Skocz do zawartości
elektrotech

Alternator w C-328,C-330 w oparciu o alternator ŻUK

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
Rokes    0

O ile się nie myle jest to kondesator. Co do żarówki powinna wystarczyć 4W. Przypominam, że do alternatora musi byc - na mase.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Tak, jest to kondensator. Najlepiej od razu go wywal bo jest tam niepotrzebny. Żarówka o mocy 4 W jest optymalna w tym układzie. Alternator powinien wzbudzać się na niskich obrotach.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
arturo111    0

ok już wywalam. a do żarówki podłączam bezpoośrednio kabel od tego wolnego styku??? czy jakoś przez stacyjkę???

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rokes    0

Zgadza się żarówke podłącz bezpośrednio pod wolny styk. Żarówka ma za zadanie tylko wzbudzać alternator więc nie trzeba jej podłączać pod stacyjke

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty
Zgadza się żarówke podłącz bezpośrednio pod wolny styk. Żarówka ma za zadanie tylko wzbudzać alternator więc nie trzeba jej podłączać pod stacyjke

Jak to nie trzeba podłaczać pod stacyjkę? Podłącza się przewód od zacisku 15 stacyjki do kontrolki, i od kontrolki do wolnego styku w alternatorze. Kolego @Rokes jak sam nie wiesz, to chociaż nie wprowadzaj innych użytkowników w błąd.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rokes    0

W poście wyżej nie wyraziłem się dość jasno. Chodziło mi o to ze kabelek od żarówki wpinamy pod wolny styk w alternatorze. Za żarówką jest podłączony pod zacisk nr 15. Źle zrozumiałem arturo111 Dlatego napisałem, żeby podłączył żarówke bezpośrenio pod wolny styk. Za niejasności przepraszam.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
szotko    0

Jeśli to komuś pomoże to ja założyłem w swoim 330 alternator od opla kadeta(składak z 1987)... Fajna sprawa bo koło pasowe pasuje idealnie a uchwyt trzeba tylko nieznacznie przerobić... Szybka robota i ładuje bez problemu i dużego wysiłku.... Polecam takie rozwiązanie....

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
junior1985    0

Witam koledzy dopnę sie do tematu posiadam alternator 6 diodowy firmy elmot z fiacura i posiadam do niego mechaniczny regulator o oznaczeniu rc2/12b napiszcie mi jak sprawdzić stojan takiego alternatora bo sprawdzałem w taki sposób że miernikiem sprawdziłem wyjścia ze stojanu nie mają przejścia na mase (obudowe stojanu )i żadne nie ma a potem sprawdziłem miedzy 3 wyjściami i między kązdym z nich jest przejście to znaczy że stojan jest do śmieci czy dobry? Z góry dziekuje za odpowiedz

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
karola44    0

Uzwojenia w alternatorach najczesciej sa polaczone w gwiaze. Znaczy to, ze wszystkie 3 cewki jednym koncem sa polaczone ze soba. W takip przypadku pruzy pomiarze omomierzem elementem mierzonym bedzie poprostu kawal drutu.

 

W takim przypadku momomuerz pokazuje zwarcie, lub bardzo maly opor.

 

Polacz wszystko jak nalezy. Podepnij pod akumulator i rozpedz alternator np wiertarka. Obserwuj wskazania woltomierza na akumulatorze. Jezeli wskazanie sie podniesie powyzek 12,5V tzn ze jest szansa na to ,ze alterator bedzie zyl.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
klo444    1

Witam

Zamierzam sobie sprawić alternator w c330 zamierzam jechać na złom i czegoś poszukać obawiam się żeby nie trafić na jakiś szajs czy jest możliwość jakoś go sprawdzić jak myślicie jeżeli będę używał urządzenia rozruchowego (szczególnie w zimie) alternator nie uszkodzi się ??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
karola44    0
Witam

Zamierzam sobie sprawić alternator w c330. Zamierzam jechać na złom i czegoś poszukać, obawiam się żeby nie trafić na jakiś szajs. Czy jest możliwość jakoś go sprawdzić?.

Jak myślicie jeżeli będę używał urządzenia rozruchowego (szczególnie w zimie) alternator nie uszkodzi się ??

 

 

Na zlomowisku to ciezko sprawdzic. Jedznie pobieznie stan lozysk i czy obudowa nie jest popekana. Najlepiej jezeli na kole pasowzm widac jeszcze swieze wztarcia po pasku. Jest wtedy nadzieje, ze niedawno auto przyjechalo o wlasnych silach i alterantor dzialal.

 

 

Co do uzadzenia rozruchowego.

 

Moje zdani ejest nastepujace. Jezeli sprawny alternator i akumulator to nie potrzebne zadne dodatkowe urzadzenie.

 

Jezeli musisz uzywac "dopalacza" to znaczy, ze ladowania szwankuje, lub aku na zlom ( jedno z drugim powiazane)

Sprawny uklad ladowania utrzymuje lumulator w dobrym stanie przez dlugie lata.

 

Jezeli juz konieczne jest uzycie dodatkowego rozruchu, to nalezy dopilnowac, aby byl dolaczony pod pelnym obciazeniem . Napiecie na akumulatorze nie moze przekrocyzc wartosci dopuszczalnych czyli ok 15V.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×