Skocz do zawartości
Zaloguj się, aby obserwować  
Ursusc385

pronary wszystkie typy

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Pronary
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

To chyba jednak coś innego ,po prostu zamykanie przepustnicy w przewodzie dolotawym i tym samym zamykanie dopływu powietrza(starsze modele)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

marcin974    25
To jest taki sam mechanizm co w 330 ta wajcha przed głowicą silnika

to ja w pronarze chyba nie mam takiego czegos :) u nie jest linka do pompy wtryskowej i w ten sposob go gasze

 

i mam nawet pomysl :) -mianowicie mozna dorobic elektromagnes (wloczony kluczyk -elektomagnes ,,trzyma" -wyloczony to puszcza i wraca do takiej pozycji jak bym gasil z linkii)

chyba podobnie maja froterry 11741 :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grabos    0
to ja w pronarze chyba nie mam takiego czegos :) u nie jest linka do pompy wtryskowej i w ten sposob go gasze

 

i mam nawet pomysl :) -mianowicie mozna dorobic elektromagnes (wloczony kluczyk -elektomagnes ,,trzyma" -wyloczony to puszcza i wraca do takiej pozycji jak bym gasil z linkii)

chyba podobnie maja froterry 11741 :)

 

 

masz racje kolego to jest linka do pompy nie żadne oprężniki i inne cuda. Pociągając za linkę poprosto odcinacz paliwo tak samo jak w perkinsach!!!!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zetor    3

mówicie o tych dzwigniach....ja to chyba mam w swoim samie jesli o to chodzi :) to słuzy do wyłaczania silnika a potem zeby zapalic trzeba ją w doł znów pchnąc

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
JarekWLKP    1

A bo to jest różnie w różnych modelach. Niektóre mają białą dźwigienkę pod kierownicą, jak MTZ 82.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marcin974    25
mówicie o tych dzwigniach....ja to chyba mam w swoim samie jesli o to chodzi :) to słuzy do wyłaczania silnika a potem zeby zapalic trzeba ją w doł znów pchnąc

a ja sie pochwale :) mi samo wraca do tego polozenia w jakim powinno byc :)

ale.... w zetorze nie moglem sie przyzwyczaic :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
PronarekP5    25
no i teraz przydałoby sie zebrać wszystkie nasze spostrzeżenia i wysłać je konstruktorom z Narwi...

 

 

mówisz masz!!!!!!!!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ferdek07    62

Kupował ktoś maskę do nowego pronara lub błotniki? jakie koszty i czy pasują do belarusa?(widziałęm na allegro tak odpicowanego starego mtz)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marcin974    25
no i teraz przydałoby sie zebrać wszystkie nasze spostrzeżenia i wysłać je konstruktorom z Narwi...

no i jeszcze wadą w pronarach jest to ze nie mają akumlatorow hydraulicznych (a duzo cierpią przez to opony, zwlaszcza gdy pracuje z ciezkimi maszynami) :P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

Zaloguj się, aby obserwować  

  • Podobna zawartość

    • Przez krzys79
      Witam
       
      Mam problem i może ktoś z was wie jak go rozwiązać, mianowicie posypało mi się łożysko wału koła tylnego w ciągniku MTZ 82 i nie wiem jak się dobrać do skrzyni. Jak kupowałem łożysko w sklepie, sprzedawca powiedział mi, że muszę wymontować siedzenie, zbiorniki i siłownik podnośnika, ale chce się upewnić, bo może ktoś z was miał taki problem lub po prostu wie jak się tam dostać. Z góry dziękuję za każdą odpowiedź i radę na ten temat.
       
      Pozdrawiam
    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez bekba
      Witam, belarus 1025, 2010r, rozdzielacz wschodni po sprawdzeniu we firmie zajmującej sie regeneracją rozdzielaczy został uznany za sprawny(wymieniłem też profilaktycznie zawór przelewowy) , pompa założona nowa, filtr w zbiorniku na olej hydrauliczny nowy, filtr siatkowy na dole ciągnika wyczyszczony, wirnik oleju ze skrzyni tez wyczyszczony. Stan oleju pełny. Sytuacja wygląda tak że ciśnienie na zegarze podłączonym pod obojętnie które złącze przy dużym gazowaniu wzrasta do 80 bar i spada mimo że ciśnienie jest cały czas podawane. Podnośnik też bardzo słaby. Prosił bym o dokładne wskazówki jak podnieść ciśnienie w tym rozdzielaczu bo chyba nie mam takiej klapki na dwie śruby jak jest w starszych wersjach. Pozdrawiam  

    • Przez Peron
      Witam
       
      Czy ktoś z Was wymieniał fotel w swoim MTZ 82 na bardziej komfortowy? Nie chcę kombinować z samochodowymi, chciałbym kupić coś dedykowane do ciągników. Najlepszy to byłby oczywiście jakiś Grammer pneumatyczny, no ale jakiś dobry mechaniczny też może być. 
       
      Zastanawiam się nad czymś takim:
       
      http://allegro.pl/agro-mar-fotel-siedzenie-komfortowe-mtz-pronar-mf-i6574126281.html
       
       
      http://allegro.pl/agro-mar-siedzenie-fotel-mtz-ursus-mf-pronar-i6574129397.html
       
       
      Jeśli ktoś ma, to byłbym wdzięczny za opinie.
    • Przez dzony9203
      Mam problem. Od niedawna nie mogę załączyć przedniego napędu w belarusie 920. Przedni napęd na krzyżakach, załączany dźwignią.
      Dźwigienka jest w jednej pozycji, jakby zablokowana i nie można jej przestawić. 
      Co może być przyczyną?
      Pozdrawiam.
×