NH TD5030

[donborys 3]

Traktor miałby być głównym w gospodarstwie, ale na moje areały 80KM jest wystarczające tylko nie wiem jak ten silnik

[pic2ek 5]

DONBORYS i ja mam taki sam dylemat.

[pioootrek 0]

wiatam ja sie dołacze do tematu mam kilka pytań do nh TD5030

- spalanie w kilku pracach

- z jakim pługiem on moze biegać

- cena w standardzie i w wersji komfort

- wogóle ile jest tych wersji i jak sie nazywają bo jestem zielony

- planuje zakup na wiosne i moze wiecie kiedy jest najtańsze euro

wybaczcie niedociagniecia jestem nowy

[pioootrek 0]

a czy ten nh td5030 jest jeszcze produkowany i czy długo bedzie produkowany bo powtarzam jestem zielony :blink: :blink: :blink:

 

a czy nh t 5030 to jest nowszy czy starszy :huh:

[kris14 267]

Oba modele są stare. Tylko że T5030 jest lepiej wyposażony i nieco wyższa półka od TD5030.

[pioootrek 0]

aaa a czy na wiosne luty marzec będą jeszcze produkowane bo wtedy planuje zakup a jeśli przestaną ich produkować to jaki model będzie ich odpowiednikiem i jeśli ktoś wie jaka cena tych nowych bedzie pewnie duuuuża

[kris14 267]

Następcami będą modele TD5 i T5.

[pioootrek 0]

a jak długo zamierzają produkować te stare i kiedy można będzie można zamówić te nowe

[yanki 0]

Kolego pioootrek , więc tak odnośnie spalania to u mnie się prezentuję to tak: jak ma naprawdę lekko, praca z turem, wokół gosp i takie tam pyrtanie to wychodzi coś koło 4 - do 5L na 1mth , w polu z pługiem 3 obrotowy (mały - bierze do koła) to coś 8-10L ale prędkość co najmniej 10 km/h, odnośnie pługa to u mnie biega z takim jak pisałem, za ciągnik dawałem w sierpniu 120tys brutto, z tym że trochę stał na placu bo rocznik 2010 , wersja td jest najtańsza , porównywując do wersji T to coś ok 20 - 30 tys tańszy, w zależności od wyp. pozdrawiam

[roter 3]

Piootrek byłem dzisiaj u dilera w moim rejonie, pojeździłem TD5050 z rewersem hydraulicznym(!). Maja je produkować jeszcze jakiś czas. Co do TD5 to dostałem informację, że będzie nie wcześniej jak koniec 2012 roku.

 

ps.Rewers hydrauliczny ma być tylko w TD5030 82 KM, TD5050 95KM, ale o wiele ciekawiej się nim pracuje niż mechanicznym.

[yanki 0]

TD5020 też można zamówić razem z rewersem hydraulicznym.

[yanki 0]

Witam , posiadam nh jak w temacie i mam do użytkowników tego modelu pytanie: czy podczas orki, czy tam jakiejś innej uprawy jak zatrzymacie ciągnik na polu to aby ruszyć bez unoszenia maszyny musicie tak jak ja startować na ponad 1500obr co by się rozbujał??

[ursuss 16]

Witam , posiadam nh jak w temacie i mam do użytkowników tego modelu pytanie: czy podczas orki, czy tam jakiejś innej uprawy jak zatrzymacie ciągnik na polu to aby ruszyć bez unoszenia maszyny musicie tak jak ja startować na ponad 1500obr co by się rozbujał??

 

Niestety to jest chyba normalne mocy do tych 1500 to on nie ma ... nie wiem czy to jest dziura turbo czy po prostu ten silnik tak ma. Ale również zauważam ten problem .

[yanki 0]

beznadziejna jest charakterystyka tego silnika, nie ma co się dziwić że na sprzęgła w tych modelach tak się narzeka, jak ta tarcz musi się spalić jak się z takich obrotów rusza, a inaczej nie idzie...

[ursuss 16]

A może ktoś wie czym jest to spowodowane ? czy w tym silniku jest egr lub coś innego odpowiadającego za czystość spalin co ogranicza ten silnik ... ten silnik w ogóle nie dymi, a może jakieś regulacje na pompie ?

[ChiquitaB 754]

to są zalety turbo IC i turbo dziury jak ktoś wspomniał przed

[yanki 0]

główną przyczyną są normy spalin czyli dławienie nowych silników, a spalanie schodzi na drugi plan

[ursuss 16]

a czy może da się coś wywalić z układu wydechowego aby zwiększyła się moc ?

 

http://www.picshot.pl/public/view/full/109981

 

za co odpowiada tak puszka przy tłumiku na obrazku oznaczony 1 ?

[kris14 267]

No to jest tłumik właściwy.

[yanki 0]

jak tam nikt z użytkowników tegoż to smerfa nie wpadł na pomysł co by go trochę usprawnić, co by trochę lepszej kity nabrał?? pozdrawiam

[ursuss 16]

No to jest tłumik właściwy.

 

Myślałem raczej że to jakiś katalizator.

A co się stanie jeśli to wywalę bo myślę o tym i przy okazji tłumik przy słupku puścić. Myślę że przez to nieco żwawiej wchodził by na obroty pod obciążenie. Ogólnie silnik ma moc ale po przekroczeniu tych 1500 obr/min...

Edytowano Maj 14, 2012 przez ursuss

[yanki 0]

u mnie jest wydech przy słupku, ale to z racji adaptacji do tura

[ursuss 16]

Też mam ładowacz i tłumik przeszkadza przy zakładaniu go ... i myślę o przeniesieniu go na słupek i przy okazji spróbuje wywalić to urządzenie przed rurą. Mógł byś zrobić zdjęcia jak wyglądają mocowania przy kabinie oraz czym to połączyłeś ? Na allegro widziałem elastyczne rury wydechowa i myślę o zastosowaniu jej .

[casejx80 33]

wujek przerabiał tłumik w td80d na słupek i wygląda to bardzo ładnie dużo lepsza widoczność my moze zimą przerobimy w td5030 .Mam problem z rewersem czasami ciążko wchodzi musze wiżąćś do tyłu i póżniej do przodu żeby wskoczył tak się sieka blokuje sie nie wiem czy to jest spowodowane oddałem kiedys na serwis i to zrobili teraz sie to powtarza a po gwarancji ...

[yanki 0]

Musisz podciągnąć linką która idzie od sprzęgła do rewersu, ona odpowiada za to że tylko przy naciśniętym sprzęgle idzie sterować rewersem (normy bezpieczeństwa), przynajmniej ja taką przyczyne miałem, pozdrawiam