Skocz do zawartości

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
Lee001    0

Witam, mam takie pytanie do czego służy dźwignia znajdująca się po prawej stronie zaraz przy siedzeniu ona powinna sterować zdaje się hydrauliką. I tu moje pytanie powinna ona chodzić raczej lekko i zostawać w swoim położeniu? Bo u mnie gdy ją przesuwam na któryś z napisanych tam numerów to nie zostaje ona w takim położeniu, mógłby ktoś wyjaśnić do czego ona dokładnie służy i jak powinna prawidłowo działać?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Służy ona do teleportacji pomiędzy 3 wymiarami gdzie występuje zagięcie czasoprzestrzeni :lol: :D :lol:

A tak na poważnie to mógłbyś napisać w czym jest ta dźwignia :P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

chaner123    7

ja zagiąłem czasoprzestrzeń w trzecim wymiarze i moc jest ze mną <_< a poważnie po zerknięciu do profilu użytkownika wywnioskowałem że chodzi o mtz 80 :mellow: może chłopak po prostu zapomniał tego napisać. Teraz może ktoś będzie wiedział o co chodzi (w 1025 służy do TUZa)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Lee001    0

Wybaczcie zapomniałem dopisać że chodzi o MTZ 80. Widzę, że na forum to sami nieomylni specjaliści... Chodzi mi o tę dźwignię zaraz przy siedzeniu po prawej stronie. Wiem że ona jest do TUZ'a tylko wydaje mi się, że ona nie działa u mnie prawidłowo, i chciałbym się dowiedzieć do czego ona służy, do prędkości podnoszenia czy do "agresywności" hydrauliki? Obok niej jest skala z cyframi od 1 do 6 chyba, tylko gdy ustawiam dajmy na to na 3 to ta dźwignia powinna tam raczej zostać prawda? A ona wraca z powrotem do pozycji N.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
yahooo777    761
(edytowany)

Jak wypchasz ją maksymalnie do przodu czyli w kierunku przedniej szyby to dociążasz sie, jak zaczynasz ją ciągnąć w kierunku tylnej szyby zaczynasz podnosić narzędzie z tyłu, jak dasz ją na maksa do tyłu to podnosi na wymuszonym czyli nie masz wtedy stopniowej regulacji, odpuszczasz dźwignie i podnośnik wpada na zapadkę, które blokuje TUZ i nie pozwala mu opaść nawet na postoj, tak czytam tego co piszesz iiii chyba masz rozdzielacz padnięty tzn sterownik na nim, u nas sie zablokował kiedyś co spowodowało brak reakcji na podnośniku więc proponuje wyjąć go, przejrzeć i od razu uszczelniacze na nim pozmieniać

Edytowano przez yahooo777

KPK Kumurun Team. Jeżeli podoba Ci się mój post, był w czymś pomocny-możesz to nagrodzić punktem reputacji, nie obrażę się xP

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Lee001    0

Tzn. TUZ działa podnosi normalnie tylko że cały czas tą dźwignię mam cofniętą do tyłu i zrobiłem taką zapadkę żeby się nie przemieszczała... Więc tak naprawdę to tej dźwigni powinno się używać żeby podnosić i opuszczać TUZ, a tymi przy kierownicy to tylko daję ciśnienie oleju tak?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Tytan123    0

to jest regulacja siłowa i słóży do pracy z maszynami zawieszonymi na TUZ ciągnika stawiającymi duzy opór podczas pracy aby maksymalnie wykożystać siłę uciągu ciągnika . Dla przykładu jest to bardzo przydatne przy orce ciężkiej gleby . Podnosimy max koło kopiujące w pługu ,poziomujemy pług i jedziemy .Dżwignia od ponoszenia TUZ max.do przodu a tą co pytasz bliżej siedzenia wybierasz siłe z jaką musi pokonać opór pługa i czym bliżej przedniej szyby tak jak napisał wcześniej kolega tym pług będzie bardziej się zagłębiał . Przy tej regulacji ciągnik lepiej wykożystuje swoją siłe uciągu ,spali mniej paliwa ,ma mniejszy poślizg tylnych kół . Wada jest taka że przy zmiennych oporach gleby czyli jak występuje mozaika glebowa zmienia się głębokość orki ,na piasku orga będzie głębsza a na glinie płytsza . Można tą dżwignią troche sobie pomagać ale tak precyzyjnie nie da się.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
yahooo777    761

U mnie podnosi bardzo precyzyjnie i płynnie zarówno w MTZ jak i w belarusie, w MTZ jak odciągnę gałke od drzwi do dołu to szybciej podnosi podnośnik, kiedyś bez niej nie dało sie w ogóle nic podnieść, po remoncie rozdzielacza jest wszystko ok i cała regulacja siłowa pracuje bardzo dobrze i płynnie na tej samej zasadzie co w ursusie 3512 bądź 4514


KPK Kumurun Team. Jeżeli podoba Ci się mój post, był w czymś pomocny-możesz to nagrodzić punktem reputacji, nie obrażę się xP

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Przez Alchemik
      W czasie pracy ładowarką, gdy pociągniemy za dźwignię, żeby podnieść  ramię, lub ładowarkę na "łapach" w pierwszym momencie zamiast unoszenia to mamy gwałtowne opadanie kilka cm w dół  ( z 1000kg w łyżce podejrzewam że obecnie mogłaby się ładowarka przewrócić przy maksymalnym wysięgu, a przy ładowaniu normalnych ładunków przedni lemiesz odrywa się na moment od ziemi.... )
      ładowarka jak kolegi zwc18 z forum:

      schemat hydrauliki na 95% jak tu:
      schemat
      Problem się nasila z biegiem czasu, mimo, że pracuje sporadycznie.  Ramiona same nie opadają - 500kg można za zgaszonym silniku zostawić na kilka godzin, minimalnie opadnie, ruchy ramion przy pracy są dosyć szybkie, czasami silnik nawet pracuje na za niskich obrotach ze względu na szybkie ruchy ramion.
      Gdzie szukać przyczyny?
      - zatrzaski hydrauliczne przy siłownikach?
      - rozdzielacz (który?)
      - zawory przelewowe, bezpieczeństwa w rozdzielaczach?
      - zawór łączący pompy zasilające przy rozdzielaczu?
       
    • Przez ziomekq
      Witam jako,że mój stary rozdzielacz juz mocno przecieka, hałasuje, i puszcza mam zamiar zmienić go na taki:http://allegro.pl/rozdzielacz-hydrauliczny-40l-3-z-sekcja-plywajaca-i4076419476.html teraz takie pytanie: czy będzie pasował?,jak nie to jaki inny z sekcja plywajaca. W hydrauliczne nic nie zmieniane, Wywalony tylko ten regulator z pod siedzenia. Pozdrawiam
    • Przez Eryko
      Witam.jak podłączyc czujnik poziomu paliwa w MTZ? w załączniku fotka jak to wygląda

    • Przez audi80b4
      zaczeło mi ostatnio spadać ciśnienie oleju w belarusie 952 na czerwone pole wiem gdzie się zwiększa trzeba wykręcić ten korek przy filtrze i jest tam taka śruba na śrubokręt ale nie wiem w którą strone się zwiększa w którą strone mam kręcić zeby zwiększyć ciśnienie oleju i ile ma być na rozgrzanym?
    • Przez KubAE86
      Witam posiadam MTZ 82 pronar z 1996r, problem w nim jest taki że cisnienie oleju w cięższych pracach na zegarze szybko spada, gdy po nocnym postoju i odpaleniu wskazuje 3,5 - 4 atm tak po godzinnej robocie zegar wskazuje już z 1 atm czy da się pompę jakoś podkręcic czy tylko nowa? Główny problem to taki że tak jak i spada ciśnienie tak i jednakowo spadają obroty silnika.  1.5h pracy z pługiem  i silnik chodzi jak by sie miał zaraz rozpaść.(Nie traci mocy). Po ostygnięciu silnik znowu pracuje jak nowo narodzony. Czy ktoś wie co się dzieje dół silnika do roboty czy może coś innego ?
×

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.