Skocz do zawartości
Zaloguj się, aby obserwować  
piotr820

Belarus 820 obrotomierz

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
piotr820    42

Ale to jest nowy ciągnik i od nowości tak bylo. Ja podejrzewam obrotomierz.

A konkretnie teraz ma 117 mth.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

To, że jest nowy nie oznacza, że takie napięcie jest prawidłowe. Jeżeli jest na gwarancji to wezwij serwis. Jeżeli nie, to samemu musisz doprowadzić ładowanie do porządku. Prawidłowe napięcie to 13,8-14,4V.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
piotr820    42

Ale ja mierzyłem na około 650-700 obr. Jak dodam gazu to zwiększa się na 15.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

S-Piotr    48

Dzisiaj zmierzyłem napięcia na alternatorze,na wyjściu obrotomierza przy 700obr=4,2V,ładowanie 13,9V,pełne obroty obrotomierz 5,8V ładowanie 14,8V.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Czyli instalacja do przeglądu. Od alternatora zaczynając, na obrotomierzu kończąc. Gdzieś jest luźne połączenie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Ten, na którym jest plomba gwarancyjna.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
piotr820    42

Wczoraj się włączył na nie uruchomionym silniku to mówię zapalę i gdy zapalił to spaliło bezpiecznik od wszystkich zegarów. Włożyłem nowy i to samo. :(

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Kolego, masz ewidentne usterki w instalacji, wezwij fachowca i będziesz miał po problemie. Sam i tak sobie z tym nie poradzisz.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
piotr820    42
Napisano (edytowany)

Szukałem fachowca w mojej okolicy, ale nikt nie chce się tego podjąć :( . Załóżmy, że kupię multimetr, to jak mam go ustawić aby sprawdzić poprawność napięcia na uzwojeniach stojana.

Edytowano przez Elektrotechnik
Ortgrafia

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kojak    0
Napisano (edytowany)

Nie wiem czy mam coś z oczami, czy pisałeś, że to nowy ciągnik. Bo skoro to nowy ciągnik na gwarancji to co ty w ogóle kombinujesz? Wzywasz serwis i ci naprawiają za darmo i problem z bańki.

 

 

10 % za cytowanie poprzedniego posta. Post oczywście poprawiłem.

Edytowano przez Elektrotechnik
Cytowanie poprzedniego posta.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Toro    0

To ja trochę w inny sposób się wypowiem. Posiadam nowego belarusa 952.3, z licznikiem mtg były podobne problemy, tzn. raz na jakiś czas zacinał się (również wskazówka obrotów zatrzymywała się w miejscu). W zasadzie zdarzyło się to raptem trzy razy ale zadzwoniłem do serwisu, to mi dali nowy. Przy okazji serwisant powiedział, że te liczniki są strasznie awaryjne, siadają w wielu belarusach, dlatego wymieniają je na troche nowsze typy, ponoć pozbawione WADY FABRYCZNEJ (jego słowa). Powiedział także że jeśli choć raz się zaciął, to krótkiego czasu jak padnie wogule. Także polecam skontaktować się z serwisem:)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Szukałem fachowca w mojej okolicy ale nikt nie chce się tego podjąć :( . Załóżmy, że kupię multimetr, to jak mam go ustawić aby sprawdzić poprawność napięcia na uzwojeniach stojana.

 

Zrób tak jak Ci radzą i wezwij serwis gwarancyjny. Sam i tak sobie nie poradzisz, skoro nie potrafisz obsługiwać multimetru.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
piotr820    42

No wiesz jak by była gwarancja to bym serwis wezwał i nie pisał na tym forum. A jej nie mam ponieważ nie pojechałem na przegląd gwarancyjny za 1500 zł.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Jeżeli te obrotomierze rzeczywiście mają wadę fabryczną to i tak czeka Cię jego wymiana. A tanie to nie będzie. Skontakuj się z serwisem i spytaj ile taka wymiana kosztuje. Jednak lepiej było jechać na ten przegląd.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
piotr820    42

Ten obrotomierz jest na allegro za 350 zł, jak bym był pewien, że to on jest zepsuty to bym go wymienił i po problemie. Znalazłem elektryka, który mi sprawdzi czy on jest dobry. A przegląd już minął bo był po 30 mth.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
piotr820    42

Niewiem czy to istotne w tym temacie, ale w zeszłym roku w lato jeździłem jakiś czas bez akumulatorów.

 

Elektryk sprawdził, obrotomierz jest dobry, powiedział, że jak jeździłem bez akumulatorów to mógł alternator podawać za duże napięcie na instalację i mógł się spalić tzw. pulpit sterowniczy, który przelicza wszystkie dane obrotomierzowi, więc go odłączyłem i już nie pali mi bezpiecznika.

 

Dzwoniłem do serwisu i powiedzieli mi, że mógł się popsuć regulator nacięcia od alternatora i podaje zły impuls do obrotomierza.

 

I teraz mam dylemat kto ma rację. :(

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Skoro jeździłeś bez akumulatorów (dla mnie jest to niepojęte żeby robić coś takiego), to mogłeś narobić dużych szkód w instalacji, a w takim przypadu za pośrednictwem forum nikt Ci nie pomoże.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wisniak222    1

witam tak przy okazji podepnę się pod ten temat. Otóż mam renault i w nim też alternator napędza obrotomierz. Oryginalny mi się popsuł a nowy kosztuje 800zł. znalazłem coś takiego http://fortschritt.p2a.pl/viewtopic.php?id=836&p=1 i nie wiem czy mogę ten zamiennik od razu podpiąć pod tą wtyczkę do alternatora co wychodzi na oryginalny obrotomierz??? Są to dwa kable co idą na oryginalny obrotomierz sa oznaczone L i B+ a na atku jest taka jakby czarna puszka i na niej pisze ..pièce adaptable'' Czy też lepiej bedzie jeśli zmierzy mi to jakiś elektromechanik co tam jest za impuls na atku.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Kolego, po pierwsze piszesz w niewłaściwym dziale, a po drugie na wyjściu alternatora nie ma żadnego impulsu tylko napięcie przemienne, którego częstotliwośc mierzy obrotomierz. Możesz od razu podłączyć ten wynalazek do alternatora.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wisniak222    1

Od razu do alternatora czyli pod to wyjscie co idzie na oryginalny obrotomierz?? No wiem ze w nieodpowiednim dziale ale w reno nie ma takiego elektromechanika jak ty :D A tak przy okazji co trzeba zrobić żeby zwolnic obroty silnika elektrycznego??? bo przy prasie mam elektryczne owijanie i za szybko mi przeleci i mało owinie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

No to trzeba było założyć temat w dziale "Elektryka". Obojętnie gdzie podłączysz, byleby to było połączone z wyjściem stojana w alternatorze. Co do prasy to tylko regulacja PWM, czyli odpowiedni układ elektroniczny sterujący silnikiem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

Zaloguj się, aby obserwować  

  • Podobna zawartość

    • Przez bekba
      Witam, belarus 1025, 2010r, rozdzielacz wschodni po sprawdzeniu we firmie zajmującej sie regeneracją rozdzielaczy został uznany za sprawny(wymieniłem też profilaktycznie zawór przelewowy) , pompa założona nowa, filtr w zbiorniku na olej hydrauliczny nowy, filtr siatkowy na dole ciągnika wyczyszczony, wirnik oleju ze skrzyni tez wyczyszczony. Stan oleju pełny. Sytuacja wygląda tak że ciśnienie na zegarze podłączonym pod obojętnie które złącze przy dużym gazowaniu wzrasta do 80 bar i spada mimo że ciśnienie jest cały czas podawane. Podnośnik też bardzo słaby. Prosił bym o dokładne wskazówki jak podnieść ciśnienie w tym rozdzielaczu bo chyba nie mam takiej klapki na dwie śruby jak jest w starszych wersjach. Pozdrawiam  

    • Przez Peron
      Witam
       
      Czy ktoś z Was wymieniał fotel w swoim MTZ 82 na bardziej komfortowy? Nie chcę kombinować z samochodowymi, chciałbym kupić coś dedykowane do ciągników. Najlepszy to byłby oczywiście jakiś Grammer pneumatyczny, no ale jakiś dobry mechaniczny też może być. 
       
      Zastanawiam się nad czymś takim:
       
      http://allegro.pl/agro-mar-fotel-siedzenie-komfortowe-mtz-pronar-mf-i6574126281.html
       
       
      http://allegro.pl/agro-mar-siedzenie-fotel-mtz-ursus-mf-pronar-i6574129397.html
       
       
      Jeśli ktoś ma, to byłbym wdzięczny za opinie.
    • Przez dzony9203
      Mam problem. Od niedawna nie mogę załączyć przedniego napędu w belarusie 920. Przedni napęd na krzyżakach, załączany dźwignią.
      Dźwigienka jest w jednej pozycji, jakby zablokowana i nie można jej przestawić. 
      Co może być przyczyną?
      Pozdrawiam.
    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez marka
      Kilka wieczorów poświęciłem na przejrzenie forum dotyczące MTZ i Belarusa i stwierdziłem że każdy ciągnik jest z innej bajki więc postanowiłem otworzyć własny temat na którym będę opisywał własne kłopoty z belarusem 820.3 rocznik 2008 i rozwiązania problemów, zwłaszcza że dzięki forum rozwiązałem już dwie "awarie"patrz problem z WOM w MTZ - Agrofoto.pl Forum - strona 2 i mtz nie odpala - Agrofoto.pl Forum
      A na dzisiaj nowy problem czyli niedziałający wentylator nagrzewnicy oraz prawdopodobnie świeca żarowa .studiując schemat doszedłem do wniosku że za wentylator odpowiada przekaźnik pierwszy licząc od strony kierowcy i na kostce powinno być napięcie idące od bezpiecznika .Czy z tą awarią mogą mieć związek bezpieczniki zabezpieczające ładowanie i gdzie one są fizycznie w ciągniku ?
×