Skocz do zawartości
Mateusz2

Zablokowany silnik w C-385

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
c-385
zorzyk2    50

Jeśli jest woda(lód) nad tłokiem, to trzeba wykręcić wtryskiwacze i wstawić do ciepłego pomieszczenia. Jak odmarznie zakręci wałem. Póki silnik chodził to wypierało wodę, a po zgaszeniu napełniła cylinder.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Uszczelka pod głowicą w najlepszym stanie nie jest bo mi dmucha w chłodnice no ale pół roku już tak chodził i nic sie nie działo... Obrócić się nie da ani do góry ani na dół

 

No to jest prawdopodobienstwo ze woda zamarzła na tłokach zwłaszcza jezeli troche postał przed spustem wody. Minimalna ilosc zamarznie i tłoków nie ruszysz. Do tej pory nic sie nie działo bo może spuszczałes wode jak silnik pracował czego też sie nie robi, wode należy spuszczac przy niepracującym silniku jak zleci drucikiem sprawdzic drożnosc kraników i ewentualnie na kilka sekund uruchomic. Woda zbyt długo zlatuje i są miejsca np. uszczelka ze może zdążyć się przegrzać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mateusz2    9

Aha no to zdejmę głowicę i będę widział, i tak muszę zdjąć żeby uszczelkę zmienić. Troche mnie pocieszyliście :P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

zenon385    14

Nie wiem czy ma to związek z tym jaki problem ma kolega wyżej ale przed tymi mrozami wprowadziłem mojego do garażu(nieocieplonego) bo chciałem zrobić hamulce ale przyszły te duże mrozy a pod wiatą traktor z turem miał problemy z zapalaniem więc postanowiliśmi go wyprpwadzić zaciągając bo będzie łatwiej ciągaliśmy go przez 15 min a koła słabo stawiały opór.Dziś przelałem go gotowaną wodą i znowu wlałem ciepłej i zapalił na rozrusznik czyżby olej był tak gęsty że nie dało rady wtedy?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Dawid18    1

Ja w c-360 miałem kiedyś tak że głowica była pęknięta i woda leciała na tłok i podczas oracy silnika jak leciała to ją wydmuchnoł a jak na noc zostawiłem i naleciało troche więcej to rano latem nie mugł na ten tłok złapać. Więc u kolegi powyżej może być podobni. Ale ja obstawiam że to popychacze zaworów to zblokowała albo klawiatura bo tak odrazu głowica by puściła wode na tłok nie sądze chyba że podczas jazdy by złapał w głowicy i potem nakapało na tłok.

 

zenon385: Olej raczej nie ale jaki masz olej w silniku?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
gucik131    7

ja też myślę że dostała się woda na tuleje i albo zamarzło albo porostu jest dużo wody na tłoku i ciężko obrócić. Ciekaw jestem jak rozbierzesz jaka bezie przyczyna. pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zenon385    14

Zwykły superol cc silnikowy a jaki lejecie? tzn. ja go rozbierać nie bede narazie bo dorze chodzi a to nie wiem czemu się stało najwyżej wyjdzie w praniu :rolleyes:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Dawid18    1

Superol cc no jest gęstawy ale raczej nie stwarza problemów z zapalaniem po mojemu to odpada. Ja c-385 i c-360 mam zalane olejm superol fallo ( F ) a zetorka turdusem. Ale ten fallo bardzo dobry olej ale na zimę przy gęstawy w te duże mrozy c-360 miała problem z tego powodu przeciwwagi tak trzymały wał jak nigdy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawlus224    1475

Nie lepiej było przelać ciepłą wodą i dopiero zapalać?

 

 

Ta ... to by dopiero roboty narobił , na zimny blok chłodnicę zalałby wodą , próbował uruchomic kilkanascie minut i by już tej wody nie spóścił za ch**** ;)

 

U mnie tez falco zalany ;) a olej potrafi stawiac bardzo duży opór - przykładowo mi 80 bardzo chamuje gdy jest zimny olej w skrzyni , tak samo czuc to wyraznie gdy na biegu jałowym włączy się sprzęgło .

 

Mateusz , czekaj do wiosny :D odpali jak gdyby nigdy nic , poprostu niedzwiadki tak mają ze zapadają w sen zimowy :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jankris    10

Wiesz co znaczy przelać silnik ciepłą wodą?

Do chłodnicy lać ciepłą wodę, a na bloku silnika wypuszczać aż zacznie lecieć ciepła.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zenon385    14

Jak mi to zrobił to go przelałem gotowaną wodą zajeło mi to jakieś 20min. a traktor zapaliłna mrozie jak w lato :D blok i miska olejowa szybko się robi po tym ciepła.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawel2793    0

Miałem c 385A. Zjechałem do domu na obiad. Następnie wsiadłem, chce odpalić a tu nic .....aż klemy zaczęły syczeć xDD. Chcieliśmy zaciągnąć go łańcuchem, to jak włożyłem obojętnie jaki bieg to koła odrazy stanęły w miejscu, a c360 aż dęba stanęła. Łyżka się gięła na kole zębatym. Podczas remontu wyszła przyczyna:

Przewinęła się panewka na wale korbowym.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
fezoi    47

Witam, otóż mam taki problem z 80ką, jeździłem nią jakiś tydzień temu wszystko było ok, po robocie spuściłem wodę na rozgrzanym silniku ( wiem że powinno sie spuszczać na odpalonym silniku ale zgasiłem i już nie chciał odpalić) niby zleciała normalnie. dzisiaj próbuję ją odpalić na zaciąg- ciagaliśmy ją 20 minut po asfalcie i nic... koła się nie obróciły na 4 szosowej, próbowałem też przekręcić łyżką- wygiąłem łyżkę a nie poszło. Tak więc teraz mam pytanie co mogło się stać? boję sie że to ta tania tuleja z allegro :unsure: .

Ta historia nie ma zakończenia ,napisz Kolego co było przyczyną twoich problemów z 80 -ką .Może to być pouczające dla innych .Pozdrawiam ! :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mateusz2    9

Uszczelka pod głowicą był rypnięta i woda dostała się do cylindrów-zamarzła i to zablokowało silnik.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LukaszP    2

Chyba zmienię profil działalności. Wróżenie mechaniczne na odległość - ciekawe czy da się na tym zarobić;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez karo0l1
      Witam wszystkich. Problem polega na tym, ze mam bardzo dobry silnik 6-cylindrowy perkins z kombajnu claas mercator 70 i mam niezbyt dobry silnik w ursusie c-385. Czy da sie zalozyc silnik z kombajnu do mego ursusa? Bo az zal patrzec jak stoi i wiednieje na podworku juz 2 rok, a sprzedac w tych czasach jest ciezko i czy duzo tych przerobek by bylo?
      Idac dalej tematem mego ursusa problem w nim polega na cisnieniu silnika gdyz po odpaleniu odrazu cisnienie wskakuje na bardzo wysoki poziom no ale niestety olej sie deczko nagrzeje i cisnienie spada do 1 a czasem nawet ponizej i prosze nie pisac ze to przyczyna pompki olejowej bo w to nie realne zeby w 914-ce na tej samej pompce cisnienie bylo prawidlowe a na pompce z 14-stki w 80-ce dalej zle
    • Przez karol1900
      Witam. Znalazłem na ogłoszeniu do sprzedaży ursusa 914 TURBO z 1997 ale jest to dziwny wręcz nieznany egzemplarz ponieważ jest z silnikiem T4390 z ursusa 6614 i 6014/6012. Czy ktoś coś wie na temat tego sprzętu nie mogę nic znaleźć o tym kiedy był produkowany i wgl.  Jakiś biały kruk z niego czy co? Tak samo nigdzie nie ma 6014 na ogłoszeniach do sprzedaży ktoś orientuje się w tym  temacie?
    • Przez URSUS1614BYQ
      Witam nowych kolegów, na początku sie przedstawię. Jestem Łukasz, mieszkam w woj. Mazowieckim, mam 14 lat, pomagam tacie i bratu w gospodarstwie przy  codziennych pracach.
      Mam takie pytanie, kupiliśmy Ursusa 1614, niestety do remontu, wał miał być do szlifu, bo panewka się obróciła. Wymontowaliśmy silnik, nastepnie wał. Zawieźliśmy go do serwisu. Po dwóch dniach dostaliśmy wiadomość, że na jednym z czopów nie można już zeszlifować, bo nie ma z czego, a wychodzi na chyba 5 czy 6 szlif (pozostałe czopy są bardzo dobre, na 1 szlif). Postanowiliśmy że zawieziemy go do napawania i szlifu(chodzi nam o napawanie tego wytartego czopu do 1szlifu, nie o napawanie całego wału na nominał). Pytanie jest takie, czy ten wał wytrzyma w tak dużym silniku? Ile może wytrzymać? Proszę o odpowiedzi
      Dodam jeszcze jakieś zdjęcia sprzed kupna Wszystkie części brakujące na zdjeciach są, był rozpołowiony przed zakupem



    • Przez nunu85
      Czesc koledzy
      Traktor juz od lat miał cisnienie takie sobie (po pełnym rozgrzaniu max 2,5 na obrotach)
      Ostatnio cisnienie spadło do max 2, wiec pomyslalem sobie- pora zmienic olej- spuszczam go a tam na dnie wiadra ustało sie sporo drobnych stalowych opiłków (w filtrze to samo, całe ścianki bąka pokryte poutykanymi w sadzy opiłkami).
      Z tym ze te opiłki to z cąła pewnoscią nie sa panewki bo kolor biały
       
      Kto ma jakis pomysł skąd moga być?
      Co to sie tam drze?
      Dodam, ze silnik pracuje normalnie, odgłos też ok, siła w normie, kolor i ilość spalin również.
    • Przez piotr63a
      witam
      mój zetor 12245 zaczął dziwnie chodzić, tzn słychać cykanie w tłumiku, staje się to coraz głośniejsze , czy to może zawór nie domyka się? może miał ktoś z Was coś takiego?
      dodam jeszcze ze zawory prawidłowo wyregulowane.
       
×