zmiana obrotów WOM z 540 na 1000 obr/min w belarusie 1025

[piotrb14 192]

Witam. Chciałbym się dowiedzieć od tych co mają belarusy 1025 i inne jak przełączyć w nich prędkość obrotów WOMu. W książce pisze że jest taki duperelek co się go przekręca jednak w żeczywistości wygląda to inaczej. Pomóżcie mi... Czy to do zmiany prędkości WOM jest tu gdzie jest taka szybka co wskazuje poziom oleju?? a tak prościej to ze strony tłumnika w belarusie. Bo jest tam takie coś ( nad tym szkiełkiem) ale nie jestem pewny czy to to, ( boję się żeby coś nie zepsuć). Jeśli ktoś z was to przełączał to proszę o wyjaśnienie jak to zrobić... jeśli ktoś może nich wrzuci zdjęcie tego czegoś czym się przestawia... za zdjęcie i wszelką pomoc dzięki.

 

a może to coś jest pod skrzynią?? powiedzcie jak wiecie gdzie to jest bo do brony aktywnej potrzeba mi 1000 obrotów

[Mateusz3 7]

Ja aktualnie mam wersje 920 i zmienianie zależny i niezależny jest przed siedzeniem w moim przypadku jest to żółta gałka lecz jak jest włączony ciągnik to nie można zmienić obrotów bo sam ciągnik ma za duże obroty i jak przełączasz to trochę zgrzyta lecz ja przełączę przy włączonym silniku wystarczy guzikiem od wyłączania ciągnika trochę go przytrzymać tak by nie zgas i wtedy jak go wyłączasz trzeba przełączać obroty, pytam się o opinie jak wy zmieniacie zależny i niezależny.

Edytowano Styczeń 26, 2011 przez Mateusz3

[piotrb14 192]

człowieku tu niechodzi o zmienianie zależne i niezależne tylko o obroty 540 lub 1000. a po 2 tą żółtą gałką w lewą stronę nie wchodzi tyle co w prawą. wom nie kręci się gdy przełożycie w lewą stronę gdyż wtedy jest napęd od kół ciągnika i dopiero po ruszeniu traktorem wałek się kręci....

Edytowano Styczeń 26, 2011 przez piotrb14

[KACZOR12 1]

Obroty zmienia się pod skrzynią odkręcasz taką śrubkę i przestawiasz jak nie idzie to poruszaj tą wajchą od zależne niezależne albo odpal ciągnik

tak jest w naszym belarusie 920

 

[piotrb14 192]

ok wszystko już wiem. po 1 pod skrzynią nie ma nic a po 2 to znalazłem to dziadostwo. jest taki szpindelek z przeciwnej strony tłumnika koło tego co przełącza się napęd smarowania skrzyni od kół w razie holowania ciągnika. szpindelek ten przekręca się o obrót przyczym wcześniej trzeba go odblokować poluzowując śróbę

[KACZOR12 1]

:rolleyes: Czyli znaleźliśmy kolejną różnicę miedzy belarusem 920 a 1025

Edytowano Styczeń 27, 2011 przez milanreal1
orty