Lamborghini R4 100 VRT vs Valtra N92 Hi Tech

[Lukasz1987 61]

A potraficie w sensowny sposób uargumentować to, że sisu spali więcej? czy po prostu kilka testów że sisu pali więcej jak średnia i już pdzypisana notka na stałe <_<

Mój odnośnik A tutaj teścik DF odpowiednika R4 :lol: najbardziel paliwożerna finka miała 321 g/kWh ale co tam Deutz nie pali dużo Czyli po raz kolejny udowodniłem, że nie masz pojęcia o fince co sam przyznałeś z w następnym poście ponownie piszesz że Lambo spali mniej :blink: poważny jesteś?

[samelamborghini 18]

Tak kogo byś się nie spytał u nas w okolicy co ma valtre to drugi raz by jej nie kupił bo dużo palą i się psuja.Top technika 03.2009 DF Agrotron K430

Jednostka zużycia na WOM 280g/KWh,jednostka zużycia paliwa przy maks.mocy uciągu 283g/KWh,Valtra n121 Jednostka zuzycia na WOM 291g/KWh,jaednostka zużycia paliwa przy maks.mocy uciągu 316g/KWh.Top technika 01.2010 DF Agrofarm 430GS jedn.zużycia z 6 punktów 287g/KWh,jedn.zużycia przy maks mocy uciągu 315g/KWh,Valtra N92 jedn.zużycia z 6 punktów 298g/KWh,jedn.zużycia przy maks mocy uciągu 317g/KWh.

Edytowano Kwiecień 2, 2011 przez samelamborghini

[Lukasz1987 61]

czyli wersja GS od PL tak bardzo różni się w spalaniu? 315 a 328 to spora różnica

[samelamborghini 18]

Ale 325 to agrofarm tyle spalil a 328 to Agrotron k430

[Gość Profil usunięty]

Dałeś test a agrofarm 430 GS Łukasza dał agrofarm 430 PL i tam spalanie było 328 w power mix max wyszło 351 :blink: a paliwożerna N121 miała 339 power mix 321 w advansie i hi tech 348 i 311 czyli mniej niż DF, który dopóki będzie korzystał ze starych silników to spalanie będzie miał powyżej średniej

[Lukasz1987 61]

o to mi chodziło JJ napisał

a tak na marginesie jesteś w domu bo mam sprawę do twojej

[samelamborghini 18]

A gdzie dałeś link do PL bo ten co napisałes wyzej to link do GS.

Edytowano Kwiecień 6, 2011 przez samelamborghini

[Lukasz1987 61]

może i GS to nawet różnica 13g w dwóch testach w DF spory błąd pomiaru

[samelamborghini 18]

No spory.

[MgrLukash 154]

Trochę dziwne to porównanie :huh: ponieważ ta Valtra to raczej do R6 100 ma bardziej zbliżone parametry no może poza masą ponieważ R6 jest lżejszy o 160kg od R4 oczywiście wg prospektu

 

Myślę że R4 100VRT to byłby idealny ciągnik pomocniczy do kosiarki, rozsiewacza, zgrabiarki itp.

Edytowano Kwiecień 8, 2011 przez MgrLukash

[samelamborghini 18]

A dlaczego pomocniczy?

[ThePatryk1000 1]

Valtra to Valtra .... skandynawski ciągnik, a Skandynawia robi wszystko porządne nie mówiąc o ciągnikach i samochodach

[samelamborghini 18]

To jak Valtra lepsza to wytłumacz,a to niemieckie jest gorsze od skandynawskiego? :blink:

[b0gdan 90]

eee raczej od włoskiego

[Lukasz1987 61]

Valtra to Valtra .... skandynawski ciągnik, a Skandynawia robi wszystko porządne nie mówiąc o ciągnikach i samochodach

Wypowiedź typu JD to JD, Fendt to Fendt itp :lol:

[samelamborghini 18]

@bOgdan-no pomyliłem się

[podcepiomy 35]

Mi się wydaje że to Lambo mniej powinno spalić bo pojemność silnika w nim jest mniejsza niż w Valtrze.

[ThePatryk1000 1]

no JD jeszcze lepszy Valtra ma większą pojemność silnika i masę co idzie to na korzyść że w ciężkich pracach będzie lepiej się spisywało ... jednak nieco więcej będzie paliło ale według mnie to jak słabszy silnik to więcej mu piłujesz i jeszcze więcej spalisz wtedy. A co jak co ale Skandynawia to wszystko ma miodzio, tam nie ma lipy zarówno w motoryzacji jak i w gospodarce kraju a przeciwko lambo to nie mam nic bo sam będe brał r3 evo 85

a co do tego że lambo jest włoskie to tylko firmą a części są wszystko na DF więc niemieckie

Edytowano Kwiecień 15, 2011 przez ThePatryk1000

[b0gdan 90]

a co do tego że lambo jest włoskie to tylko firmą a części są wszystko na DF więc niemieckie

tak sobie tłumacz jest to mieszanka włosko-francusko-niemiecka i Bóg wie jeszcze jaka zresztą tak jak wszystkie inne ciiągniki

[ThePatryk1000 1]

tak sobie tłumacz jest to mieszanka włosko-francusko-niemiecka i Bóg wie jeszcze jaka zresztą tak jak wszystkie inne ciiągniki

 

no dobra, ale jak już to aktualnie Lambo w pełni na częściach DF:) skrzynie w SDF są włoskie a silniki snów niemieckie to napewno

[Agrotron155 62]

ThePatryk1000@ too zależy na przykład agroplus produkowany obecnie to typowy włoch ma silnik i skrzynie włoską atomiast agrofarm to ma niemiecki silnik i włoską skrzynie a agrotrony to już typowe niemcy zarówno silniki jak i skrzynie a co ciekawe mimo że agrotron k jest z niemieckich podzespołów to i tak jest składany we włoszech mocniejsze natomiast w niemczech. Poza tym deutz w nowych modelach tzn 615 , 625 i mocnijsych montuje dokładnie takie same silniki co w fendtach.

Edytowano Kwiecień 16, 2011 przez Agrotron155

[podcepiomy 35]

A co z komfortem w kabinie w jednym jak i w drugim? :blink: Sporym plusem Valtry będzie kabina na zawieszeniu pneumatycznym co poprawia jakość pracy.

[Agrotron155 62]

nie wiem jak w r4 ale w agrotronie można zamówić na zawieszeniu pneumatycznym, ja takiego nie posiadam a agroplusa mam zawieszonego na silent-blockach. Poza tym to komfotu nie moge sie przyczepić bo do wszystkiego mam łatwy i szybki dostęp arówno w małym jak i dużym

Edytowano Kwiecień 16, 2011 przez Agrotron155

[podcepiomy 35]

Ja jak byłem na Agro Techu w Kielcach to siedziałem w Valtrze N92 i w R4 to jak dla mnie R4 jest wygodniejszym sprzętem Byłem i MF, JD, Claasie, Fendzie i najbardziej do gustu mi to wnętrze przypadło.

[jaro11 0]

Ja bym wybrał lambo r4 a nie ten badziew valtre.