Skocz do zawartości
Woobin

Turbo lub turbosprężarka w Belarus 820

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
tomal17    0

@bobytempeltonie nikt mnie nie przekona ze ten sam silnik wolnossacy i ten sam + turbo pala tyle samo a i nawet bez turbo pali mniej.....nie musisz mi tlumacz po co jest turbo w ciagniku tylko pamietaj ze moment obrotowy jest inny dla kazdego z tych silnikow i w tym przypadku podczas orki belarus 952 spali mniej od 920 na 1000000%....ja orze wgranicach 1600/1700 obrotow 3 polowa bez reduktora a ziomek 2 polowa i z reduktorem i obroty 2000-2100....i nie mow ze jego mniej spali od mojego

po co krecic na takich obrotach 820,920 optymalne obroty to 1600- 1800max potem to tylko doji ze zbiornika Edytowano przez tomal17

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
padre1989    9

Wy dalej swoje..mi chodzi o efektywnosc pracy caly czas o tym pisze ....kolega "mtracz" zrozumial mnie w 100% i ma racje cytuje "Ale skoro jest mocniejszy to może pracować na wiekszym biegu, a silnik mocniejszy nie trzeba tak piłować przy takim samym obciążeniu jak ten słabszy czyli bez turbo.

wiec praca wykonana szybciej i o mniejszym spalaniu na hektar... i o to chodzi 952 mniej spali orzac hektar pola niz 920.....

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

seweryn20    583

Na godzinę na pewno mniej nie spali. Na hektar może tak pod warunkiem że szybciej zrobi, jeśli w tym samym czasie zużycie będzie przynajmniej takie same. Nie ma co czarować już tylko tempo pracy może wyjść na jego korzyść. A konie koniami. Co z tego jak reszta nie wiele się różni i zamyka oba ciągniki w tej samej klasie.

 

Przecież ci to napisałem. Dla ciebie to niezadowalająca odpowiedz, jesteś totalnym zwolennikiem swojej teorii i innych możliwości nie dopuszczasz. A my doskonale wiemy o co ci chodzi. Tyle że żeby spalił mniej muszą ku temu sprzyjać warunki. Jeśli ich nie spełni, spali więcej lub przynajmniej tyle samo. Proste.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Junkers    42

Charakterystyka silnika d-243

Jaki format ma ten plik, bo nie wiem jakim programem to otworzyć??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
karol1983    0

witam mam pytanie odnosnie szerokosci skib mam plug b 201 jest w nich fajna regulacja szerokosci orki i moje pytanie to czy 4 skiby ustawione na 45 cm co daje 180 stawiaja taki sam opor jak 5 skib na 36 cm tez 180

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez bekba
      Witam, belarus 1025, 2010r, rozdzielacz wschodni po sprawdzeniu we firmie zajmującej sie regeneracją rozdzielaczy został uznany za sprawny(wymieniłem też profilaktycznie zawór przelewowy) , pompa założona nowa, filtr w zbiorniku na olej hydrauliczny nowy, filtr siatkowy na dole ciągnika wyczyszczony, wirnik oleju ze skrzyni tez wyczyszczony. Stan oleju pełny. Sytuacja wygląda tak że ciśnienie na zegarze podłączonym pod obojętnie które złącze przy dużym gazowaniu wzrasta do 80 bar i spada mimo że ciśnienie jest cały czas podawane. Podnośnik też bardzo słaby. Prosił bym o dokładne wskazówki jak podnieść ciśnienie w tym rozdzielaczu bo chyba nie mam takiej klapki na dwie śruby jak jest w starszych wersjach. Pozdrawiam  

    • Przez Peron
      Witam
       
      Czy ktoś z Was wymieniał fotel w swoim MTZ 82 na bardziej komfortowy? Nie chcę kombinować z samochodowymi, chciałbym kupić coś dedykowane do ciągników. Najlepszy to byłby oczywiście jakiś Grammer pneumatyczny, no ale jakiś dobry mechaniczny też może być. 
       
      Zastanawiam się nad czymś takim:
       
      http://allegro.pl/agro-mar-fotel-siedzenie-komfortowe-mtz-pronar-mf-i6574126281.html
       
       
      http://allegro.pl/agro-mar-siedzenie-fotel-mtz-ursus-mf-pronar-i6574129397.html
       
       
      Jeśli ktoś ma, to byłbym wdzięczny za opinie.
    • Przez dzony9203
      Mam problem. Od niedawna nie mogę załączyć przedniego napędu w belarusie 920. Przedni napęd na krzyżakach, załączany dźwignią.
      Dźwigienka jest w jednej pozycji, jakby zablokowana i nie można jej przestawić. 
      Co może być przyczyną?
      Pozdrawiam.
    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez marka
      Kilka wieczorów poświęciłem na przejrzenie forum dotyczące MTZ i Belarusa i stwierdziłem że każdy ciągnik jest z innej bajki więc postanowiłem otworzyć własny temat na którym będę opisywał własne kłopoty z belarusem 820.3 rocznik 2008 i rozwiązania problemów, zwłaszcza że dzięki forum rozwiązałem już dwie "awarie"patrz problem z WOM w MTZ - Agrofoto.pl Forum - strona 2 i mtz nie odpala - Agrofoto.pl Forum
      A na dzisiaj nowy problem czyli niedziałający wentylator nagrzewnicy oraz prawdopodobnie świeca żarowa .studiując schemat doszedłem do wniosku że za wentylator odpowiada przekaźnik pierwszy licząc od strony kierowcy i na kostce powinno być napięcie idące od bezpiecznika .Czy z tą awarią mogą mieć związek bezpieczniki zabezpieczające ładowanie i gdzie one są fizycznie w ciągniku ?
×