Skocz do zawartości

Polecane posty


lazarski34    0

Mam zamiar kupic case 5120 co możecie o nim powiedzieć

 

Połączone

Edytowano przez razor275

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

zupaBujaly    0

Posiadam taki ciągnik od 4 lat i ogólnie jestem z niego zadowolony. Przez ten okres poza wymianą olejów i filtrów wymieniałem czujnik zmiany półbiegów (koszt 700 zł z wymianą) i czujnik ciśnienia oleju ( ceny nie pamiętam ale jakoś niedrogo).

Co do mocnych stron:

- ciągnik wydajny jak na swoją moc. Ciągałem nim gruber 3 m naa sprężynach i szedł:), pługi 4 zagonowe kvernelad 4 X 40 i z nimi to bardzo swobodnie sobie leciał i prasę walcową Vicon z włączonymi nożami ( prasuję na 7 nożach bo na 14 miał jednak momentami ciężko)

- ciągnik jest bardzo zwrotny jak na gabaryty

- zużycie paliwa oceniam na w miarę niskie ( dokładnie nigdy nie mierzyłem ale kiedyś w orce wyszło mi cos koło 12 litrów)

Wady:

-wnętrze mogłoby być lepiej wyciszone

-trochę wolny w transporcie ale to chyba zależy od skrzyni u mnie prędkość max to 33 km/h

 

Ogólnie polecam ten ciągnik. Słyszałem kiedyś o awariach elektroniki w tych ciągnikach ale moim skromnym zdaniem są one trochę przesadzone.. Gdybym miąl go kupić jeszcze raz to pewnie bym to zrobił.

 

Pozdrawiam zupaBujaly

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

posiadam 5150 jak dla mnie maszyna nie do zajechania. uwazaj przy zakupie na pompę hydrauliczna bo te które stoja u handlarzy mają na ogłół zajechane a koszt nowej to ok 20tys

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl


zupaBujaly    0

co do pompy to potwierdzam - trzeba uważać, warto ,,posłuchać" przy zakupie. U mnie po zapaleniu ciągnika potrafi trochę wyć. Denerwuje też głośna praca tej pompy podczas jazdy ale chyba ten typ tak ma...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Tedi26ak    0

Zadzwoń do Daszkowskiego z Bukowca tel. 600 830 241. On maiał ostatnio na stanie całe adaptacje do tura..

Edytowano przez Tedi26ak

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Antekpirat    0

Dzieki Tedi26ak

Wtamtym roku padl mi podnosnik i pasowalo by go teraz zrobic

ta kontrolka na bocznej konsoli nie chce zgasnac to i podnosnik nie bedzie dzialal ktos cos wie jak to ogarnac

 

Jak wyciagne przekaznik to lampka zachowuje się tak jak powinna ale podnosnik nie dziala w kabinie

Z błotników dziala z przekaznikiem lub bez .Ktos cos wie??

 

 

Czy ktoś może odpiać komputer i odpalić ciągnik i sprawdzić czy podnośnik będzie dzialal z kabiny i błotników i jak zachowuje się lampka

Edytowano przez Antekpirat

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Tedi26ak    0
Antekpirat miałem podobnie ale powód był błachy bo wine miał jeden przycisk na błotniku nie wracał do pozycji neutralnej po puszczeniu. Wyciągnąłem wszystkie i rozebrałem i wyczyściłem oraz zapryskałem WD 40 i pomogło. Można zmostkować kablem dwa styki w kostce i jak nie idzie naprawić przycisku teraz nie pamientam jakie to kolory ale możesz sprawdzić na przycisku który działa. Wystarczy zwykły miernik do sprawdzania przejścia. W dobrym przycisku między dwoma pinami jest przejście a jak naciśniesz to przerywa połączenie i łączy na dwóch kolejnych. W uszkodzonym przycisku niema przejścia. Wystarczy że w którymś przycisku nie ma przejścia i sterownik myśli że ktoś stoi z tyłu i i nie pozwala urzyć podnośnika z kabiny. Postaram się ci przesłać schemat sterowania podnośnika na pw

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Zgredek73    0

Koledzy mam mały problem z moim case a mianowicie przybyło mi oleju w silniku tylko nie wiem z kont.Bo płyn to nie jest teraz pytanie czy może być to on czy olej z skrzyni.? :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Antekpirat    0

Problem rozwiazany

1-mysz pociela kabelki

2- elektrozawor nie laczyl przy pompie

3 -i chyba tez przelacznik na blotniku

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Koledzy mam mały problem z moim case a mianowicie przybyło mi oleju w silniku tylko nie wiem z kont.Bo płyn to nie jest teraz pytanie czy może być to on czy olej z skrzyni.? :)

 

Problem leży po stronie wtryskiwaczy paliwa.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Zgredek73    0

Kolego lukaszojdak nie wiem w jaki sposób paliwo z wtryskiwaczy mogło by się dostawać do oleju ? nawet z powrotów :mellow:.Rozmawiałem z znajomym mechanikiem zdiagnozował że zemerlling na pompie, jak wyj mniemy to się okaże B) .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

rolmax    0

witam Panowie ,kolego zgredek73 miałem podobny problem okolo 2 miesięcy temu ... na szczęście wszystko opanowane ;) po pierwsze ile Ci tego oleju przybywa ?? dużo jesli nie to po 1. sprawdz swiecę płomieniową ponieważ może przepuszczać paliwo 2. druga sprawa tak jak ty koledzymowili wtryskiwacze jeśli nie były dawno regenerowane to leją i na wolnych obrotach może nie przepalać paliwa i przybywać do oleju (sam sie temu dziwilem ,ale wielu mechanikow to potwierdza) 3. w ostatecznosci z czym oczywiście jest najwięcej problemu może sie okazać ze przecieka uszczelniaczami na pompie ( na przeciwko pompy jest dekielek taki do zdjęcia od strony rozrządu ,zdejm go pokaze Ci sie trybik na osce od pompy spróbuj poruszać tą ośką z trybikiem jeśli ma luz wyczówalny to na 100 procent tamtendy sie przedostaje ) koszt uszczelnienia wtedy w granicach 5stow zależy u jakiego fachofca.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


Antekpirat    0

Witam znowu

Jest taka sprawa

Podnosnik nie reaguje na rruchy wajchy i pokretlo

Po zapaleniu ciagnika i przelaczeniu przełącznika do przodu a pokretlo do konca w lewo podnosnik idzie do gory mimo ze wajcha jest w pozycji gdzie powinien zostac na dole

po przekreceniu pokretla do konca w prawo podnosnik opada i dalej nie reaguje na ruchy wajcho

Elektryka dziala podnosi opuszcza prąd dochodzi

To cos pod kabino moze jest walniete ??

Ma ktos jakies pomysly bo mi sie skonczyly

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

BENNY82    34

witam mam problem z rewersem w moim 5140 z 92r. gdy jest zimny chodzi bez problemu płynnie przód tył ale po kilku godzinach pracy zaczynają sie przeboje z rewersem do tyłu. przerzucam rewers i nic stoimy w przód jedzie. czasami po przerzuceniu w tył puszczam sprzegło i dopiero po jakimśczasie sie załacza ale szarpie tzn gwałtowna reakcja jakby raptownie puszał sprzegło. zastanawiam sie co jest tego przyczyną ? olej jest wporzadku i w stanie. cała hydraulika działa bez zarzutu. eksperymentuje i zauważyłem że wyłaczenie radia badz klimy uruchamia rewers w tył ale tez gwałtownie. napewno pomaga zgaszenie silnika i ponowne uruchomienie choc nie zawszwe. prosze o rady i pomoc.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

patrick30    0

witam...kolego BENNY82 mam takie same objawy w moim 5140.....jak popracuje którąś godzinkę to warjuje rewers do tyłu, muszę wspomagać sprzęgłem przy cofaniu a jak chcę cofać bez sprzęgła to ciągnik próbuje tylko ruszać ale tak jak by tarczki były nie dociśnięte bo nawet nie słychać tego charakterystycznego uderzenia. Ostatnio to nawet nie zawsze , trzeba po przełączać przód-tył dopiero słychać załączenie . Jak trochę ciągnik odpocznie to wszystko jest OK....rozwiązałeś może w czym tkwi problem????

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Antekpirat    0

jezeli radio albo klima steruja ci rewersem to musisz sprawdzic kable

masz gdzies zwarcie

A ja z innej beczki

drzy (faluje) mi pasek klinowy od silnika

lozysko od wiatraka zmienialem 2 lata temu

napinacz w tamtym roku alternator terz w tamtym toku byl naprawiany

zostala pompa ale nie wyczuwa sie zadnych blokad czy cos

chyba ze jak nabierze obrotow to ja blokuje gdzies.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

dzikidaniel    36

Mam problem z cieknącym wyjściem euro w tyle ciągnika. Jako że tam jest gwint 7/8 cala to nasze złącza M22x1,5 nie pasują. Teraz pytanie: gdzie można dostać takie gniazdo bądź redukcję z 7/8 na M22?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach



BENNY82    34

witam...kolego BENNY82 mam takie same objawy w moim 5140.....jak popracuje którąś godzinkę to warjuje rewers do tyłu, muszę wspomagać sprzęgłem przy cofaniu a jak chcę cofać bez sprzęgła to ciągnik próbuje tylko ruszać ale tak jak by tarczki były nie dociśnięte bo nawet nie słychać tego charakterystycznego uderzenia. Ostatnio to nawet nie zawsze , trzeba po przełączać przód-tył dopiero słychać załączenie . Jak trochę ciągnik odpocznie to wszystko jest OK....rozwiązałeś może w czym tkwi problem????

 

witam . Problem rozwiązany ale narazie prowizorycznie bo sezon wtrakcie. drogą prób i błędu doszedłem do wniosku że przekazniki po prawej stronie sie nagrzewały zbytnio a to z racji nieszczelnosci tej wielkiej gumowej uszczeli za silnikiem a przed kabiną. zdjełem pokrywe z prawej strony kolumny kierownicy i smiga ale właczenie radia badz wentylatora wywołuje usterke wniosek - jakies zwarcia przepiecia za dużo przekazników.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

ukassiu91    0

Dzisiaj oglądałem case 5120 i podczas zmiany pół biegów bujało (szarpało do przodu) traktorem. Pół biegi zmieniam bez sprzęgła. Czy to jest normalne w tym modelu?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


Maras43    0

Witam serdecznie.

Ostatnio mam problem z rozdzielaczem z case 5120 powershift, prawdopodobnie uszkodzeniu uległ suwak w rozdzielaczu.

Problem jest taki że słabo działa wspomaganie, EHR nie podnosi gdy ma obciążenie (na pusto idzie ładnie do góry) a na wywrocie jest 30bar.

Pompa świeżo po regeneracji, nowe filtry i olej w skrzyni (oryginał case Hi Tran czy coś takiego ;P)

 

Teraz pytanie co z tym robić? Nigdzie nie mogę dostać drugiego rozdzielacza .

Jeżeli miał by ktoś taki rozdzielacz to proszę o kontakt na PW (sprawny, uszkodzony itp.) o ile nie jest to wina czego innego.

 

Może ma ktoś jakiś pomysł?

 

Pozdrawiam.

Edytowano przez Maras43

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

BENNY82    34

jezeli radio albo klima steruja ci rewersem to musisz sprawdzic kable

masz gdzies zwarcie

A ja z innej beczki

drzy (faluje) mi pasek klinowy od silnika

lozysko od wiatraka zmienialem 2 lata temu

napinacz w tamtym roku alternator terz w tamtym toku byl naprawiany

zostala pompa ale nie wyczuwa sie zadnych blokad czy cos

chyba ze jak nabierze obrotow to ja blokuje gdzies.

 

pompa do wymiany. bo pozostałe czesci wymieniłes. na zużytm łożysku na postoju nie wyczujesz zużycia przy pracy silnika na obrotach mikroluzy wywołoją opór i stąd zapewne te drgania bo wytwarzją sie opory

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez murtek
      Witam szanownych kolegów.
      Z racji faktu, iż zbliża się nieubłaganie kolejny nabór PROW, chciałbym zasięgnąć opinii (TYLKO) użytkowników kilku marek i wersji ciągników rolniczych. Interesują mnie tylko trzy firmy, tj. John Deere, Deutz Fahr oraz ewentualnie Fendt. Mam dylemat również jakiej mocy ciągnik wybrać.
       
      W sumie 120 czy 160 KM i tak będzie raczej ciągnął 4 skibowy pług obrotowy (chyba że się mylę). Skłaniam się raczej do kupna trochę większego ze względu na moją bronę talerzową, która ma nie małe zapotrzebowanie mocy (obecnie współpracuje z Ursusem 1634 i niekiedy brakuje mocy, a raczej tej talerzówki nie sprzedam tak szybko).
       
      Ciągnik ma być z przednim TUZem wraz z obciążnikiem, raczej z resorowaną osią i kabiną. Zastanawiam się również nad TURem.
       
      Co do JD to jaką wersję proponujecie: classic, comfort czy może premium. Jakie są między nimi różnicę (oprócz oczywiście ceny)
       
      Aha jeśli ktoś się orientuje i dostał świeżą ofertę to proszę się nią pochwalić (mam co prawda cennik lecz bodajże z zeszłego roku). Dużo droższy jest JD od DF ?
       
      Dlatego proszę użytkowników tych maszyn o poradę. Proszę również o wypowiedzenie się w sprawie awaryjności, serwisowania, spalania, komfortu jazdy itp.
    • Przez Arturo1610
      Witam. Mam case mx 100c i nie mam z przodu obciążników mam tylko uchwyt taki jak na zdjęciach ale oryginalne obciążniki od case czy mccormicka nie pasuja pomoże ktoś i powie jakie powinny być obciążniki w tym ciągniku i ile powinno ich być ? albo może ma ktos takie i chce sie ich pozbyc ? Proszę o pomoc bo bez obciążników to jak zapnę jakąś maszyne to przód ledwo co ziemi dotyka  


    • Przez borsuk1891
      Witam wszystkich. 
      Zwracam się z prośbą o podanie numerów pasów : młocarni, wialni, napędowy ( na wariatorze). Nigdzie nie mogę znaleźć.
      Jeszcze proszę o ustawienia sit i wiatru do pszenicy i owsa , bo u mnie wygania trochę ziarna . Dzięki.
      Kombajn to case ih 923
    • Przez misterio26
      Witam.
      Szukam jakiegoś kontaktu do mechanika znającego się na marce case czy ktoś może mi kogoś polecić woj. wielkopolskie i łódzkie.
      Pozdrawiam 
×