Skocz do zawartości
Gość Profil usunięty

Miniładowarka sam [Połączone]

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
maromar    18

witajcie,

zagląda ktoś tu jeszcze? wiem że ostatni post był dwa lata temu,no ale może akurat..

mam problem z moją miniładowarką przegubową, otóż jak kolega wyżej pisał, przy pełnej łyżce obornika lub z belą sianokiszonki po uniesieniu ramiona i skręcie siła grawitacji wymusza przechylenie tylnej części ładowarki czyli oderwanie jednego tylnego koła od ziemi. myślę jak to rozwiązać, ale nie mam za bardzo pomysłu, tył już jest dość dociążony a i to nie pomogło. próbowałem usztywnić przegub dodatkową śrubą m20, ale teraz to nawet tą śrubę wygina i i tak przechyla na skręcie, faktycznie rozwiązaniem byłoby unieruchomienie przegubu w płaszczyźnie pionowej i zrobienie wahliwej tylnej osi, ale to jest sporo roboty, może jakieś inne pomysły??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grzesiek88    86

Temat chyba umiera więc trzeba odkopać :D  Jak myślicie silnik hydrauliczny taki od owijarki pociągnąłby napęd w miniładowarce? oczywiście nie bezpośrednio na koła bo mosty są z lublinka więc jakieśtam przełożenie jest i można by było jeszcze dać przełożenie na zębatce, co myślicie? robił ktoś taki eksperyment?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
maromar    18

ja mam skrzynie z golfa połączone łańcuchem z mostami, te z kolei połączone ze sobą wałkiem przegubowym, wszystko gra jaknajlepiej

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

grzesiek88    86

No ja wiem że wszystko tak będzie grało jak u Ciebie tylko że potrzebuję rewersu do moich pomieszczeń i szukam rozwiązania. najprościej byłoby chyba dać drugą skrzynię np żukowską 4 bo tam wsteczny i 1 mają to samo przełożenie a 4 bieg idzie już bez żadnego przełożenia, wtedy 5 na golfie i przód tył na żuku by było tylko że zrobi się troche długa cała konstrukcja

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertb    126

Montujesz mechanizm różnicowy na łożu z łożyskami. W miejscach półosi wyprowadzasz zębatki. Jedna idzie do skrzyni biegów, druga do osi pojazdu. Jeśli chcesz jechać do przodu, blokujesz mechanizm różnicowy w koszu (tryby), a jeżeli chcesz jechać do tyłu, blokujesz cały kosz. Sprawdzone w wielu quadach samoróbkach. 

 

 

link do tematu: http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2800788.html

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grzesiek88    86

Czytałem ten temat, tylko właśnie jak zrobić blokowanie kosza/trybów na jednej dźwigni? nie wyobrażam sobie tego jakos

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertb    126

Bez problemu przód -> na zasadzie blokady mostu tył odpinasz blokadę i spinasz mechanizm z obudową. Proste rozwiązanie. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grzesiek88    86

No wszystko pięknie tylko najpierw trzeba znaleźć most z blokadą co juz robi się nieekonomiczne

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertb    126

Grzesiek dorobienie blokady do mostu to nie jest skomplikowana operacja. Można zrobić skrzynie itp. ale po co ? Mechanizm różnicowy od golfa np. to koszt 50zł ...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
krzysiekyy    0

Witam.

Przepraszam za odkop.

Mam swoją wizję budowy miniładowarki i prosiłbym o jej weryfikację :)

Pewnie zaraz sprowadzicie mnie na ziemię, ale mam taką wizję jej napędu aby napędzać mosty dwoma silnikami hydraulicznymi. Kierunek przód tył sterować rozdzielaczem jednosekcyjnym, z rozdzielacza dać zawór kulowy albo coś podobnego aby regulować nim przepływ oleju do silników (czyli prędkość), za nim dać dzielnik strumienia oleju na silniki aby były równo obciążone. Pompa do napędu byłaby jakaś zwykła nsz 32 albo 50. Co myślicie o tym pomyśle?

Pozdrawiam

Edytowano przez krzysiekyy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez Bardock
      Hej wszystkim!
      Chciałbym zbudować podwozie maszyny w układzie skid steer - czyli jak bobcaty seri S, avanty serii 300 itp. Wiadomo, budżet jest ograniczony, więc nie mogę sobie pozwolić na pompy tłoczkowe, hydromotory tłoczkowe o zmiennej geometrii, rozdzielacze proporcjonalne elektroniczne itp. Chciałbym oprzeć się na rozdzielaczach sterowanych na linkę, dwóch joystickach na linkę, pompie zębatej. Do tego wszelkie potrzebne dzielniki strumienia itd.
      Tutaj pojawia się problem, gdyż przyznam się, że pogubiłem się jak to podłączyć, żeby spełniało moje założenia. Koncepcja jest taka, że z pompy muszą być zasilane rozdzielacze do jazdy oraz rozdzielacz do późniejszego wykorzystania do sterowania jakimś ramieniem manipulatora itd. Czy ktoś może podpowiedzieć schemat układu, jaki zrobić aby:
      - strumień był po równo dzielony na lewą i prawą jazdę,
      - w czasie jazdy możliwe było korzystanie z dodatkowych sekcji, przykładowo ramię robocze.
      Proszę także o dorzucenie linków do przykładowych elementów.
       
      To co dałem radę ustalić, to to, że aby lewa i prawa strona działały równo, muszę zastosować dzielnik strumienia 50/50 przed dwoma rozdzielaczami jednosekcyjnymi (tutaj dygresja - czy ktoś widział jednosekcyjne rozdzielacze na linkę? Czy można zawór jednosekcyjny sterowany dźwignią przerobić na sterowany linką?). Wtedy jedna sekcja na lewą stronę, jedna na prawą i powinno ładnie działać. Nie wiem tylko jak zrobić, żeby w czasie korzystania z ramienia roboczego, czyli z trzeciego rozdzielacza, możliwa dalej była jazda. Żeby na czas np. podnoszenia maszyna się nie zatrzymywała. Albo, w czasie jazdy nie da rady podnosić, olej idzie tylko na jazdę. No i jednocześnie, jeżeli maszyna się akurat nie porusza, to cały olej idzie do obsługi ramienia roboczego.
       
      Dziękuję z góry za wszystkie pomysły
       
    • Przez RometOgar200
      Witam jestem tutaj nowy i jeśli napiszę temat w złym miejscu z góry przepraszam ,ale przejdzmy do sedna ,zamontowałem wspomaganie elektryczne do mojej 60-siatki ,ale obudowa skrzyni jest od 40-stki. I mam problem ,ponieważ patent jaki i z 40-stki i z 60-siątki nie mieści się tam gdzie powinno być jego miejsce. Z góry dziękuję za wszystkie pomysły.
    • Przez Ursus355i912
      Witajcie. Posiadam przyczepę deutz fahr f 327 i mam duże problemy z rozłączaniem napędu podbieracza. W związku z problematycznym sprzęgłem wpadłem na pomysł by zastosować napęd hydrauliczny z ciagnika (ursus 912) , dodam ,że obecnie napędzanie podbieracza następuje przez pasek klinowy . W tej wersji łańcuch podający zza podbieracza , wyposażony w nagarniacze pracowały cały czas, a podbierak byłby wyłączany na pryzmie. Napęd hydrauliczny posuwu nie wchodzi w grę, Bo z tyłu są wałki roztrząsające . Co o tym sądzicie ? Jak duży silnik zamontować? Czy ma to sens? Z góry dzięki za rady
    • Przez Wieczor
      Witam wszystkich
      Potrzebuję pomocy jak już wyżej wspominałem w zakresie zrobienia elektronicznego wskaźnika poziomu ziarna w skrzyni. Poznaniak S043. Chciałbym go trochę uwspółcześnić i zrobić komputer do sterowania parametrami siewnika ,jak na razie idzie mi dobrze tylko napotkałem problem właśnie z tym wskaźnikiem. Próbowałem już czujnika do paliwa ale ma za małą skale odchylenia. Jestem otwarty na wszystkie propozycje. Jeśli można zależało by mi na gotowym czujniku (do kupienia).   
    • Przez kubox9876
      Potrzebuje przekładni o przełożeniu 1:2 żeby zwiększyć obroty pompy. Paski odpadają.Jakieś pomysły żeby to zrobić jak najmniejszym kosztem A żeby zdawało egzamin. Albo jest możliwość żeby po prostu obrócić obroty bo mam skrzynie biegów.
      Proszę o pomoc
×

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.