Skocz do zawartości

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Zetor
JAMARMG    0

tam jest silnik 3 cylindrowy, podobny do silnika z 5211 ale ma mniejsze cylindry 95-110mm na allegro jest facet mówi ze ma 45km a na konedacie ze ma on 35km, komu wierzyć cieżka sprawa, z kokpitu to wyglada jak typowa 40 lub 355

Zetor 3011 to 45 konny silnik. Porównaj C-360-4 tłoki, a 3011 3 takie same jak w C-360. Mam takiego po generalnym remoncie. Wszystko w mak rozkręciłem i powymieniałem wadliwe części. Koszt części to ok 3500zł, a zabawy 3 miesiące.

Edytowano przez milanreal1
caps lock

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zorzyk2    50

Dobrze, że nie 55kM. Nowszy model 5011 o większej pojemności miał 45kM, Silnik Z3001 ma 35 i żaden tuning wizualny tego nie zmieni.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
JAMARMG    0

Dobrze, że nie 55kM. Nowszy model 5011 o większej pojemności miał 45kM, Silnik Z3001 ma 35 i żaden tuning wizualny tego nie zmieni.

Nie rozumiem skąd większa pojemność na 3 takich samych tłokach. Może to nieco inna budowa ukł rozrządu?

ZETOR 3011 produkowany w latach 1960 - 1967 , ojciec wszystkich zetorów tej serii.

- moc - 45 KM

-typ silnika - Z 3001

- liczba cylindrów - 3

- pojemność skowa - 2340 cm³

Edytowano przez milanreal1
caps lock

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Bomba41    0

Hehe jak widać większość tu teoretyków szczególnie w temacie zrywki.

Zrywka zrywce nie równa ciągnik 4x4 o tej samej mocy jest przede wszystkim dlatego lepszy, że ma cięższy przód a jak zrywkarze (praktycy, nie teoretycy) wiedzą przy zrywce na wciągarce przód mamy w górze praktycznie przez 90% zrywki więc nawet i napędzany przód nie zastąpi nam dobrych opon z tyłu i ciężkiego przodu, ale w zrywce na przyczepie leśnej wózku itp. ciągnik 4x4 jest bezkonkurencyjny. przede wszystkim spróbujcie zjechać z ubitego duktu w boczną drogę która jest wyżej niż dukt bez przedniego napędu....

ja sądze jednak że 4x4 to jakby drugi ciągnik, szczególnie w robotach polowych się przydaje i Ci którzy uważają że 2x4 jest tak samo dobry jak 4x4 to niech popatrzą że teraz 2x4 to można zamówić taki ciągnik a większość to są 4x4 seryjnie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
JAMARMG    0

Jesteś w tym temacie z teorii. Popracuj tyle godzin przy tych(gratach) co ja to wtedy pogadamy.

Edytowano przez milanreal1
caps lock

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez olo1104
      Witam, pomuzcie!doslownie kapie z tej rurki między filtrami oleju,w zetorku 5245,cięzko nie pracuje,z początku nie moglem ustawic tych kubków olejowych bo pod nimi pojawial się olej teraz z tego odpowietrznika ,nie radze,co jest?
    • Przez samsung335
      Witam wszystkich mam problem z olejeniem w zetorze 5211 wygania mi olej, a dokładniej wyciek znajduję się zaraz pod korkiem wlewu oleju i cały czas mi pali się olejenie, ale ciśnienie oleju na wskaźniku jest maksymalne olej cieknie jeszcze przez czujnik oleju co może być przyczyną wycieku?
    • Przez tedi2
      co o nim sadzicie dane techniczne opinie wszystko o modelu
    • Przez amix
      Witam!!! Od niedawna posiadamy Zetora 7245 i w tym roku, po dopłatach planujemy wymienić opony przednie na 12.4/r 28 bądź 13.6/r 28 może zaszaleć i kupić 14.9/r 28 , a aktualnie mamy 9.5/r 28 i oto moje pytanie: Czy zgra się przód z tyłem? Dodam jeszcze, że z tyłu mamy 13.6/r 38, które również planujemy wymienić na 16.9/r 38, ale to już na następne dopłaty :angry:
    • Przez Pele94
      Witam. w kilku zdaniach przedstawię mój problem : 
      Ostatnio przeprowadzaliśmy remont skrzyni biegów oraz tylnego mostu w 7211, po złożeniu całego ciągnik   i przeprowadzeniu wszelakich prób wszystko działało jak należy , każdy bieg, wałek wom , podnośnik oraz pozostałe podzespoły. 
      Dziś niestety okazało się że coś poszło nie tak mianowicie nie działa wałek wom ani pompa, Dzwigienka załaczająca wałek wom oraz pompę ( ta po lewej stronie przy nodze )  ''Lata luźno'' bez żadnego oporu czy na włączonym silniku czy na zgaszonym ,  po odkręceniu wodzika widać że listwa przesuwa się bez żadnego problemu ale żadnej pozycji nie załącza, zauważyłem jedynie że działa w w pozycji ( wałek wom zależny od  skrzyni biegów ) wtedy wałek wom się kręci na każdym biegu  ale pompa i tak nie działa. W pozycji tz. luz z tyłu ciągnika wałkiem można swobodnie ruszać , po włączeniu na pozycje np. pompa oraz wałek wom wałkiem z tyłu nie można ruszyć ponieważ pompa robi ciśnienie i ciężko idzie ręką ruszyć. Więc wydaję mi się że  dzwignia załącza wszystkie pozycje jak się należy ale  nic nie działa. Regulowałem już linkę od tz sprzęgła 5 min ale to nic nie dało . Teraz linkę  całkowicie odłączyłem   .
      Wszystko działało bez zarzutów a teraz jest tak jak by cały czas sprzęgło było zaciągnięte 
      Problemem może być sprzęgło Wom ?  ( oglądaliśmy tarczę oraz łopatki były w dobrym stanie ) 
      Dziękuję za pomoc.   
×