Z cyklu znalezione na allegro

[seweryn20 825]

Strona 67

 

http://www.pronar.pl/pdf/instrukcje/CIAGNIKI/PRONAR%2082A_82SA_82TSA_1025A/PRONAR%2082A_82SA_82TSA_1025A_PL.pdf

 

tabelka doboru opon do pronara i mostu na krzyżakach.

[paktofonikas1987 208]

http://allegro.pl/gniotownik-zgniatacz-ziarna-sipma-i2768267650.html

[IGL 40]

http://otomoto.pl/polska-zetor-10245-A180267.html

warto? stoi już dość długo na allegro, widać że malowany częściowo i kilka nie oryginalnych części

[asharot 446]

Czy to jest na pewno D-47 czy może gościu nie wie co sprzedaje: KLIK

Mi wygląda na d-732

[pawel885 2279]

Na pewno to nie D47, one mają charakterystyczną ramę w kształcie "rozgiętej" litery V i jeden siłownik na środku- tu ładnie widać http://allegro.pl/przyczepa-d-47-wywrotka-rozrzutnik-przyczepa-6t-i2764660470.html Może kupił papiery od innej i kombinuje koleś

Edytowano Listopad 6, 2012 przez pawel885

[tomek73 579]

Czepiacie się szczegółów. Akurat takie miał dokumenty, jakby miał z D-35 to co? A wygląd a na D- 732

[Gość Profil usunięty]

Bo to jest D-732 Tomek, to nie są szczegóły, bo równie dobrze może mieć papiery na 330, a sprzedawać 360, chociaż w tym przypadku D-732 ma 4000kg. ład. a D-47 ma 4500kg ład.

[tomek73 579]

Ale dużo ludzi o tym nie wie. A z przyczepami tak często bywa.

D-47A ma ładowność 4000 kg a D-47B, ma 4500kg.

Różnią się kołami, B ma balonowe.

[izydor6280 1154]

jak ta sama przyczepa na innych kolach moze miec inna ladownosc :blink:

d47 ma ladownosc 4,5 t

[bodzioman18 67]

pewnie dlatego ze przyczepa z balonowymi oponami rejestrowana jest jako przyczepa rolnicza, a z wysokimi jako ciężarowa, dlatego ta różnica:) niby mało istotna róźnica, ale jak masz przyczepe zarejestrowaną na ciężarową przegląd musisz co rok robić i płacić prawie 200 zł

[Gość Profil usunięty]

Nie ma znaczenia, że na wysokich kołach, ja mam D-732 na wysokich fabrycznie i są jako rolnicze, to samo z ładownością, i na balonach i 20- tkach ma ten typ 4000 kg ład.

[michal1993 459]

Od kiedy przyczepę na wysokich kołach rejestruje się jako ciężarową? Pierwsze słyszę...

[izydor6280 1154]

przyczepy tego typu, za czasow ich produkcjii, mialy mozliwosc rejestracjii jako ciezarowo-rolnicza

[Gość Profil usunięty]

Do dziś można je tak zarejestrować.W zeszłym roku Autosan D 46 B przerejestrowywałem i zmieniono mi z ciężarowej na "przyczepa ciężarowa rolnicza".

Przyczepy ciężarowe nie mogły mieć z tyłu zaczepu do kolejnej przyczepy a opony musiały być przystosowane do wyższych prędkości, ot cała różnica.

[seweryn20 825]

Dokładnie tyle na ten temat znalazłem. Dodał bym jeszcze instalację elektryczną do drugiej przyczepy i trójkąt pojazd wolnobieżny a jeśli chodzi o przystosowanie do wyższych prędkości to wygląda na to że tylko wysokie koła kwalifikują do ciężarowej. Cała reszta wygląda na zwykłą formalność (przynajmniej kiedyś) w kwestii wydanej homologacji.

[tomek73 579]

Dokładnie tak. Są dwie przyczepy:

D-47 A jest przyczepą samochodowo-rolniczą o ładowności 4000 kg

D-47 B jest przyczepą rolniczą o ładowności 4500kg.

Na każdej stacji diagnostyczej to powiedzą i tak zrobią przegląd.

Na D 47A robiłem przegląd co roku, i droższy, i już ją sprzedałem.

A D-47B co dwa lata i za chyba 60 zł. Mam ją jeszcze.

[zorzyk2 56]

Nie rozmiar kół a index prędkości. Z tym zaczepem to też nie jest prawda, bo mam D44A, która ma zaczep, instalację do drugiej, dopuszczalną prędkość 50km i na tabliczce ma napisane -ciężarowa. Literka B zazwyczaj oznaczała rolniczą, a zasadnicza różnica to koszty opłat podatku drogowego i badań technicznych.

http://www.norcom.co...opic.php?t=2020

P.S.

Było więcej odmian tej przyczepy

Edytowano Listopad 6, 2012 przez zorzyk2

[Gość Profil usunięty]

Skoro była przyczepą ciężarową to nie mogła przejść homologacji z tym zaczepem a co się z nią działo później to inna sprawa.Zaczep założono później.

[seweryn20 825]

Ze ciężarowa napisane to trochę za mało. Mam d-35, w dowodzie napisane "przyczepa ciężarowa" A nigdy D-35 nie była ciężarową samochodową. A indeks prędkości.... balonowa raczej go nie ma. To opona rolnicza i tu sprawa jest jasna że według polskich przepisów nikt na niej prędzej niż 25 nie pojedzie. Więc i przyczepa na takich oponach nie może być samochodową.

[zorzyk2 56]

Nie założono, bo jest wspawany fabrycznie, w każdej tego typu. Tylny zaczep nie jest przeszkodą w użytkowaniu jej jako rolnicza, bo wymogi dla ciężarowych są wyższe niż rolniczych.

[pawel885 2279]

Ja mam dwie D 47B jedna ma w dowodzie ładowność 4000kg druga 4500kg :blink: mam też D47A - rodzaj i przeznaczenie pojazdu- "przyczepa ciężarowa uż. wł".- ładowność 4000kg. Wszyskie na kołach 20-tkach

[seweryn20 825]

Ciężarowe są wszystkie. Tylko jedna bywa rolnicza i samochodowa a druga tylko rolnicza. Wygląda na to że decydujący wpływ mają opony.

[GoRAL1 63]

Odnośnie przyczep to można zmienić przeznaczenie na rolnicze ale tylko dla przyczep fabrycznych tu niema żadnego problemu ,odpowiedni przegląd i urząd komunikacji wydaje decyzje

pr4zyczep typu sam nie można zmieniać przeznaczenia

U mnie było tak kupiłem przyczepę jednoosiowa samowyładowcza , chciałem przerejestrować jako rolnicza niestety z wyżej wymienionego powodu sie nie dało , pozostała jako transportowa , z ubezpieczeniem to jeszcze ujdzie ale przegląd co roku i to za 170 zł ,

a rolnicze przegląd co 2 lata za 60 zł

[pawel885 2279]

D47B mam Sanoka a D47A Autosan może to jest różnica

[tomek73 579]

A ja mam Autosan D 47 B z 1981 roku rolnicza z ładownością 4500kg, i mam ją od nowego.

Miała koła balonowe ja jej zmieniłem na koło 20 cali. Miałem problem z resorami bo te 20" trochę haczyły w te śruby na resorach co są nimi skręcane. I ma inne bębny hamulcowe niż D-47A.

W d47A zaczep miałem raczej w oryginale.