Skocz do zawartości

Polecane posty

izydor6280    464
Napisano (edytowany)

Może ktoś objaśnić, jak prawidłowo założyć łożysko na sworzniu zwrotnicy? Kupiłem całe zestawy naprawcze jednak z tego co widzę to łożysko z jednej strony ma mniejszą średnicę wewnętrzną a z drugiej większą. Jak to założyć?

Pytałem gościa w sklepie, jakiegoś znajomego, mechanika i każdy mówi co innego

 

z tego co pamiętam nie ma różnicy, a jeśli już to większym do dołu

Edytowano przez izydor6280

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
oregano    4

różnica jest widoczna gołym okiem, nie trzeba mierzyć

jedna część wchodzi z luzem, a druga ledwo ledwo,

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
stempos1980    37

a tulejki na zwrotnicy też będziesz wymieniał jeśli tak to musisz ich wcisnąć i przetoczyć

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

oregano    4

tulejki wciśnięte i przetoczone, dzisiaj miałem wkładać sworznie, w tulejki wchodzą bez problemu tylko z tym łożyskiem nie wiem jak sobie poradzić

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    574

Tam są łożyska stożkowe i wewnętrzna średnica jest równa, walcowa. Tylko zewnętrza szela w środku jest do stożka. O to ci chodzi?

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    574
Napisano (edytowany)

Oporowe łożysko ci chodzi a mnie się zdawało że na czop piasty.

Jedna część ma mniejszą średnicę bo ma być nabita jako pierwsza na sworzeń zwrotnicy i poruszać się razem z nim. Druga ma na sworzniu luz bo ona opiera się o rurę zwrotnicy i obraca się względem sworznia.

Wszystko dobrze pierwsze nabij na sworzeń ciasną, załóż koronkę z kulkami  na nią luźną szelę i włóż wszystko do rury zwrotnicy.

 

Edytowano przez seweryn20

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Do tura to bardziej okrągła oś jest wytrzymalsza bo te płaskie to potrafią się rozlecieć bez tura a co mówić z turem.znajomemu to już 2 razy wymienialiśmy plaską oś bo pękały

 

ja koledze robiłem miekka os plaska tak jak jest u mnie to z turem super tyle ze ja mam org kola r20 7.50 a on od mf-a r20 12.00

wiem ze zaraz beda HEYTY ze gra nie warta swieczki ale mnie zestaw zwrotnic wyniósł z kołam 500 a za regeneracje wyszlo czesci ponad 300 fajnie pracuje sie bo regulowany nacisk sprezyn do tura mozna skrecic 2 sruby i lekko pracuje a luzujac mozna nawet 5 cisnac po wertepach i zwrotność lepsza

okragła to tylko ta miekka od 4011 bo sasiad ma sztywna 355 to co kilka lat musi robic najwiekszy nie wypal to te piasty na 4 sruby

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    574

Akurat na cztery śruby były koła 19-ki i to tylko w 4011 i późniejszych na zamówienie. O ile na samych kołach jeździ się lepiej bo większe to piasty mają słabe łożyska, wygniata pod szelami i pękają felgi.  Okrągła oś zawsze była mocniejsza nie spotkasz by ją ktoś kiedykolwiek wymieniał była trwała jak ciągnik. Płaska już niestety nie a obecne nowe w sklepach trzeba na dzień dobry spawać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
stempos1980    37
Napisano (edytowany)

piasty na 4 szpilki to miała  4011 i 18 cali kola a i piasty potrafiły w czasie jazdy spaść z czopów bo łożyska się rozlatywały a 355 miała na 5 a potem 6 weszły mi chodziło o to że okrągła oś jest sztywniejsza od plaskiej a dokładnie  plaską szybko można uszkodzić bo puszczają spawy i się rozchodzi a okrągła niepusci tak szybko

Edytowano przez stempos1980

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    574

18-ki tak racja. W płaskiej cuda się dzieją odpada na tulei, wygniata przy zwrotnicach. Rura to rura gruba i sztywna o wiele bardziej niż kawałek wygiętej blachy. Samo mocowanie tulei też niezniszczalne. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

piasty na 4 szpilki to miała  4011 i 18 cali kola a i piasty potrafiły w czasie jazdy spaść z czopów bo łożyska się rozlatywały a 355 miała na 5 a potem 6 weszły mi chodziło o to że okrągła oś jest sztywniejsza od plaskiej a dokładnie  plaską szybko można uszkodzić bo puszczają spawy i się rozchodzi a okrągła niepusci tak szybko

 

ja plaska mialem od nowosci 25 lat nic sie nie działo tyle ze juz wyrobiły sie czopy zwrotnic ze tulejowanie nie mialo sensu a teraz od 5lat mam zwrotnice 385 jazda lepsza jak w 4011 bo na orbitolu i zwrotnosc lepsza nawet niz w 330 za te okragła os sasiada byla wygieta w litere U tez byl tak pewny co do wyzszosci okragłej az koło wraz z zwrotnica nie rozwaliło mu bloku ursus zrobil bład ze wycofał sie z miekkiej osi a po 2 czemu w seri ciezkiej jest plaska resorowana skoro wg was to bubel

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertb    126

Kolego, możesz szerzej opisać ? co trzeba przerobić zastanawiam się nad taka ośią do zetora 7211

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Kolego, możesz szerzej opisać ? co trzeba przerobić zastanawiam się nad taka ośią do zetora 7211

 

w sumie  to nic zakładasz P&P jedyna zmiana polega na siłowniku wspomagania mocujac na belce zamiast do bloku silnika od 72XX  raczej nie podejdzie na belke chyba ze załozysz z belka caly zestaw

 

post-171377-0-63462000-1486412172_thumb.jpgpost-171377-0-23988000-1486412223_thumb.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertb    126

Siłownik to najmniejszy problem. Średnica sworznia belki jest ta sama w 80 i 60 ? Czy przekładałeś same połówki ? 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    574

I w 80-ce choć by przy pługu do odśnieżania też wygniata płaską oś od góry. Na pęczki ci wyliczę ile widziałem płaskich osi zdezelowanych i połamanych a okrągłych jak na lekarstwo. Resorowane zwrotnice w 4011 to było strasznie nietrwałe dziadostwo i w końcu z tego zrezygnowano. Gdyby było solidniejsze ale niestety....

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertb    126

Ja akurat chce po prostu władować 150kg cięższy silnik stąd zainteresowanie osią od 80. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    574
Napisano (edytowany)

150 to nie dużo ale płaską faktycznie lepiej wymienić na oś z 80-ki lub okrągłą.

Edytowano przez seweryn20

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertb    126

4ct107 nie jest dużo większy niż oryginalny silnik od zetora, jest mocniejszy. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Siłownik to najmniejszy problem. Średnica sworznia belki jest ta sama w 80 i 60 ? Czy przekładałeś same połówki ? 

 

tak same zwrotnice moze w przyszlym tyg bd robił kolejna 60 tylko ziomek musi odebrac zwrotnice a ja mam je ewentualnie regenerowac belki sa te same w 60 i seri ciezkiej ja mam nowe sprezynki bo były regenerowane to przełoze od 1212 bo tam mam mieksze bo 60tka i tak lekka jest co to za silnik 150kg ciezszy i tak masa ciagnika wzrosla mi o ok 100kg a co do wyginania osi to zaden sprzet nie jest idiotoodporny

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertb    126

Silnik to 4ct107, a moja oś i tak jest krzywa. Zetor u poprzedniego właściciela pracował z ładowaczem, po pomiarach przeprowadzonych przy regeneracji okazało się że jest odkształcona. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    574

Pewnie że wszystko się kiedyś zużyje ale lepiej później niż wcześniej. 

Przecież w 80-ce przednia oś jest inna. Tuleja przesunięta do tyłu, chyba dłuższa, wzmocnienia. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertb    126

U mnie zniekształcone są zwrotnice, a dokładnie kont rozwarcia się zwiększył. Na domiar złego założyłem układ hydrostatyczny i jazda prosto jest dość skomplikowanym wyczynem;] 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×