Skocz do zawartości
podcepiomy

Lamborghini R4 100 VRT vs Valtra N92 Hi Tech

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Valtra
Lukasz1987    57

A potraficie w sensowny sposób uargumentować to, że sisu spali więcej? czy po prostu kilka testów że sisu pali więcej jak średnia i już pdzypisana notka na stałe <_<

Mój odnośnik A tutaj teścik DF odpowiednika R4 :lol: najbardziel paliwożerna finka miała 321 g/kWh ale co tam Deutz nie pali dużo :D Czyli po raz kolejny udowodniłem, że nie masz pojęcia o fince co sam przyznałeś z w następnym poście ponownie piszesz że Lambo spali mniej :blink: poważny jesteś? :o

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Tak kogo byś się nie spytał u nas w okolicy co ma valtre to drugi raz by jej nie kupił bo dużo palą i się psuja.Top technika 03.2009 DF Agrotron K430

Jednostka zużycia na WOM 280g/KWh,jednostka zużycia paliwa przy maks.mocy uciągu 283g/KWh,Valtra n121 Jednostka zuzycia na WOM 291g/KWh,jaednostka zużycia paliwa przy maks.mocy uciągu 316g/KWh.Top technika 01.2010 DF Agrofarm 430GS jedn.zużycia z 6 punktów 287g/KWh,jedn.zużycia przy maks mocy uciągu 315g/KWh,Valtra N92 jedn.zużycia z 6 punktów 298g/KWh,jedn.zużycia przy maks mocy uciągu 317g/KWh.

Edytowano przez samelamborghini

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Dałeś test a agrofarm 430 GS Łukasza dał agrofarm 430 PL i tam spalanie było 328 w power mix max wyszło 351 :blink: a paliwożerna N121 miała 339 ;) power mix 321 w advansie i hi tech 348 i 311 czyli mniej niż DF, który dopóki będzie korzystał ze starych silników to spalanie będzie miał powyżej średniej

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
MgrLukash    114

Trochę dziwne to porównanie :huh: ponieważ ta Valtra to raczej do R6 100 ma bardziej zbliżone parametry :P no może poza masą ponieważ R6 jest lżejszy o 160kg od R4 oczywiście wg prospektu :D

 

Myślę że R4 100VRT to byłby idealny ciągnik pomocniczy do kosiarki, rozsiewacza, zgrabiarki itp. :P

Edytowano przez MgrLukash

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Lukasz1987    57
Valtra to Valtra .... skandynawski ciągnik, a Skandynawia robi wszystko porządne nie mówiąc o ciągnikach i samochodach :)

Wypowiedź typu JD to JD, Fendt to Fendt itp :lol:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

no JD jeszcze lepszy :) Valtra ma większą pojemność silnika i masę co idzie to na korzyść że w ciężkich pracach będzie lepiej się spisywało ... jednak nieco więcej będzie paliło ale według mnie to jak słabszy silnik to więcej mu piłujesz i jeszcze więcej spalisz wtedy. A co jak co ale Skandynawia to wszystko ma miodzio, tam nie ma lipy zarówno w motoryzacji jak i w gospodarce kraju :) a przeciwko lambo to nie mam nic bo sam będe brał r3 evo 85

a co do tego że lambo jest włoskie to tylko firmą a części są wszystko na DF więc niemieckie :)

Edytowano przez ThePatryk1000

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
b0gdan    85

a co do tego że lambo jest włoskie to tylko firmą a części są wszystko na DF więc niemieckie :)

tak sobie tłumacz :P jest to mieszanka włosko-francusko-niemiecka i Bóg wie jeszcze jaka :) zresztą tak jak wszystkie inne ciiągniki :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

tak sobie tłumacz :P jest to mieszanka włosko-francusko-niemiecka i Bóg wie jeszcze jaka :) zresztą tak jak wszystkie inne ciiągniki :)

 

no dobra, ale jak już to aktualnie Lambo w pełni na częściach DF:) skrzynie w SDF są włoskie a silniki snów niemieckie to napewno

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Agrotron155    23

ThePatryk1000@ too zależy na przykład agroplus produkowany obecnie to typowy włoch ma silnik i skrzynie włoską atomiast agrofarm to ma niemiecki silnik i włoską skrzynie a agrotrony to już typowe niemcy zarówno silniki jak i skrzynie a co ciekawe mimo że agrotron k jest z niemieckich podzespołów to i tak jest składany we włoszech mocniejsze natomiast w niemczech. Poza tym deutz w nowych modelach tzn 615 , 625 i mocnijsych montuje dokładnie takie same silniki co w fendtach.

Edytowano przez Agrotron155

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
podcepiomy    34

A co z komfortem w kabinie w jednym jak i w drugim? :blink: Sporym plusem Valtry będzie kabina na zawieszeniu pneumatycznym co poprawia jakość pracy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Agrotron155    23

nie wiem jak w r4 ale w agrotronie można zamówić na zawieszeniu pneumatycznym, ja takiego nie posiadam a agroplusa mam zawieszonego na silent-blockach. Poza tym to komfotu nie moge sie przyczepić bo do wszystkiego mam łatwy i szybki dostęp arówno w małym jak i dużym

Edytowano przez Agrotron155

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
podcepiomy    34

Ja jak byłem na Agro Techu w Kielcach to siedziałem w Valtrze N92 i w R4 to jak dla mnie R4 jest wygodniejszym sprzętem :) Byłem i MF, JD, Claasie, Fendzie i najbardziej do gustu mi to wnętrze przypadło.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×