Skocz do zawartości
mrcase85

Orbitrol MTZ

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
adaml61    0

sprawdz tuleje wałka napędzającego orbitrol ,tuleja musi być ustawiona tak na fasolce regulacyjnej żeby orbitrol działał po pokręceni rekom za wałek .Większa pompa nic nie da pisałem poprzednio jak dobrać pompę z orbitrolem i jakie skutki będą złego doboru poszukaj postu nie będę powtarzał .Jak nie wiesz w jakim stanie jest pompa wstaw trójnik na tłoczeniu załóż manometr i wszystko będzie jasne .Metodom prób i błędów to tylko dodatkowe koszty .Mój traktor po montaż orbitrola na kolumnie też zle się kręcił ,wyregulowałem wałek i jest dobrze ,na wolnych obrotach łapie za krzyżak przy kolumnie i skręcam kołami ,na drodze zero luzu ,

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
misiek18lo    0

Ja u siebie montowałem orbitrol tak jak jest to pokazane w katalogu czyli z 2 dodatkowymi zaworami zwrotnymi co przynajmniej teoretycznie daje możliwość skręcania na zgaszonym silniku choć w praktyce jest ciężko. Ale jestem zatrwożony widząc posty niektórych użytkowników, montaż orbitrola bez tych zaworów a co gorsza spawanie podstawy do osi jest skrajnie nie odpowiedzialne.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Sadek    449

a co gorsza spawanie podstawy do osi jest skrajnie nie odpowiedzialne.

 

Kolego na przykładzie kombajnu Bizon tam jest cały tylny wózek spawany i jest to nieodpowiedzialne, wszystko jest zależne od jakości wykonania.

 

Samochody sprowadzane z anglii też mają przespawywaną podstawę kolumny kierowniczej (nie wszystkie bo niektóre są uniwersalne) - to jest dopiero nieodpowiedzialność.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
UrsusCzesio    304

W bizonie jest ze stali oś a tutaj masz żeliwo. To już musi być profesjonalna bardziej robota

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
gelo707    20

Gdzie te dodatkowe zawory się montuje? Przy orbitrolu czy na przewodach?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
misiek18lo    0

Ja kupowałem zestaw jakieś półtora roku temu, kosztował 2200 ale był bardzo rozbudowany tak że po montażu wygląda jak oryginał, dostałem stronę z katalogu gdzie było wszystko rozrysowane. Wybrałem go dlatego że posiadał właśnie te zawory i rurki metalowe dlatego po montażu wygląda to schludnie.

 

Znalazłem opis aukcji

 

 

- ORBITROL PRODUKCJI SZWEDZKIEJ

- SIŁOWNIK HYDRAULICZNY

- DRĄŻEK KIEROWNICZY POPRZECZNY

- WSPORNIKI KÓŁ PRZEDNICH (REDUKTORÓW)

- ZAWORY OLEJOWE

- WAŁ ŚLIMAKOWY ORBITROLA

- PŁYTA DYSTANSOWA ORBITROLA

- SZTUCERY (ŁĄCZNIKI) PRZEWODÓW HYDRAULICZNYCH

- SWORZNIE KOMPLETNE (SIŁOWNIK-WSPORNIK)

- KOMPLET PRZEWODÓW HYDRAULICZNYCH

- KSERO KOPIA SCHEMATU MONTARZU (ZDJĘCIE NR 2 I 3)

- WSPORNIK NA 6 OTWORÓW

- KOŁKI DO WSPORNIKÓW

- TULEJKI STOŻKOWE 6 SZTUK

- PODKŁADKI MIEDZIANE

- ŚRUBA SIŁOWNIKA

post-21057-0-85193900-1298586815_thumb.jpg

Edytowano przez misiek18lo

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
adaml61    0

mtz ma przód odlany z żeliwa białego,które spawa się podobnie jak zwykła stal ,należy bobrać tylko odpowiednio spoiwo ,jak ktoś sie nie zna na spawaniu i metalach nie powinie zabierać głosu i wprowadzać zamętu ,żeliwo białe i szare to dwie różne odmiany stali pod względem składu, wytrzymałości i podatności na obróbkę .Proszę zajrzeć do materjałoznawstwa i zasad spawani a potem dyskutować o odpowiedzialności,

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
misiek18lo    0

Kolejny wszechwiedzący metalurg i spawacz, a wystarczy zerknąć do Wikipedii żeby zauważyć że wypisujesz brednie. A dla ścisłości diagnosta nie ma prawa podbić przeglądu z czymś takim, nawet zakłady nie podejmują się spawania takich rzeczy pospawane żeliwo potrafi pęknąć samoistnie nawet po kilku latach w połączeniu z ogromnymi siłami ścinającymi działającymi na tę spoinę nie wróży to niczego dobrego.

 

Żeliwo białe – żeliwo, w którym węgiel występuje w postaci kruchego cementytu. Nazwa jego pochodzi od faktu, iż jego przełom ma jasnoszary kolor. Uznawane za żeliwo niższej jakości, jest mniej ciągliwe, gorzej obrabialne, charakteryzuje się nie najlepszą lejnością i posiada większy skurcz odlewniczy (do 2,0%) niż żeliwo szare. Jest to żeliwo kruche i nieobrabialne, nie nadaje się na części konstrukcyjne. Jest materiałem wyjściowym do otrzymywania żeliwa ciągliwego.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mateusz1122    12

Witam mam problem ze wspomaganiem nie chodzi jak powinno a jak zaloze tura to juz wogole nie dziala, nie idzie ukrecic

wiec tak na pompie jest 80bar zmierzylem cisnienie

zalozylem nowy orbitrol 160 http://allegro.pl/orbitrol-160-rb-160-ursus-385-912-mtz-wspomaganie-i6573800016.html

nowy silownik http://i.imged.pl/silownik-hydrauliczny-wspomagania-dwustronny-mtz-778154.jpg

powiecie co zrobilem nie tak?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Sadek    449

Uważam że małe ciśnienie, a na siłownik jakie dochodzi?

 

Orbitrol przelewowy posiada na 190 bar więc uważam że te 80 bar to za mało.

 

 

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hemi    16

To nie jest orbitrol tylko wyrób orbitopodobny, dla świętego spokoju niech go gość od hydrauliki sprawdzi. Miałem taki sam, ale leży na półce. Na polskim po regeneracji kręcę palcem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    582

Z tego co wiem przelewowy około 150 bar a szokowy 180-190 bar. 

Nie jest powiedziane że to wina orbitrola może być i pompa. Jej stan można określić wizualnie po rozebraniu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez bekba
      Witam, belarus 1025, 2010r, rozdzielacz wschodni po sprawdzeniu we firmie zajmującej sie regeneracją rozdzielaczy został uznany za sprawny(wymieniłem też profilaktycznie zawór przelewowy) , pompa założona nowa, filtr w zbiorniku na olej hydrauliczny nowy, filtr siatkowy na dole ciągnika wyczyszczony, wirnik oleju ze skrzyni tez wyczyszczony. Stan oleju pełny. Sytuacja wygląda tak że ciśnienie na zegarze podłączonym pod obojętnie które złącze przy dużym gazowaniu wzrasta do 80 bar i spada mimo że ciśnienie jest cały czas podawane. Podnośnik też bardzo słaby. Prosił bym o dokładne wskazówki jak podnieść ciśnienie w tym rozdzielaczu bo chyba nie mam takiej klapki na dwie śruby jak jest w starszych wersjach. Pozdrawiam  

    • Przez Peron
      Witam
       
      Czy ktoś z Was wymieniał fotel w swoim MTZ 82 na bardziej komfortowy? Nie chcę kombinować z samochodowymi, chciałbym kupić coś dedykowane do ciągników. Najlepszy to byłby oczywiście jakiś Grammer pneumatyczny, no ale jakiś dobry mechaniczny też może być. 
       
      Zastanawiam się nad czymś takim:
       
      http://allegro.pl/agro-mar-fotel-siedzenie-komfortowe-mtz-pronar-mf-i6574126281.html
       
       
      http://allegro.pl/agro-mar-siedzenie-fotel-mtz-ursus-mf-pronar-i6574129397.html
       
       
      Jeśli ktoś ma, to byłbym wdzięczny za opinie.
    • Przez dzony9203
      Mam problem. Od niedawna nie mogę załączyć przedniego napędu w belarusie 920. Przedni napęd na krzyżakach, załączany dźwignią.
      Dźwigienka jest w jednej pozycji, jakby zablokowana i nie można jej przestawić. 
      Co może być przyczyną?
      Pozdrawiam.
    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez marka
      Kilka wieczorów poświęciłem na przejrzenie forum dotyczące MTZ i Belarusa i stwierdziłem że każdy ciągnik jest z innej bajki więc postanowiłem otworzyć własny temat na którym będę opisywał własne kłopoty z belarusem 820.3 rocznik 2008 i rozwiązania problemów, zwłaszcza że dzięki forum rozwiązałem już dwie "awarie"patrz problem z WOM w MTZ - Agrofoto.pl Forum - strona 2 i mtz nie odpala - Agrofoto.pl Forum
      A na dzisiaj nowy problem czyli niedziałający wentylator nagrzewnicy oraz prawdopodobnie świeca żarowa .studiując schemat doszedłem do wniosku że za wentylator odpowiada przekaźnik pierwszy licząc od strony kierowcy i na kostce powinno być napięcie idące od bezpiecznika .Czy z tą awarią mogą mieć związek bezpieczniki zabezpieczające ładowanie i gdzie one są fizycznie w ciągniku ?
×