Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

jeśli już taki temat istnieje proszę o przeniesienie chodzi mi o to że jak mój ursus się trochę rozgrzeje to idzie z niego straszna para konkretnie z chłodnicy ma termostat zalany płynem temperatura na 50 a para idzie jak by było ze 100 stopni co to może być

Opublikowano (edytowane)

A kiedy Ci się to dzieje zimą, czy latem???? bo jeśli zimą to wg mnie to po prostu różnica temperatur i wytwarza się para bo chłodnica gorąca a powietrze zimne. takie moje zdanie. pozdrawiam

Edytowane przez milanreal1
orty
Opublikowano

Sprawdz czy nie bankuje ci powietrze w chłodnicy bo jesli tak to uszczelka pod głowica ( cisnienie sprzezania bije w układ chłodzenia)Zrób tak odkrec korek chłodnicy wez butelke z woda i w miejscu gdzie zakrecasz korek masz odprowadzenie cieczy w razie przegrzania z chłodnicy na zewnatrz taki weżyk idacy od gniazda korka w dół chłodnicy odpal silnik włóż ten wezyk do butelki z woda i zatkaj ręka wlew chłodnicy i obserwuj czy bankuje woda w butelce, jak bankuje to wszystko jasne>

Opublikowano

u mnie dzieje sie tak samo ciagnik jest zimny i kiedy go odpale po chwili leci właśnie jakby para z chłodnicy gdy odkrecam korek to słychać uciekające powietrze i to chyba jest tak że ida spaliny w układ chłodzenia, ciagnik zalany jest plynem borygo i troszke go ubywa po pewnym czasie, z olejem sie nie miesza olej jest w porzadku i go nie przybywa, co to za przyczyna uszczelka pod głowicą?

Gość Profil usunięty
Opublikowano (edytowane)

Najprawdopodobniej wszystko jest w porządku, z płynem tak się dzieje bo ma dosyć dużą rozszerzalność, jak korek jest szczelny to jest lekkie ciśnienie w chłodnicy i widać po otwarciu że paruje, ale powtarzam lekkie ciśnienie. Dlatego płynu nie nalewa się pod korek, bo i tak szybko wyrzuci na zewnątrz.

Edytowane przez MAT912
Opublikowano

Niechcę zakładać nowego tematu to napiszę tutaj a mianowicie jaki olej macie w skrzyni biegów i czy chodzi wam wałek w niskich temp pod obciążeniem?

Opublikowano (edytowane)

Olej to najzwyklejszy przekładniowy mam :P (tylko teraz nazwy nie pamiętam) a z wałkiem nie mam problemów jedynie jak fest zimny to słabiej się zatrzymuje

Edytowane przez zenon385

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Krzysztof2008
      Witam, jak w tytule postanowiłem uturbić ursusa 914, a jako że na forum nie znalazłem tego co mnie interesuje to dodaje nowy temat. Będę zakładać czeską turbinę, nowy kolektor ale wtryski zostawię, pompę nie wiem może podkręcę jeśli się da, uszczelka pod głowica zostanie mam nadzieje że nie będzie się przegrzewał, głowica też zostaje bez zmian w zaworach, silnik zdrowy ciśnienie oleju ok 4,5. Nie dodaje inter collera na razie. Napiszcie na co zwrócić uwagę przy zakładaniu turbiny, jakich rur użyć do poprowadzenia do dolotu i od filtra powietrza, jak się ustawia pompę i turbo, jak zbadać ile barów ładuje turbina i jak zrobić smarowanie do nie w sensie wiem że od pompy ale czy trzeba tam jakąś 8mm na 10mm przerobić śrubę czy nie bo gdzieś się o uszy obiło. 
    • Przez krychu
      Mam problem z moją 1014. Rok temu wymieniłem głowice na całkiem nowa ze względu na nieszczelność starej. Po roku czasu pod dwoma wtryskami zaczął lecieć płyn chłodniczy. W C360 jak miała miejsce taka sytuacja to się wymieniło tulejke i było ok. Jak to wygląda w urusach c385? Czyżby głowica była walnięta?
    • Przez 3sparrow
      po wyłamaniu rozrusznika drży ciągnik, czy możliwe zwichrowanie koła zamachowego?
    • Przez Snuff
      Witam mam problem przy złożeniu tłoków z korbowodem w zetorze 8011 ponieważ zrobiłem sobie trochę liche zdjęcie mianowicie pytanie jest 
      Czy tłok grubsza częścią od denka ma być skierowany do zamka na korbowodzie ? 
      Pytanie drugie czy przy wkładaniu tłoków do silnika korbowody mają być skierowane zamkami do walka rozrządu czy w drugą stronę ?

    • Przez rafal88
      Jest problem tego typu ze.....z pompy paliwowej zostaly wyciagniete sekcje. Da sie we wlasnym zakresie wlozyc je z powrotem tak aby dobrze ustawic je na listwie ktora dawkuje sie paliwo?? Jesli ktos juz to robil to moze bedzie tak mily i podzieli sie wiedza
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v