Alternator w C-330M

[Zennek007 0]

a używa ktoś z was może prądnicy od malucha w swoim ciapku??

[elektrotech 6]

a używa ktoś z was może prądnicy od malucha w swoim ciapku??

 

jesli masz ją montować to naprawde zrezygnuj wcześniej niz pomyslałes

[Zennek007 0]

nawet wymoontowałem już z silnika prądnice i regulator napięcia i uciąłem to ośkę na której zawiszony był wiatrak. Tylko gdy już uda mi się ją zamocować odpowiednio to czy kółko nie jest z duże czy obroty nie będą za małe?

[karola44 1]

Pewnie beda troche za male te obroty.

Dobra rada. Zapomnij o jakiej kolwiek pradnicy. Szkoda pgromu pracy i czasu przeznaczonego na jej instalacje. Naprawde ten czas przeznacz na przeszukanie zlomowisk lub aukcji internetowych. Juz za 30zl+ przesylka mozna nabyc fajny alternatorek od jakiegos zachodniaka. Mowie ci skoncza ci sie problemy z brakiem pradu!!

[elmech 1]

osobiście uważam że do 330 itp. najlepiej pasuje alternator od daci ma małe wymiary i montuje się bez problemu na uchwytach prądnicy mocy ma też wystarczająco jak również pasuje koło pasowe tyle że potrzebny jest regulator zewnętrzny to może być np. od poloneza.

[rafff24 27]

cześć!

 

Dziś założyłem alternator od poloneza do c-330 i mam problem, bo kontrolka nie gaśnie po dodaniu gazu a jedynie lekko przygasa.

Na regulatorze pisze: RNa 12 14V

sprawdzałem napięcie w instalacji miernikiem i:

 

przy wyłączonym jak i włączonym kluczyku jest 12,7V

po zapaleniu silnika napięcie wzrasta stopniowo do 14V

 

akumulator jest nowy 90Ah /12V

 

co może być przyczyną nie gaśnięcia tej kontrolki?

 

pozdrawiam

[mtracz 76]

Opisz jesli możesz jak to podłączyłeś. Kontrolka powinna zgasnac odrazu po zapaleniu na wolnych obrotach.

A napiecie powinno od razu osiagnąć 14V.

Możliwe że masz uszkodzone diody w alternatorze.

[Sadek 1123]

Może diody wzbudzenia w alternatorze są niesprawne. Ale sprawdź jeszcze połączenia.

[karola44 1]

Masz przebitą diodę od wzbudzenia. Czy sprawdzałeś ten alternator przed zamontowaniem??

 

A po dłuższej pracy silnika napięcie nadal utrzymuje 14V?? Jeżeli tak to należy wykluczyć awarię regulatora.

 

Dobierz sie do mostka od wzbudzenia alternatora. Z powodzeniem możesz watawić tam zwykła diodę prostowniczą 1A, lub 2A wyciagniete np. ze starego radia lub telewizora.

[rafff24 27]

Ten do ładowania to normalnie grubym przewodem do akumulatora- podpięte przy rozruszniku

 

a ten D+ to przez kontrolkę do ładowania i do stacyjki, jak było standardowo przy prądnicy (jutro sprawdzę go którego styku dokładnie)

 

a to napięcie to właściwie 14 V osiaga już przed połową obrotów silnika, tylko tak stopniowo, chyba, że to multimetr cyrowy tak "fałszuje"

 

napięcie nie przekracza 14V

 

Nie sprawdzałem przed zamontowaniem, polonez z którego to złomiarz wyciągnąć przyjechał o własnych siłach i miał nie mieć problemów z ładowaniem, ale to mogła być ściema

 

narazie odpiąłem alternator na wszelki wypadek, jutro po pracy się do tego zabiorę, pomierzę te diody i napiszę, co i jak i dzięki za wskazówki

 

mój jest identyczny jak ten z aukcji:

 

http://allegro.pl/item402623843_alternator...plus_2000r.html

[mtracz 76]

To sprawdz dokładnie. Ale opisane objawy świadczą o uszkodzonej diodzie wzbudzenia. W alternatorze są 3 małe doidy położone obok siebie, to je musisz sprawdzić. Powodzenia.

[rafff24 27]

Witam

 

mieliście rację, bo 2 diody miały przebicie, jedna była dobra

diody na mostku (duże) są OK

wlutowałem diody z mostka prostowniczego z radia i Działa!!

 

Dzięki za radę, pozdrawiam

[330CUrsus 0]

Załóż od poloneza.Zapłacisz ok.40 zł(tyle dałem dziś) i będzie bez problemu.Znajo,i którzy mają od polonezu jeżdża już po pare lat i śmiga.

[mtracz 76]

Fajnie że podzieliłeś się z nami twoimi spostrzeżeniami.

Ale do kogo sie zwracałeś aby założył altek od poloneza??

Bo akurat omawiany problem był związany z altkiem od poloneza.

Czytaj dokładnie.

[330CUrsus 0]

Bo mnie się pokićkało i myślałem że jest jedna strona i napisałem.Sorry.

[banan575 104]

ja mam tez od poloneza i narazie nienazekam

[robigal 0]

Kupiłem alternator od poloneza i zakładając do C360 nie podłączyłem kabelka od ładowania. Po odpaleniu zakopciło się z alternatora.

Co mogło się spalić, czy naprawiać go czy kupić drugi?.

[karola44 1]

Mysle ze nie podlaczajac akumulatora alternator wyindukowal tak duze napiecie na wyjsciu, ze przebiciu ulegly diody w mostku prostowniczym.

Co z atym idzie zrobily zwarcie na stojanie i uzwojenie moglo sie przepalic.

Moze takze przepalilo uzwojenie na wirniku.

Musisz sprawdzis najpierw co uleglo zniszczeniu.

Jezeli zasmierdzialo izolacja to mysle ze juz nie warto go reanimowac.

Moze napisz jaki to byl typ dymu i jak to smierdzialo

 

Moze tylko regulator sie skopcil??

Ale jezeli dym z alternatora to mysle ze juz po nim

[robigal 0]

Jeszcze go nie rozkręcałem, lekko się zakopciło z tyłu alternatora, tzn. od strony szczotek.

Chodził tylko chwilę, może diody się spaliły?.

[mtracz 76]

Diody to napewno. A co więcej to sie dowiesz po rozebraniu. Wszystko zależy od wczesniejszego stanu altka jak i czasu jego pracy przy złym połaczeniu. Czym dłużej tym gorzej dla niego.

[Badi23 1]

witam wszystkich

 

Zakupiłem taki alternator http://www.sklep-grene.pl/product_info.php/products_id/8426 firmy Expom

 

Mam problem z podłączaniem elektryki. Mechanicznie pasował bez żadnych przeróbek.

 

Mam akumulator podłączony z (-) na masę i teraz sa 3 kabelki odkręcone od prądnicy i problem w tym gdzie je podpiąć

 

Jak sprawdzałem miernikiem to jeden z tych kabelków jest masą ale w prądnicy nie był przykręcony do obudowy.

 

Masa z prądnicy po wciśnięciu kluczyka pokazuje się na niej prąd .

Możecie mi pomóc bo prądnicy ładuje tylko na wysokich obrotach

[karola44 1]

O kablach po pradnicy zapomnij. Przyda ci sie tylko jeden ten od kontrolki ladowania. Najpewniej jest w starym regulatorze napiecia od pradnicy podpiety podwojnie w jednej koncowce kablowej. Dotykajac tym przewodem do masy, powinna zapalic si ekontrolka ladowania w desce rozdzielczej. Wykozystujesz go. (Czy w tym alternatorze nie wychodza z pod obudowy gotowe kabelki? Jeden cienki, drugi czerwony grobszy?) Podpinasz pod obwod wzbudzenia alternatora. Mase bedziesz mial z uchwytu, wyjscie alternatora laczycz tylko i wylacznie bezposrednio w plusem akumulatora. I to tyle. Odpalasz i cieszysz sie bogactwem pradu w traktorku .

[Badi23 1]

Kontrolka ładowania pali się ciągle nawet wtedy gdy alternator jest odłączony

[karola44 1]

Pofatygowales sie chociaz i sprawdziles choc jeden schemat czy rysunek na tym forum odnosnie alternatora?

Co rozumiesz przez:

Kontrolka ładowania pali się ciągle nawet wtedy gdy alternator jest odłączony

W jaki sposob odlaczony?

1. Czy obwod kontrolki jest poprawny? Tzn +zarowka, styk wzbudzenia alternatora? Mam rozumiec ze wogole odlaczyles stary regulator napiecia od pradnicy.

 

Czy po podlaczeniu alternatora i rozruchu kontrolka wciaz sie swiecila? A sprobowales przegazowac? Zapewne masz zaroweczke 2W, ta potrzebuje przegazowki.

[Badi23 1]

Odłączyłem zupełnie regulator napięcia

 

Poprowadziłem z dużej śrubki alternatora + do +

mase z alternatora do kontrolki

z małej śrubki do stacyjki

 

Niby ładuje bo prąd jest w instalacji 14 W ale kontrolka nie gaśnie .

 

Kolega mi mówił żeby z małej śrubki dać kabel do kontrolki a z kontrolki do stacyjki czy tak