Skocz do zawartości
RafalClaastim

New Holland Auto Command czy Power Command?

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Auto
bratgarka    2

a zapomniałem o tym pokrętle hehe :). Ale powiem wam tak do transportu ac-pc nie widzę różnicy. Obie skrzynie wysokozaawansowane i za***iste. Na pc już nakręcone2 2700 mth i żadnych problemów. Na drugim PC 22 mth i żadnych problmów na ac 200 mth i tylko ras myślał że jest kombajnem case rotorowym :) ( okazało się że komputer w CNH capital jest jeden do wszystkiego i coś mu się popieprzyło ale było wesoło ( wpuść chłopa od wideł do ac to ci ciągnik na kombajn przerobi )

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ginterpol    17

z tą "sprawnością" to nic innego jak chwyt marketingowy CNH na który się nabieramy... sami dilerzy w to nie wierzą a jak myślisz, że fendt łapie sprawność przy 40km/h to jesteś w dużym błędzie

Edytowano przez Ginterpol

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Ginterpol    17

przekładnie które wymieniłeś mają automatyczną skrzynię biegów, różniącą się ilością przełożeń którą napędza silnik przez wariator- układ planetarny w którym hydraulika spełnia rolę wariatora znanego z bizona. tak jak by do bizona założyć automatyczną skrzynię biegów i mamy brykę z bezstopniowym napędem haha..

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
brzozak2    236

TTV w Deutzu(to może średni przykład bo to s-matic ZF w dalszym ciągu, nie wiem tylko czy dalej bez możliwości zmiany zakresów w czasie jazdy, co kiedyś ją odróżniało na minus od starego cvx, czy to juz dołożyli).

TTV to Eccom ZFa nie Smatic i zdaje sie ze caly czas nie przelacza zakresow podczas jazdy, czyli kupa.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukasko    15

Witam.

Wtrącę wam się do rozmowy i cieszę się że dają nam klientom wybór jaką skrzynię chcemy kupić. Ale Dealer powinien powiedzieć klientowi że słuchaj bezstopniowa skrzynia jest bardziej komfortowa ale też ma większe straty mocy na sile uciągu i tu trzeba wybrać do czego będzie ten ciągnik służył czy tylko do transportu czy do orki a może do jednego i drugiego.

Jeszcze niedawno najmocniejsze modele John Deera można było kupić tylko ze skrzynia Full Powerschift teraz mają do wyboru bezstopniową skrzynię. Tak samo Jest w CNH Na targach w 2011roku w Hanowerze Case pokazało flagowy model Magnum ze skrzynią CVX i chcą wypuścić te ciągniki z tą skrzynią.

Dla wszystkich co tak chwalą te skrzynie zadaje tylko jedno pytanie dlaczego jeśli są tak dobre nie montują ich do największych Case STX 600 I New Holland T9000 odpowiedź jest prosta bo w tych maszynach liczy się tylko i wyłącznie jak największa siła uciągu, a nie komfort przełączania biegów.

Zresztą gdy skrzynia Full Powerschift jest dobrze skalibrowana to te szarpnięcia są nawet miłe w odczuciu bo są dość miękkie i płynne. Ale jak ktoś nie dba o olej, filtry i kalibracje to później piszą i mówią, że tym się nie da jeździć bo szarpie.

Ja mam dwa ciągniki ze skrzyniami Full Powerschift i jestem z tych skrzyń zadowolony pierwsza ma już 6000MTG i jest nadal jak nowa zero raptownego szarpania druga ma 1500 MTG i też jest ok. Ale przynajmniej raz lub dwa razy w miesiącu robię kalibracje zajmuje to ze 2-4 minut i po sprawie.

 

Na koniec dodam że mam kolegę który kupił nowego John Deera 7920 ze skrzynią bezstopniową nawaliła mu dwa lata od kupna oddał ją do serwisu w Jelonku k.Poznania i zapłacił około 65 tyć zł następnie minęło 1,5 roku i znów mu nawaliła. Nie wiem ile musiał zapłacić za drugim razem ale też nie mało i pierwsze co zrobił po naprawie to sprzedał ten ciągnik.

Pozdrawiam

Edytowano przez lukasko

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kobys    30

Też zamierzam kupić new holland myśle nad tymi dwoma skrzyniami i myśle że postawie na pc

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez radek151
      Witam. Jestem świeżym posiadaczem New Hollanda T7 i mam pytanie- od czego odpowiedzialny jest suwak przy regulacji głębokości na którym jest skala od 0-10 i kiedy go przestawię, na ekranie pokazuje się coś takiego jak "siła uciągu". Prosiłbym o "łopatologiczne" wyjaśnienie i podanie konkretnych przykładów do czego się używa takiego ustawienia :) Z góry dziękuje 
    • Przez Janek313
      witam wie ktoś jak się kalibruje podnośnik w new hollandzie t7.200. Proszę o szybką odpowiedź 
      ps. z góry dzięki 
    • Przez Piotr6991z
      Witam.
      Mam pytanie czy wie ktoś może jak wybrać stopień twardości osi? W instrukcji jest napisane, że są 3 tryby: twardy, normalny, miękki. Aby zmienić ten tryb należy przytrzymać przełącznik blokady osi ponad 2s i na tym ekranie (przy liczniku) ma się coś wyświetlić, ale próbowałem i nic się nie wyświetla. Podłokietnik classic ten zwykły.
    • Przez rosolinnio
      Witam mam pytanie czy wie ktoś może jak zrobić kalibracje przekładni napędowej Power Command ?? czy trzeba do tego serwis wezwać zęby ja wykonali???? a i Szczęśliwego Nowego Roku:):rolleyes:
    • Przez ZbignevDzierkacz
      Witam jestem wlascicielem new hollandu t7 185 kupiony w tym roku skrzynia biegow range comand eco 19×6 z duzym podlokotnikiem i monitorem, od samego poczotku przekladni pracowali jak nalezysie , szybko przelaczali soe po 35h pracy ,zaczolsie problem w przelaczanie z 12na13 i z 13na12 3 sekundowa przerwa i z 6 szybkosci przezuca na 8 odrazu 7 omija i jezeli chcem z 7 przeloczycie na 6 prz3lacza odrazu na 5 omija 6 chcialbym informacji moze ktos mial doczynienia z czyms podobnym 8 udzeli informacji
×