Przednia oś c 360

[andrzej78 585]

Racja aby zmienić oś należy roztoczyć otwory we wsporniku pod gniazda tulejek ,os okrągła jest trwalsza ,jeżeli taka os się wypracuje to wymieniamy tulejki mosiężne i nowy sworzeń ,jeżeli os płaska się wypracuje trzeba nową ,na odwrót jest we wsporniku bardziej kłopotliwa jest regeneracja wspornika osi okrągłej ale moim zdaniem nie ma co się pchać w koszty bo to minimum 600zł plus usługi

[Filipoo 14]

dziwne ze nam juz okrągłe osie pekały przy 3011 jest zgięta a płaska przy c-355 sie trzyma jak trzeba na plaskiej lepiej wygląda :Djak ktos chce i ma kase to moze poprzerabiac

[camael 0]

Ja wymieniłem w swojej C-355 oś na płasko , ale to dlatego że okrągłą miałem ugiętą i nie szło zbieżności ustawić. Jestem zadowolony z tej wymiany bo płaska oś lepiej wygląda. Wspornik osi przedniej kupiłem za flaszkę. Wszystko wyniosło mnie 580 zł ,ale sam wymieniałem.

[macius11157 167]

końcówki drążków zmień

łozyska na czopach

na zwrotnice można dać nowe tulejki

ja kupowałem nowe zwrotnice koszt to około 50 zł + trzeba zawieść obudowy do kogoś kto zabije tulejki nowe w odpowiednim miejscu żeby dało się nasmarować

[MICK 0]

zabieram sie za remont przedniej osi w 360. Czy możecie polecić jakiegoś producenta swożnia głównego i swożni pionowych zwrotnic? Chcę droższy ale dobry towar, który dłużej wytrzyma. Próbował ktoś THM, Skroplo, Pom Tyczyn?

 

Dzięki za info

[MICK 0]

Czy moze ktoś polecić dobrego producenta swożni pionowych i swożnia głównego do osi c 360? Próbował ktoś THM, Skropol lub Pom Tyczyn?

 

Proszę o opinie.

[mariusz b 22]

Panowie jakie lepsze koła 16 czy 18 ? jest jakaś różnica ? robie remont C360 i ojciec gada cały czas żebym zmienił na 16 tylko nie wiem jaki jest sens w tym.

[asharot 446]

Słuchaj ojca bo dobrze mówi.

Przy 16-stkach nie pękają felgi,nie siadają tak często łożyska w piastach i lepsza dostępność opon.

[mariusz b 22]

Chodzi waśnie o łożyska. Tak siadają że masakra. Jest różnica w budowie osi okrągłej na 18 a na kołach 16 ?

[Gość Profil usunięty]

Nie ma żadnej, tylko czopy, piasty i łożyska są inne.

[sebo1986 229]

moge podać ile kosztowała mnie regeneracja przodu w 40stce, oś resorowana, tuleje osi 2x 13zł, 2 pierścienie dystansowe 1, 20 , 2 tuleje osi dzielone 14 zł, sprężyny 2 x 42zł, 2 łożyska 51108(fłt) 26zł, końcówki drążków 4 szt 44zł, łożysko 32208 i 30305 48,50 zł ( fłt) 2 pokrywy i uszczelniacz czopu 4,30zł, 2 osłony(gumy ) 10 zł, tuleje oporowe zwrotnicy 2 x 57 zł, sworznie zwrotnicy 2 x 79 zł(skropol), zakład który wybił i wstawił mi nowe tulejki 150 zł...całkowity koszt 680zł

Edytowano Styczeń 17, 2012 przez sebo1986

[dudek102 0]

witam z racji zamkniecia mojgo tematu pytam tu

 

jaka grubosc ma sworzen osi okragłej c-355 90 czy 95 mm oraz jaka grubosc ma tulejka mosiezna wspornika osi . musze przetoczyc nowe otwory w wsporniku i nie wiem jak mocno zbierac by zrobic metalowe tuleje do wspornika . i czy sforzen jest pełny czy rurowy

[pancer527 11]

Odwietrzę ten temat odnośnie osi to okrągła jest lepsza jak plaska, po pierwsze lepszy wygląd ale jest masywniejsza jak płaska, zwrotnice są dociągnięte przez cybanty a płaska jest skręcona na śruby i szybko się wytłukuje na otworach a okrągła jest dociągnięta cybantem i jej nie ruszy, dalej różnica w cenie no płaska jest tańsza jak okrągła to jest jej plusem, ale jakość materiału i wykonanie pozostawia wiele do życzenia i według mnie to głupota zmienić okrągłą na płaską. A odnośnie regenerowanych osi to je lepiej samemu zregenerować bo owe zakłady to tylko spaprają, luzy eliminują na papier aby poszło albo zaspawają niektóre rzeczy i nigdy nie brać na wymianę bo możne być ze dostanie się gorszą jak była.

[Kratka16 0]

Witam mam pytanie odnosnie przedniej osi poniewaz mam kolo prawe ktore idzie na ukos w strone silnika co moze byc przyczyna i co bym musial wymienic a i jescze jedno jezeli jade 5 na pelnym gazie to te kola lataja mi jak by byly poluzowane moim zdaniem to bedzie od tego kola.

[Tomasz78 1029]

Masz skrzywiony czop (półoś) wymień na nową , telepotanie może być przyczyną wszystkich luzów na układzie kierowniczym i zwrotach ,jak nie chcesz naprawiać to zbierzność zrób trochę do środka a dolegliwości ustąpią ale szkoda opon.

[Kratka16 0]

Dzieki za odp ale tez zauwazylem ze galka jest wybita i sprobuje ja tez wymienic.

[locke 293]

Koła muszą iść trochę w stronę silnika...Zobaczcie sobie w instrukcji jak jest pokazane ustawanie kół.

[tompil 3968]

Witam

Przymiarzam się do podremontowania przodu w swoim c-360 3P.

Mam do zrobienia

- luz na jednej piaście. Są już podłożone 3 podkładki i trzeba w końcu coś wymienić. Zapewne nie ma sensu wymienianie samych łożysk, tylko trzeba wymienić komplet: czop, pisatę i łożyska?

Myślę, żeby kupić cały zestaw, bo wychodzi tyle co kupienie pojedyńczych elementów głównych.

http://allegro.pl/pi...3008732044.html

- luz na obu półosiach, jest około 1,5 mm luzu pionowego na półosiach, czy można to samemu zrobić, wymienia się tam jakieś tuleje?

- luz na sworzniu osi. przy skręcaniu w miejscu oś przesuwa się także przód - tył. Czy kupować zestaw naprawczy: sworzeń i tuleje, czy ta wymiana jednak nie wystarczy?

Nie wiem czy brać się samemu za likwidowanie tych luzów, czy jednak oddać do jakiegoś zakładu co się zajmuje regeneracją osi? Jakie stawki mają takie zakłady? Chcę porobić w tym roku te luzy, żeby się bardziej nie powiększały, ale nie wiem czy ze własnym zakresie da się to dobrze zrobić?

Z góry dzięki za wszelkie wskazówki.

Edytowano Marzec 2, 2013 przez tompil

[asharot 446]

Czemu od razu wszystko chcesz wymienić,być może wystarczy same łozyska.

Komplet z linku wygląda na chiński,ja bym nie ryzykował takiego zakupu.

Jak już coś to piastę kup "Chełmno",łożyska "FŁT" i na smaruj porządnym niebieskim smarem "BPW"

[Buszido007 155]

Jeśli masz ludzi do pomocy to warto spróbować to zrobić we własnym zakresie, bo istnieje ryzyko (tak jak to koledzy wyżej pisali), że w warsztacie ci spaprają robote i tyle.

Jeśli na sforzniu oś ci chodzi w przód i w tył to musiałbyś podłożyć podkładki dystansowe bo możliwe, że już się spłaszczyły i nie spełniają swojego zadania. (jeśli się mylę to przepraszam; prosze mnie poprawić)

[tompil 3968]

A co z półosiami, są tam jakieś tuleje do wymiany. Czy tuleje na sworzniu po wybiciu starych będą w miarę pasowały, czy trzeba je rozwiercać, czy coś w tym stylu?

[izydor6280 1153]

najprosciej bedzie przetoczyc

[radzio445 0]

Witam, co zrobić aby przednie koła stały prosto, bo są po odchylane na boki ?

[Alamo 1514]

Ustawić zbieżność,regulacja jest na drążku poprzecznym

 

Jeżeli chodzi o kąt nachylenia to nic tego nie znieni,czopy są w taki sposób zrobione aby ciągnik miał dobry skręt

Edytowano Marzec 15, 2013 przez Alamo

[jarek11144 0]

Witam, przykręcam maszt do c-360. Odkręciłem blaszkę ze szpikulcem który był włożony w sworzeń (ta przykręcona na 4 śruby). Przykręcając podnośnik nie mogę przykręcić tej blaszki. Czy, gdy przykręcę maszt to nie muszę zabezpieczać sworzeń w inny sposób?

Strzałką zaznaczyłem gdzie był włożony szpikulec .

Edytowano Marzec 15, 2013 przez jarek11144