Skocz do zawartości
Hinco

Rejstracja przyczepy

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Przyczepy
kris31    1

Ale wracając do tematu przyczep rolniczych to jestem na etapie zmiany D-47 z ciężarowej na rolniczą i z tym też nie ma żadnych problemów.

Napisz jak się do tego zabrać, bo mam z tym problem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
izydor6280    613

nie ma problemow bo te przyczepy wystepowaly w dwoch wersjach: A-ciezarowo-rolnicza i B-rolnicza

pewnie wystarczy opis od diagnosty i udac sie po nowy papier do WK


Polska B

Kupię zwrotnicę lewą oś okrągłą c330/360

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Nikita_Bennet    118
Napisz jak się do tego zabrać, bo mam z tym problem.
opisz w gdzie leży Twój problem.

pzdrwm Nikita_Bennet
"Whether we are based on carbon or on silicon makes no fundamental
difference. We should all be treated with appropriate respect."
                                                              Sir A C. Clarke

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

kris31    1

Wydział rejestracji odsyła na stacje, diagnosta mówi że ta niemożliwe, na innej stacji odsyła do rzeczoznawcy, ten mówi że nic takiego nie może zrobić

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Nikita_Bennet    118

a możesz podpowiedzieć nam co masz napisane w Dowodzie Rejestracyjnym oraz na tabliczce znamionowej?

Numer ramy w Dowodzie i na tabliczce jest taki sam?

Możesz wrzucić gdzieś skan/zdjęcie Dowodu Rejestracyjnego (swoje dane zamaż jakimś programem graficznym)?


pzdrwm Nikita_Bennet
"Whether we are based on carbon or on silicon makes no fundamental
difference. We should all be treated with appropriate respect."
                                                              Sir A C. Clarke

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
asharot    202

Wydział rejestracji odsyła na stacje, diagnosta mówi że ta niemożliwe, na innej stacji odsyła do rzeczoznawcy, ten mówi że nic takiego nie może zrobić

I wszyscy mają racje,oprócz pana diagnosty bo rzeczoznawca nie jest tutaj wogóle potrzebny.

Zacznij od firmy która wystawi zaświadczenie że przystosowała przyczepę do holowania za ciągnikiem rolniczym.Firma musi posiadać odpowiedni wpis PKWiU w swojej działalności.

Z tym dokumentem od przedsiębiorcy i przyczepą udajesz się na Okręgową Stację Kontroli Pojazdów po potwierdzenie że pojazd po zmianach konstrukcyjnych spełnia warunki techniczne.

Z tymi dokumentami od przedsiębiorcy i diagnosty z OSKP idziesz do wydziału komunikacji.

Edytowano przez asharot

Naklejki piktogramy: http://tiny.pl/g7fxv

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Nikita_Bennet    118

wystarczy zwykły blacharz/lakiernik samochodowy, ważne aby w kodzie PKD swojej działalności miał odpowiednie cyferki.

 

WK nie może Ci wtedy odmówić bo to są zmiany konstrukcyjne.

 

Choć ja bym połaził po diagnostach i podpytał czy nie da się inaczej bo to D47 a one były w wersji A i B ale często literki ginęły w trakcie wymiany dowodu ;)


pzdrwm Nikita_Bennet
"Whether we are based on carbon or on silicon makes no fundamental
difference. We should all be treated with appropriate respect."
                                                              Sir A C. Clarke

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mikruss    118

ojciec byl niedawno przerejestrować d55 bo miała ciężarową w dowodzie, pojechał na przegląd, pan diagnosta popatrzył, spytał czy jest zaczep do ciągniecią drugiej przyczepy, (stwierdził ze to główny warunek do zarejestrowania na rolniczą), dał świstek za 70 czy 80 zł i z tym do WK i wymiana dowodu :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
niebieski    31

Ja mam D50 bez tylnego zaczepu i jest rolnicza, wystarczy przejrzeć oferty na allegro i tam jest dużo przyczep rolniczych bez zaczepów z tyłu. Kilka lat temu rozmawiałem na ten temat z diagnostą, który robił mi przegląd, dlaczego taka sama przyczepa może być rolniczą lub samochodową, tłumaczył mi, że zależy od przystosowania, od rolniczej wymaga się trójkąta odblaskowego oznaczającego pojazd wolnobieżny, a samochodowa musi mieć opony przystosowane do poruszania się z prędkością powyżej 60km/h. Ale czy to prawda?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Nie chce mi się czytać więc opiszę jak to wygląda u mnie. W dowodzie mam wbite D-47A więc jest zaznaczone że ciężarowa. Pojechałem do Wydziału komunikacji powiedziałem Pani co i jak chcę zrobić i wysłała mnie do OSKP. Tam diagnosta powiedział że "no problem" przyjedź i wszystko załatwimy a całość z przeglądem 270zł. Zapytałem jakie przyczepa musi spełnić warunki to usłyszałem tak. Zaczep i komplet mediów do holowania drugiej przyczepy i reszta go nie interesuje oczywiście musi być sprawna technicznie bo za tym idzie od razu przegląd. Zapytałem co z kołami czy muszę zmienić na balonówki to mi odpowiedział że nie bo nigdzie nie jest napisane że rolnicza nie może być na tamtych kołach ale odwrotnie już nie.


KPK KUMURUN TEAM

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
niebieski    31

Ciekawe, dlaczego upierają się, co do zaczepu do drugiej przyczepy. W dokumentach mojego ciągnika jest wpis o Dopuszczalnej Masie Całkowitej ciągnionej przyczepy i jest to 11 ton z groszami, jeśli mam przyczepę 8 ton, to DMC jest ponad 10 ton. Po co zaczep do drugiej przyczepy, jeśli nigdy nie będę mógł go użyć i jaki wpływ ma tylny zaczep na to, że ciągana jest przez samochód czy ciągnik.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Arek    135

Ciekawe, dlaczego upierają się, co do zaczepu do drugiej przyczepy. W dokumentach mojego ciągnika jest wpis o Dopuszczalnej Masie Całkowitej ciągnionej przyczepy i jest to 11 ton z groszami, jeśli mam przyczepę 8 ton, to DMC jest ponad 10 ton. Po co zaczep do drugiej przyczepy, jeśli nigdy nie będę mógł go użyć i jaki wpływ ma tylny zaczep na to, że ciągana jest przez samochód czy ciągnik.

 

Mam starą D50 bez zaczepu z tyłu, w dowodzie było wpisane typ: nie pamiętam dokładnie czy tylko "przyczepa" czy "przyczepa ciężarowa". Jak się skończyły miejsca na pieczątki to gość na stacji diagnostycznej (nawet NIE okręgowej) zrobił przegląd i na zaświadczeniu napisał, że to przyczepa ciężarowa-rolnicza. W starostwie w nowym dowodzie też tak wpisali. Teraz przegląd co 2 lata :) Cała przeróbka wyniosła 0zł bo za przegląd i zmianę zapłaciłem tyle co za zwykły przegląd + wymiana dowodu rejestracyjnego.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
niebieski    31

To, że samochodowa niema zaczepu to rozumiem, ale dlaczego rolnicza musi mieć zaczem, tego nie rozumiem, jeśli DMC nie pozwala zapiąć dwóch przyczep do mojego ciągnika.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

@Arek udało Ci się bo prawdopodobnie nie miałeś w starym dowodzie wzmianki że jest to ciężarowa. Jeśli byłby taki wpis to moim zdaniem zostałby przepisany do nowego dowodu i wówczas lipa.


KPK KUMURUN TEAM

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Nikita_Bennet    118
To, że samochodowa niema zaczepu to rozumiem, ale dlaczego rolnicza musi mieć zaczem, tego nie rozumiem, jeśli DMC nie pozwala zapiąć dwóch przyczep do mojego ciągnika.

nie musi mieć zaczepu. Diagnosta nie ma racji. Poczytaj forum norcom bo temat tam wałkowany, zresztą na tym forum też parokrotnie o tym pisałem. Sporo czeskich przyczep nie miało zaczepów bo tam ponoć można jedną przyczepę za ciągnikiem ciągnąć a jak je ściągają to są rejestrowane jako ciężarowe-rolnicze.

Po prostu zmień diagnostę.

Edytowano przez Nikita_Bennet

pzdrwm Nikita_Bennet
"Whether we are based on carbon or on silicon makes no fundamental
difference. We should all be treated with appropriate respect."
                                                              Sir A C. Clarke

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grego    284

Kilkanaście lat temu kupiłem przyczepę taką ruską 3 osiową, oczywiście wszystko legalnie tzn miałem dowód rejestracyjny i umowę kupna-sprzedaży, jednak z uwagi iż była ona używana tylko w obrębie gospodarstwa nigdzie tego nie zgłaszałem. Teraz jednak chciałbym ją zarejestrować ale jest pewien problem ponieważ gdzieś przepadła ta umowa, stary dowód rejestracyjny mam. Jak to zrobić bez tej umowy bo WK będzie się domagało potwierdzenia z US. Może by samemu napisać taką umowę bo to było kupowane w nie istniejącym już PGR? Domyślam się, że mandat w US mnie i tak nie ominie bo kiedyś dostałem za parę dni zwłoki, a tu z 15lat jest już :blink:. No i pozostaje kwestia OC czy aby tez mi nie dowalą paru tys mandatu za przerwę w OC choć w latach 90 nie było jeszcze tego systemu komputerowego. Da sie to jakoś mądrze zrobić aby po tylu latach to jakoś zarejestrować?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomek73    240

O OC nie martw sięz US też nie będzie raczej problemu, masz problem z umową kupna-sprzedaży, możesz napisać, i nie pisać że nie masz tabliczki znamionowej, bo to dopiero jazda.

Kolega teraz rejestrował ciągnik z ostatnią datą w 79r, ale miał umowy, wszystko ok, ale z tabliczką była jazda.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grego    284

Jak nie znajdę tej umowy to chyba napisze na jakieś starej kartce za datą sprzed 15 lat i tyle tego PGR już i tak nie ma, innego wyjścia nie widzę. Dlaczego myślisz, że nie dowalą mi mandatu w US? MI już raz za tydzień spóźnienia 200zł dowalili

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Pierwsza rzecz to sprawdź co masz w dowodzie. Jeśli przyczepa jest zarejestrowana na firmę (PGR) to Umowę możesz sobie podarować gdyż musisz mieć fakturę inaczej nikt Ci tego nie zarejestruje. Natomiast Jeśli w dowodzie istnieje jakiś Kowalski to pisz umowę i tak Ci nic nie udowodnią. O Tabliczkę znamionową się absolutnie nie martw. Idziesz do WK zgłaszasz zniszczenie tabliczki i wydają Ci pismo o wydanie tabliczki znamionowej zastępczej. U mnie koszt 36zł.


KPK KUMURUN TEAM

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
asharot    202

Jak będziesz mieć w dowodzie wpisanego właściciela PGR to lepiej nie kombinuj z własnoręcznym napisaniem umowy.

Napewno urzędnik zweryfikuje taką umowę z urzędem gdzie była wyrejestrowana.

Jak kolego wcześniej napisał musi być faktura i pieczątki.


Naklejki piktogramy: http://tiny.pl/g7fxv

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
niebieski    31

Ja moją kupiłem z PGR-u i dostałem fakturę, jeśli dobrze pamiętam to w US nie płaciłem nic, rejestrowałem ją po dwóch latach, w wydziale komunikacji powiedziałem że była uszkodzona i ją remontowałem a do rejestracji potrzebny jest przegląd że jest sprawna i nie było problemu, dali papier o wykonanie nowej tabliczki znamionowej, diagnosta przynitował tabliczkę i zarejestrowana, jedyne co miałem to OC opłacone od pierwszego dnia.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez elektrotech
      czy ktos podjął się budowy czegos takiego?? gdzie zakupić tłok teleskopowy
       
      ps
      mam zamiar zrobić cos takiego ale z dołożeniem 2 osi -blizniak koła 16 z Żuka... u mnie tłoków w domu duzo ale jak sie okazuje koniecznie jest obnizenie na max wysokości oraz zastosowanie tz kipra na tył ale tu problem skąd wziąc teleskopa-tłok..i ile taki ma max wysięgnik??
    • Przez stiwi6
      Witam
       
      Zakupiłem przyczepe marki Pronar postawiłem w garażu i spuściłem hamulec zasadniczy. Teraz gdy chciałem ruszyć przyczepa ma zaciągnięte hamulce. Podłączyłem ciągnik nabiłem powietrze do przyczepy i hamulce niechcą puścić. Może ktoś z użytkowników miał taki problem i może mi podpowiedzieć co zrobić
       
    • Przez arkadian12
      Witam
      Panowie mam pytanie czy ktoś jest mi w stanie sprawdzić i podać wymiary płaskownika - szerokość i grubość, który podtrzymuje siłownik.
      W swojej przyczepie potrzebuje zamontować właśnie siłowniki od HL i tam jest w ten sposób montowany siłownik, że do ramy  przyspawany jest płaskownik z gniazdem dla siłownika
      Pozdrawiam
      Arek
    • Przez Maciekz1213
      Witam. Kupiłem ostatnio przyczepe Pronar. Ma ona zamontowane hamulce dwuobwodowe. Chciałbym przerobić je na jednoobwodowe ze względu na to, że wszystkie moje przyczepy mają taki układ hamulcowy. Jak wykonać taką przeróbkę? Z góry dziękuję
    • Przez marekbuli
      Witam Jak w temacie. Przyczepa 8 tonowa to ma z prawej strony przy przednim kole ale 60.11 to nie wiem. Pomocy
       Pozdrawiam
×

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.