POMOT UNIWERSAL PRZYCZEPA ROZRZUTNIK BECZKA ROZSIEWACZ

[rexaw 0]

Nowość na naszym rynku co sadzicie o zego typu zastosowaniu wszechstronnym jednego nadwozia a kilku róznych zabudów. podwozie to wydatek ok 42 tys a np zabydowa przyczepy kosztuje17tys

 

SYSTEM NADWOZI WYMIENNYCH

Transport intermodalny wkracza do rolnictwa.

 

 

Znane od dawna w transporcie drogowym, kolejowym i morskim rozwiązania nadwozi wymiennych mają coraz większe zastosowanie w technice rolniczej. System nadwozi wymiennych to zestaw kilku (co najmniej dwóch) nadbudów, które można w ciągu kilku minut przełożyć na specjalnie przygotowanym do nich podwoziu.

 

Obecnie firma Pomot oferuje pięć różnych nadwozi wymiennych. Chociaż w gospodarstwie rolnym za zastosowaniem nadwozi wymiennych przemawiają inne względy niż w transporcie drogowym, to za wszystkim jak zwykle stoi ekonomia. Niektóre urządzenia pracujące w gospodarstwie rolnym chociaż są niezbędne wykorzystuje się je sporadycznie (sezonowo).

 

System Uniwersal daje duże oszczędności finansowe już podczas zakupu. Z obliczeń wynika, że udział podwozia w koszcie wyprodukowania całej przyczepy czy maszyny rolniczej może wynosić od 50 aż do 70% więc widać tu jakie oszczędności wchodzą w grę. Właściciel gospodarstwa kupuje tylko jedno podwozie składające się z ramy z zaczepem transportowym i zestawem jezdnym oraz kilka nadwozi. Nadwoziem może być skrzynia ładunkowa, zbiornik asenizacyjny, rozrzutnik obornika i inne. Operator nakłada na podwozie nadwozie, które w danym momencie potrzebuje.. Dalsze oszczędności finansowe wynikają z tańszej eksploatacji. Ograniczenie ilości podwozi w gospodarstwie do jednego sprawia, że jest ono intensywniej wykorzystywane, wymaga mniej zabiegów obsługowo-konserwacyjnych, a nadwozia parkujące na placu zajmują mniej miejsca niż tradycyjne maszyny.

 

Firma Pomot przedstawia zestaw „Uniwersal” składający się z następujących elementów:

 

Podwozie ramowe

 

Nadwozie w postaci wielofunkcyjnej skrzyni ładunkowej

 

Nadwozie w postaci zbiornika asenizacyjnego

 

Nadwozie typu mulda (wywrotka)

 

Rozrzutnik obornika

 

Rozsiewacz wapna, nawozów, piasku i soli

 

Przyczepa do transportu sprasowanej słomy i siana.

 

 

Dane techniczne podwozia

Konstrukcja ramowa

Zawieszenie dwuosiowe resorowe, tylna oś skrętna z hydrualicznym sterowaniem.

Układ hamulcowy pneumatyczny dwuobwodowy z regulatorem siły hamowania

Ogumienie – radialne 500/45 R22,5 o bardzo dużej nośności i specjalnym bieżniku GSP+, który doskonale nadaje się do trakcji szosowej przy dużych prędkościach jak i do polowej. Bieżnik ten posiada funkcję samooczyszczania się z gleby.

Centralny siłownik wywrotu służący jednocześnie do wymiany nadwozi

Czteropunktowy układ ryglowania nadwozia

Układ zapewniający trzystronny wywrot przyczepy

Zaczep transportowy

Odpowiednie wyprowadzenia hydrauliki siłowej–montowane w zależności od konfiguracji z nadwoziami

Niezbędne wyposażenie wymagane przez przepisy ruchu drogowego

Dopuszczalna prędkość po drodze utwardzonej 40km/h

 

 

 

Dane techniczne nadwozia jako skrzyni ładunkowej

Przeznaczenie: transport wszelkich płodów rolnych

Trzystronny wywrot

Wymiary wewnęrzne: dł x szer. x wys. =4500x2410x1200[mm]

Pojemność 18 m3

Ładowność 10 t

Cztery podpory nadwozia

Wysokość nadstawek: 40,50 lub 60 cm.

 

 

 

Dane techniczne i wyposażenie nadwozia jako urządzenia asenizacyjnego

 

Przeznaczenie: transport i rozlewanie gnojowicy, wody do podlewania itp.

Wywrot do tyłu

Pojemność zbiornika 10m3

Podciśnieniowy układ do napełniania i nadciśnieniowy do opróżniania zbiornika.

Sprężarka z napędem hydraulicznym – czas napełniania zbiornika do 5 min z głębokości 6m.

Tylna zasuwa 6” otwierana hydraulicznie

Właz tylny o średnicy 900mm

Wąż ssawny 6” o długości 6m wyposażony w złącza kulowe Perrot

Cztery podpory nadwozia

Dodatkowe zasuwy ręczne wyposażone w szybkozłącza

Ogólne informacje

Sterowanie urządzeniami zestawu odbywa się z kabiny ciągnika rolniczego

 

CO sądzice o tych maszynach czy warto zainwestować w takie maszyny?

[Lukasz1987 61]

kolejny handlowiec :lol:

Ja jakość wykonania się nie poprawiła to świata ... ba nawet kraju tym nie zawojują

[rexaw 0]

kolejny handlowiec :lol:

I tu sie mylisz chciałem tylko coś dokładniej przybliżys parametry tych maszyn i nie jestem handlowcem a zwykłym rolnikiem z łodzkiego 50 ha 25 krów wiec jak mnie nie znasz to nie oceniaj. A wracając do tematu to jakość sprzetu wystawionego na targach wyglądała pożądnie i nie odbiegała od zachodnich :rolleyes:

[Gość Profil usunięty]

Skrzynia 18 metrów sześciennych i tylko 10 ton? Przecież taka skrzynia to mieści 14 ton pszenicy.

[Andrzej24871 12]

4500 x 2410 x 1200 =13014000000

Rexaw a skąd wiesz że jakość nie odbiegała od zachodnich ? Wiesz z jakich materiałów są te konstrukcje wykonane ? Bo to co widać paczołami to czasem można się nieźle pomylić , a co jak co ale w porządną powłoke lakierniczą to już nie wierze A do tego wszystkiego dodam tyle że pojemność beki w porównaniu do wielkości rozrzutnika obornika jest troche mała(znaczysie beka jest za duża a rozrzutnik troche za mały) a dwa większa masa takiego zestawu cargo i jakaś podłoga by się przydała do przewozu balotów

Jakby ktoś zanał ceny to podajcie jeszcze ile kosztuje beka i rozrzutnik do tego , a jeśli chodzi o przyszłość takich konstrukcji to na pewno jest to dobry pomysł , a żeby tak ktoś jeszcze poszedł krok dalej i zrobił przyczpe samozbierającą i rozrzutnik do obornika w jednym to już by byłą malina , Podbierak z rotorem mógłby być zdejmowany tak jak w claasie cargo(czy cargos)

Edit : Tfu tfu... :lol: platforma do balotów jest (zajrzałem na stronke Pomotu) Bobek a ta pojemność to chyba z tymi nadstawkami siatkowymi.

Edytowano Marzec 18, 2011 przez Andrzej24871