Awaria pompy

[rafcik711 0]

Witam koledzy mam problem padła mi pompa hydrauliczna oleju w skrzyni .Mam pytanko czy aby się do niej dostać trzeba rozpoławiać ciągnik czekam na opinie pozdro

[mincek18 8]

a nie masz jej przed chłodnicą?

[szczewko 33]

Ciagnik trzeba rozjechac bo pompa znajduje sie na walku sprzeglowym. Sprawdz filtr zasysanego oleju, ktory znajduje sie ponoc przy laczeniu skrzyni z mostem miedzy duzymi korkami na imbusa po dwoch stronach skrzyni. Nie wiem czy to prawda ale tak ostatnio wyczytałem i mam zamiar to sprawdzic w swoim JD3140 bo nigdy tam nie bylo zagladane.

[rafcik711 0]

Kolego z tego co mi wiadomo to są dwie jedna w skrzyni wstępna i główna z przodu

[alexx889 0]

A czy ona czasami nie jest w tylnym moście pod podnośnikiem tak jak w 4040?

[szczewko 33]

Ta sa dwie ale mozesz latwo sprawdzic ktora ci siadla. Zobacz czy masz olej w tym zbuorniku nad pompa glowna z przodu. Jak nie masz to zalej na odpalonym ciagniku i zobacz czy wszystkie funkcje zyciowe powroca chodziaz na chwilke. Jesli tak to jest problem z podawaniem oleju ze skrzyni na pompe glowna.

[rafcik711 0]

Witam koledzy odkręciłem tylny dekiel od raka podnośnika i przy podniesionej kabinie zajrzałem do sirotka i to tej pompy nie widać .Widać grubą rurkę która podaje olej do takiego trójnika ze zbiorniczkiem z którego wychodzi rurka z olejem na dwa wałki.Z moich obserwacji wynika że pompa w skrzyni podaje olej na skrzynie a potem do pompy głównej.Pod spodem koło filtra oleju jest wyprowadzone wyjście hydrauliczne .Po wpięciu w niego przewodu z zaworem i podaniu oleju do pompy głównej wszystko jako tako na razie działa.Ale na wiosnę trzeba się poświęcić i zrobić ale nie wiem czy sam dam radę jak trzeba rozpoławiać.Czy ktoś to robił i czy to duży problem ? pozdro

[sleny 1]

Mógłbyś zrobić zdjęcia i dodać gdzie masz wyprowadzone wyjście hydrauliczne i zawór?

[deerepiotrek 0]

Kazdy po trochu ma racji a dokladnie to jest tak:

W skrzyni biegow jest pompa zasilajaca (10-12bar) czerpiaca olej ze smoka znajdujacego sie w przedniej czesci tylnego mostu i tloczaca olej przez filtr oleju do plyty "rozdzielczej" znajdujacej sie pod nogami na skrzyni. W plycie jest zawor cisnieniowy ktory reguluje cisnienie do wartosci ok.12 bar. Dalej olej dzieli sie na zasilanie pompy glownej (tej z przodu przed chlodnica) i zasilanie funkcji takich jak rozlaczanie p. napedu, smarowanie skrzyni i tylnego mostu, hamulec wom, hi-lo (polowki) i sprzeglo wom.

Kolega niech napisze jaki ma dokladnie problem w swoim JD to postaram sie mu cos podpowiedziec. Tez mialem problem w swoim JD ale go rozpracowalem

Edytowano Luty 5, 2011 przez deerepiotrek

[rafcik711 0]

Kazdy po trochu ma racji a dokladnie to jest tak:

W skrzyni biegow jest pompa zasilajaca (10-12bar) czerpiaca olej ze smoka znajdujacego sie w przedniej czesci tylnego mostu i tloczaca olej przez filtr oleju do plyty "rozdzielczej" znajdujacej sie pod nogami na skrzyni. W plycie jest zawor cisnieniowy ktory reguluje cisnienie do wartosci ok.12 bar. Dalej olej dzieli sie na zasilanie pompy glownej (tej z przodu przed chlodnica) i zasilanie funkcji takich jak rozlaczanie p. napedu, smarowanie skrzyni i tylnego mostu, hamulec wom, hi-lo (polowki) i sprzeglo wom.

Kolega niech napisze jaki ma dokladnie problem w swoim JD to postaram sie mu cos podpowiedziec. Tez mialem problem w swoim JD ale go rozpracowalem

Witam koledzy padła pompa w skrzyni bo gdy go odpaliłem to nic nie działa i po zalaniu tego zbiornika z przodu koło głównej pompy to nie ciągnie oleju .Gdy odkreciłem przewód co podaje olej z pompy w skrzyni na główną to nie ma ciśnienia oleju.

Edytowano Luty 16, 2011 przez rafcik711