mi nie chodzi) no i idą jeszcze 2 kabelki do szczotek. A chciałbym podłączyć alternator od golfa 3 TDI (120A), a tam widzę tylko wyjście B+, i jakieś 2 małe kabelki idą do DF i D+ i to jest koniec.Nie ma więcej wyjść, Jak to podłączyć do reno, gdzie podłączyć szczotki, gdzie B- itd.? pomóżcie

[slawek36 0]

Naprawdę nikt nie wie? Nie chce narobić bałaganu z elektryką dlatego proszę o pomoc.

[vcc 12]

Jak nie chcesz narobić bałaganu to zawołaj elektryka i za przysłowiową flaszkę ci podłączy, nikt ci nie odpowiada bo nie wiadomo jak masz podłączone i każda błędna informacja może spowodować spalenie alternatora lub instalacji więc się nie dziw że nikt nie odpowiada

[slawek36 0]

Kilka postów wyżej mam napisane jak jest podłączone, nawet mam zdjęcia. Podałem symbole, więc myślałem że chociaż coś można zdziałać.

[mati4116 0]

Sory kolego @slawek36 ale ja ci nie pomogę. Takiego alternatora nigdy nie podłączałem.

[Gość Profil usunięty]

Kilka postów wyżej mam napisane jak jest podłączone, nawet mam zdjęcia. Podałem symbole, więc myślałem że chociaż coś można zdziałać.

 

Kolego, symbole nic tu nie pomogą. Na miejscu podłączyłbym Ci to w 5 minut. Jednak nie wiedząc jaka instalacja jest w ciągniku niewiele można zdziałać. Gdybyś miał schemat instalacji, wtedy możnaby Ci pomóc za pośrednictwem forum.

[vcc 12]

Na GG poszedł opis jak co gdzie sprawdzić ale odpowiedzialność zawsze zostaje na tym co podłącza i sprawdza