Filtr powietrza C-330

[Junkers 44]

Rzeczywiście 400zł za całość, a wkłady 150 to nie mało jak na kawałek papieru. Może od samochodu taniej wyjdzie, np. od Opla Omegi, tam są silniki od 2,0 do 3,2 i w dodatku benzyniaki(szybciej się kręcą), więc nadążą za 2litrowym silnikiem ciapka, wlot można by zrobić przy słupku kabiny a na wierzch jakiś cyklon. Wkłady samochodowe kosztują o wiele mniej, bo ok 10 do 50zł.

Edytowano Październik 16, 2011 przez Junkers

[andrzej78 585]

bardziej może od jakiegoś francuza tam są okrągłe w dieslach i łatwiejsze do umiejscowienia a co do ceny kpl fnz to chyba nawet są teraz jeszcze droższe

[PacyficVista 1]

Witam. Zakupiłem sobie nowa plastikowa maskę do swojego ciapka i tak się zastanawiam nad wyrzuceniem starego filtru powietrza i założeniu takiego samochodowego z obudowa . Czy takie coś może ktoś już przerabiał ???? Z jakiej marki byłoby najlepiej założyć. W planach mam jeszcze umieszczenie komina pod kabinę ale nie wiem jak to wyjdzie

[mariusz(ZDUN) 327]

najlepiej o dużym przepływie od iveco daily był by dobry napewno

[Junkers 44]

Na złomie znalazłem taki filtr->

 

http://allegro.pl/ob...1992142237.html

 

kosztował jedynie... nawet nie pamiętam ile, bo policzył 1,5zł/kg :blink:

 

Filtr jest od Fiata Ducato, Peugeot Boxer i Citroen Jumper ale na obudowie pisze Fiat. Pozostało jedynie wymienić wkład, bo tamten widać że się nie nadaje, jest cały czarny, dorobić mocowanie, żeby go założyć gdzieś z przodu na dole kabiny i może zasysanie jakoś poprowadzę albo zostawię goły króciec.

 

I będzie w końcu filtr z prawdziwego zdarzenia a nie jakieś pierdu olejowe co po jego zdjęciu okazuje się, że jest piach w kolektorze dolotowym, a później się człowiek dziwi dlaczego bierze olej, a przedmuchy ma takie, że bardziej dymi z korka jak z tłumika

Edytowano Grudzień 11, 2011 przez Junkers

[mtracz 76]

Ale kolego ta obudowa filtra ma jakąś komorę wirową - cyklon?

Bo coś mi się wydaje, że nawet tak duże samochody tego nie miały. Więc wkład po dniu jazdy w kurzu będzie do wyrzucenia i trzepanie na dłuższą metę już nic nie da.

W kombajnie filtr papierowy po dniu koszenia jest lekko zakurzony natomiast denko obudowy filtra w którym się zbiera cały bród z cyklonu ma pojemność dużego głębokiego talerza i jest praktycznie pełen. Bez tego to w ciągu pracy musiał bym, go trzepać kilka razy.

 

 

Wąż ssący możesz pociągnąć na dach jeśli go masz, tam jest najmniej kurzu w czasie pracy no i jak terenówka będziesz mógł brodzić w głębokiej wodzie bez obawy że pociągnie wodę.

Edytowano Grudzień 12, 2011 przez mtracz

[Junkers 44]

Cyklon można dopasować od jakiegoś innego ciągnika to nie problem. Jest okres zimowy, będzie czas na testy. Po dachu nie wiem czy jest sens puszczać, dobry cyklon i tylko jakiś kawałek rurki na filtr powinien załatwić sprawę. Wiem jedno - do mokrego filtra już nigdy nie powrócę, prawdopodobnie on wykończył silnik tym piachem, właśnie robię remont silnika.

[Kamilmkm 17]

Witam, mam pytanie odnośnie filtra powietrza, jest to oryginalny filtr z 1975r, wymienię w nim wkład dolny i ten kapturek z góry ale chciałbym też jakoś wyczyścić te wewnętrzne wkłady ale niestety chyba są one niewyjmowane.

I mam takie pytanie, czy mogę odkręcić cały filtr od silnika i przepłukać go trochę w ropie, żeby ten syf z tego metalowego wewnętrznego wkładu zeszedł?

[ukasz 58]

da się wyjąc wszystko, tylko może być tak że rozwali się przy tym tą siatkę. Nic im się nie stanie od zanurzania w czymkolwiek. Wypłucz i postaw żeby dobrze obciekło

[majmun83 0]

Witam by nie zakladac nowego tematu mam filter starego typu nalezalo by wymienic wypelnienie filtra to z siatki drucianej moze ktos podpowie gdzie mozna by dokupic to druciane wypelnienie lub czym je zastapic?

[kamil927 230]

Pewnie masz ten z taką wysoką "czapką" od C328, miałem ten sam no i rozglądałem się za tą siatką ale jej raczej nie dostaniesz. Kup może nowy kompletny filtr do C330 a jak nie to rozejrzyj się za używanym w dobrym stanie ja kupiłem wymieniłem kasete filtrującą nalałem świeży olej i śmiga

[lombard 0]

Witam jestem świerzy na tym forum,mam taki problem z moim ursusem c-330,z 73r,a mianowicie niepokoją mnie odgłosy kture dohodzą z filtra powietrza.Są to takie przytłumione stuki,a słychać je najbardziej gdy ciągnik pracuje na wolnych obrotach.Słychać to też jak pusci się gaz to nawet bardziej jak dźwięk wydobywający się z rury wydechowej.Sprawdziłem filtr w środku wyczyściłem,uzupełniłem stan oleju,bardzo bym prosił o odpowiedź fachowców.

[daremw 128]

ale tu nie potrzeba fachowca, jak są takie przytłumione stuki to znaczy że wszystko jest w porządku

[karol210 12]

Nie prawda, ja tez mam te stuki. ale wiem co skladalem. masz pekniety pierscien, jesli nastapilo nagle lub jesli z czasem tloki obijaja o scianki.100% napisz czy nagle czy nie?

 

tez w c330, u mnie jest pekniety pierscien. dokladnie kilka dni temu pekl. stuki sa silniejsze zwsze w rurze wydechowej

[daremw 128]

a to ciekawe... o stukach w rurze wydechowej nic nie napisał, ciekawe też że stuki u mnie też były bezpośrednio po remoncie silnika (już kilka lat), wystarczy dokładniej się przysłuchać

[seweryn20 825]

Na początek ustaw zawory. Jeśli nie przejdzie odkręć filtr powietrza i zakręć silnikiem ręcznie. Jeśli przy zamkniętych zaworach usłyszysz syczenie to masz krzywy, wypalony (choć ssący nie powinien )lub niedomykający się zawór. Dźwięk jak by o żelazo walił. Sprawdź też odprężnik.

Edytowano Maj 10, 2014 przez seweryn20

[jacek-c-330 548]

Witam nigdzie nie znalazłem podobnego tematu więc założyłem nowy jesli taki był to moje niedopatrzenie ale mam ostatnio problem z 30-stka mianowicie ustawialiśmy ostatnio zawory przed czym wszystko chodziło super po regulacji na 0,25 mm tez niby wszystko ok moc ma tylko zaczą stukać głośno filtr powietrza i czym wiecej gazu to on głosniej w 30-stkach niby tak filtr chodzi ale nie tak głośnio jak u mnie zaczą zawory wyregulowane ponownie na 0,20 mm i filtr cały sprawdzony nic to nie dało co to może być dodam ze tzw koniki sa już wystukane i myśle je przeszlifować czy cos to da ? oto film jak teraz pracuje silnik :

poradzcie czy cos z tym robic czy tak zostawić ?

[mechanikimek 0]

Gniazda zaworowe mogo byc wyrobione i zawory stukajo o krawiature . Moglo tez cos wpasc na tłoki i stuka

[balcerek1 92]

Zawór ssący któryś nie trzyma kompresji.Słychać to dokładnie jak gasisz silnik.

[Maniek1Excalibur 1]

Bardziej bym coś myślał w stronę zaworów, popychaczy, gniazd zaworowych, ogólnie głowicy... Filtr raczej sam z siebie nie będzie tak bił.

[karol210 12]

Zawór ssący któryś nie trzyma kompresji.Słychać to dokładnie jak gasisz silnik.

 

Jak zwykle musze sie przykleic do wypowiedzi balcerka,zgadzam sie w 100%. a tak wogule to kiepsko chodzi ta 30tka,

[jacek-c-330 548]

czyli trzeba robi głowicę ? czy zawory jaki to może byc koszt ?

@karol210 czemu twierdzisz że kiepsko chodzi ?

Edytowano Czerwiec 7, 2014 przez jacek-c-330

[Maniek1Excalibur 1]

Jeśli same zawory będą do zrobienia to zależy od użytych części, ale myślę, że ok kilkadziesiąt - sto z hakiem złotych jeśli wymieniać wszystko.

[karol210 12]

Robilem u siebie cala glowice 3 lata temu

-planowanie 120zl

-zawor jeden kosztuje 8zl

 

Nie pamietam dokladnie,ale u mnie tylko rozwiercil gniazda,bo powiedzial ze nowe sa do d*py.napewno niewielki koszt w 200zl sie wyrobisz napewno.przy remoncie glowicy moze warto Ci sciagnac miske i wlozyc pierscienie nowe,a kosztuja grosze.

Ps: po remoncie glowicy moja c330 chodzi przy dodaniu gazu jakbys petardy kladal do tlumika (bez zartow nie jeden sie zlakl jak szybko machnalem gazu)

 

Dodam jeszcze apropo planowania, byla twarda dyskusja,kiedy sie planuje.Jedni mowia ze przy kazdym sciagnieciu,drudzy ze wcale.Jesli masz gładz dobra(i nie ma przedmuchow) mozna odpuscic a jesli dawno nie sciagales glowicy lepiej splanowac(fachowo planuje sie przy sciaganiu glowicy).

Osobiscie radze splanowac,masz tylko jedna glowice moze splanujesz za mniej niz 100zl. Przy c360 zaplacilem 500zl(najdrozsze planowanie) za kompletny remont 4 glowic,ale za to glos odzyskala sile i mniejsze spalanie

[seweryn20 825]

Na pewno sprawdź ustawienie zaworów. Możesz odkręcić filtr powietrza i kolektor, sprawdzić który to i czy na pewno to zawór.