Skocz do zawartości

Polecane posty

wiesmag    52

u nas kilku miało od nowości w płaskiej osi 18 większość przy okrągłej 16.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Junkers    42
Napisano (edytowany)

@bison45 odsyłam do poczytania lekturki o tutaj http://www.mototechn.../geometria.html i innych użytkowników też, bo mnie aż nerwy biorą. Jak może przeszkadzać, chyba, ze autor sobie żarty stroi.

 

 

 

Edytowałem tego posta chyba 10 razy, jakieś błędy serweru chyba, bo nie chciało się edytować i dalej nie chce

Edytowano przez Junkers

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

bison45    0

yyyy wiesz trochę przeszkadza bo łożyska się odkręcają i rok temu dokręciłem i zaspawałem, ale teraz znowu latają i podczas szybkiej jazdy luzy są nieco odczuwalne <_<

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ursusc385    519

Przecież jest zabezpieczenie po to zeby się nakrętka nie luzowała :blink:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wiesmag    52

z tych zdjęć wynika że masz wszystko w porządku,to że ci łożyska się obluzowując to nie ma nic wspólnego z kątem nachylenia kół inni też tak mają i też w osiach płaskich i łożyska się nie obluzowują.może coś w piaście(opór puścił i łożysko wchodzi dalej jak powinno) lub za mało idzie dokręcić i trzeba podkładkę dołożyć,tam szukaj przyczyny.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Junkers    42

Wiesz, najlepiej pisać od razu wszystko żeby później nie było nieporozumień.

 

W moim przypadku jak miałem zjeżdżone łożyska to nie pomagały żadne podkładki, nawet dorabiałem większy pierścień dystansowy ten wewnętzrny przy tym większym łożysku, ale na nic. Okazało się, że były łóżyska tak wytarte, że powstały progi takie jak na tulejach tylko że dużo większe i wszelkie podciąganie wtedy nic nie daje. Najlepiej kontrolować np. co roku dokręcając nakrętkę i nie powinno być progów.

 

A może koła ci 'telepią', jak nie masz ustawionej zbieżności to tak jest. Koła nie mogą iść równolegle do kierunku jazdy, muszą być zbieżne. Kiedyś jak sobie ustawiłem na wprost to chodziły jak zósemkowane (pokrzywione) koła od roweru, a luzu na łożyska nie miałem wcale.

 

Podnieś przodek na lewarku i zobacz czy masz faktycznie ten luz na łożyskach, ale czop musisz nowy kupić na pewno skoro jest zaspawany tamten.

 

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
360    0

Witam, czy jest gdzieś możliwość zamiany osi przedniej "okrągłej" na płaską za nie wielka dopłata, chodzi mi o to że zdaje starą oś dostaje nową z jakąś nie wielką dopłatą czy jest gdzies takie miejsce np. w małopolsce, a i czy z podnośnikami tez tak można że zdaje stary i dostaje nowy?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bobytempelton    158

2 lagi =100zł 4 tulejki 28zł łożyska oporowe 12zł oringi5zł , sworzeń 40zł ,tulejki 20zł ,podkładki dyst. nie więcej jak 3zł +robocizna, nabicie rozwiercanie, pasowanie ok100zł, chyba że klient się uprze żeby spawać toczyć itd lub jest bardziej rozwalone to drożej

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bobytempelton    158

To pododawaj ceny części które podałem+ robota i to tyle :rolleyes: chyba że umyślisz sobie zamiast wymieniać to dotaczać nadspawywać tulejować lub będie za bardzo rozwalone , to analogicznie mniej za części a więcej każdy weźnie za robotę. Ja jak widzisz w miare zamykam się w ok300zł , w mojej okolicy jest zakład który też dobrze robi ale za 400-450zł

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
izydor6280    485

jakies 2 lata temu pytalem sie w sklepie z czesciami i o ile dobrze pamietam to os na wymiane kosztowala 600 zl, teraz nie wiem ale pewnie podobna cena

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
panRys87    1

witam a ile mniej więcej by kosztowało gdybym zawiózł samą gołą belke bez półosiek do naprawy tego luzu co jest na osi na samym środku?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bobytempelton    158

To ci napisze że nie opłaca się nadspawywać sfożnia itd lepiej kupić nowy 40zł tulejki 14zł dystanse ok3zł a samo rozwiercenie i pasowanie to na dobre 0.7 :rolleyes: przynajmniej u mnie bo to nie ma roboty przy tym, chyba że trzeba tulejować to inna bajka , ale myśle że nikt normalny nie krzyknie więcej niż 100zł za godzine roboty... :rolleyes:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
asharot    177

witam a ile mniej więcej by kosztowało gdybym zawiózł samą gołą belke bez półosiek do naprawy tego luzu co jest na osi na samym środku?

U nas taka przyjemność kosztuje 200zł.

Regeneracja zwrotnic po 100zł za stronę,zrobione solidnie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
panRys87    1

a gdybym sam chciał się za to wziąć to ciężko jest z tym??? jakie nerzędzia będą mi potrzebne i o co chodzi ztym tulejowaniem?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bobytempelton    158

Sam duży rozwiertak nastawny kosztuje od 800zł w zwyż, raczej go nie kupisz, rozwiertak 35-50 tj do tulejek lag kosztuje od 500zł w zwyż też ci chyba nie potrzebny co nie? :rolleyes: zawieź gdzieś

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
panRys87    1

rozwiertak to nie problem bo niedaleko jest zakład tokarski i jak wymieniałem tulejki na półośkach to pożyczałem od nich' za free;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bobytempelton    158

No to ponabijaj nowe tulejki, kup sobie nowy sfożeń i lagi i rozwierć tulejki na wymiar sfożnia i tulejek, dopasuj podkładki dystansowe i tyle

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
panRys87    1

czyli filozofi wielkiej nie ma' mam jeszcze instrukcje napraw do c-360 wię powinienem dać rade' jeszcze tylko pytanie co to są te lagi bo w książce nic o tym nie widziałem...

A sfożeń w robocie mi obspawają i ztoczą za 4 piwa wiec bardziej sie opłaca...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
panRys87    1

Dobre chłopaki u mnie pracują;) a jeśli te lagi to są sworznie zwrotnicy tak jak na zdjęciu no to nie ma potrzeby ich robić bo na jesień wymieniałem półośki z miekkich na twarde i wkładem nowe tulejki i łożyska no i nie ma luzu na nich...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez PronarekP5
      Ci którzy mają lub jeżdżą tym URSUSEM jaka wygoda jazdy czy da sie radia słuchać jak idzie w polu itp. itd.
    • Przez HorPol65
      Witam!! Mam takie pytanie jaki tur da rade zalozyc do 60-tki??
    • Przez Jarekborys
      witam wszystkich, mam problem, zależy mi na tym aby ciągnik ursus c 330 współpracował z opryskiwaczem którego belkę polową rozkłada się hydraulicznie. Założyliśmy nową pompę hydrauliczną, nowy rozdzielacz na błotniku na dwa wyjścia ( bo tyle jest potrzebnych do opryskiwacza) no i pojawia się problem, wydatek oleju i jego ciśnienie jest wciąż prawdopodobnie zbyt małe ponieważ kilka razy podniosłem belkę polową, rozłożyłem ją, wykonałem oprysk, ale za którymś razem jak już olej był zbyt ciepły to po prostu nie mogłem już podnieść złożonej belki (bo aby ją rozłożyć najpierw muszę ją unieść kilkanaście centymetrów aby wysunęła się z zabezpieczeń) Stan oleju w skrzyni jest w górnym stanie, filtr jest czyściutki, nie wiem co mam zrobić? Może ktoś ma jakiś pomysł? Jak mogę rozwiązać ten problem? Potrzebuję dwa wyjścia hydrauliczne (wydatek oleju i powrót) Podpowiadano mi już abym założył na wałek pompę od ładowacza czeskiego i wtedy miałbym duży wydatek cieczy ale nie miałbym już możliwości napędzania opryskiwacza od WOM czyli ten pomysł odpada.
    • Przez faofar
      Witam ,czy ktoś z uzytkowników ma załozone łancuchy na kółka i gdzie je dostać, konkretniej szukam do A92
      BEDE WDZICZNY ZA WSZELKIE INFO
    • Przez BARTOLA
      witam posiadam zetora 7011  z tylnymi kołami o rozmiarze 13.6-36 i mam takowy problem ze przy orce z pługami 3 skibowymi ma słabą przyczepność i troche brakuje mu mocy zastanawiam sie nad zmiana kół na rozmiar 28  czy coś da ta zamiana?  słyszałem ze koła od c360  bedą pasować  ktos coś pomoże w tym temacie?  
×