Strzela z tłumika

[UrsusFan1222 23]

Mam problem w ursus 912 na rozgrzanym silniku wydobywa mi się olej z odpowietrzenia skrzyni korbowej (odma) z lewej strony silnika. W czym problem ??, silnik nie jest pierwszej nowośći i bierze małe ilośći oleju ale ma jeszcze siłe.Podczas całego dnia w transporcie przez "odpowietrzenie" wyleci okło 2-3litrów oleju .prosze o pomoc!!! : :lol:

[Henius91 1543]

a moze pierscienie?? a tlumikiem nie wyrzuca oleju??

[UrsusFan1222 23]

Przez tłumnik nie wali olejem,też myślałem o pierśćieniach !, ale nie ma problemu z uruchomieniem rano czyli jako taka kompresja jest

[Henius91 1543]

to nie wiem jaka moze byc przyczyna. u mnie tez z tamtad troche oleju zawsze uleci ale nie az tyle co u Ciebie. u mnie tylko troszke co jakis czas i nie wiem czemu ale raczej to zadna awaria nie jest.

[Sadek 1123]

Miałem tak w 1004 - silnik do roboty (tłoki, tuleje, pierścienie).

[funkmaster1993 13]

U mnie w 912 tak się zaczęło robić pod koniec wakacji, tylko jak się skończą prace to trzeba silnik do remontu.

[UrsusFan1222 23]

czyli nie pozostaje mi nic innego jak rozkręcać silnik i remoncik bo denerwuje mnie ten cięknący olej!!, dzięki za odpowiedzi Pozdrawiam. :lol:

[misio2614 5]

Witam, mam na oku Ursusa C-385. Podczas oględzin gdy stał na wolnych obrotach przez dłuższy czas to na ziemi były krople czarnego oleju z odmy. Oprócz tego z odmy leciutko kopciło.

Lecz oprócz tego (nie działał licznik mth i obrotów i nie wiadomo ile było ) podczas trzymania gazu na maxa strzelał z tłumika. Co to może być ?

Dodam że ma stary tym silnika.

 

Co to może oznaczać że lekko kapie z odmy i strzela na maksymalnych obrotach ?

proszę o szybka odpowiedz

[prometeusz 3]

oznacza to , że masz dać sobie spokój z tym traktorem

silnik do remontu

jak olej kapie z odmy to pierścienie, tłoki i tuleje są już w słabej kondycji

a to strzelanie jeszcze się z tym nie spotkałem

może z wojska :lol:

[masiew 31]

a ile czlowiek chce za ten ciagnik?

[misio2614 5]

Ciągnik jest po pieniądzach, byłem także u znajomego mechanika i byliśmy tam to mówił że to będzie źle ustawiony zapłon.

Czy to może być zapłon ?

[tomek73 579]

Zapłon to na pewno źle ustawiony.Ale może też być pompa wtryskowa uszkodzona.Ja tak miałem. Przyjechałem z pola z orki a na drugi dzień z podwórka nie mogłem wyjechać.Okazało się ze coś w pompie pękło, ale mechanik sobie z nią już nie poradził i dał mi inną.

Popuść śruby na pompie i spróbuj doregulować.

[Dawid18 2]

Albo sam się zapłon przestawił ( kumpel tak miał w c-330 )

[rafiook 2]

mam problem z odmy na wysokich obrotach poszla chmura niebieskiego dymu co moglo sie stac?

[locke 293]

Olej Ci bierze i ma przedmuchy.Kiedy robiłeś remont silnika?

Ja mam tak w 904 cały czas mi dmucha z odmy.

Edytowano Grudzień 3, 2012 przez locke

[UrsusFan1222 23]

@ Rafiook napisz coś więcej, ciągnik jest słaby ? bierze olej ? Nie widziałem jeszcze takiego co by nie dymił z odmy po rozgrzaniu, kiedyś rozmawiałem z mechanikiem który zajmował się naprawami ciężkich Ursusów w pobliskiej spółce. Podobno nowe ciągniki które przychodziły tam potrafił dymić po rozgrzaniu silnika. Nie masz się chyba czym przejmować, gorzej gdy z odmy rzuca ostro olejem wtedy można się martwić. O ile się nie mylę to odma pełni funkcje odgazowania skrzyni korbowej silnika, silnik to nie hermetycznie zamknięta puszka.

Edytowano Grudzień 3, 2012 przez UrsusFan1222

[ptaszyna 170]

mam problem z odmy na wysokich obrotach poszla chmura niebieskiego dymu co moglo sie stac?

 

Jeżeli nagle się mocno się zwiększyła chmura dymu to są dwa warianty; zatarta panewka na wale, przez co pali się olej, drugi to wyplucie pierścieni lub uszkodzenie tłoka.

[rafiook 2]

@ptaszyna tak jak piszesz. Dmuchac dmuchal ale jak konczylem ostatnio orke chmura dymu poszla ze za ciagnikiem kolo pluga bylo niebiesko. dodam ze mogl silnik byc troche przegrzany. i cisnienie oleju drastycznie spadlo, bedziemy widziec jak go rozbierzemy

[ursus1991 10]

sorki nze w temat sie wcinam. Przed chwila dzwoniłem w sprawie kupna c-385. i gość powiedział że woda dostaje sie do oleju, no i cieżko biegi wchodzą. Biegi to mozliwe że przez tarcze sprzegła, ale woda w oleju to raczej uszczelka pod głowica. i chciałem sie zapytać jaki jest w przybliżeniu koszt remontu silnika w takim ciagniku? Tzn, szlif wału, nowe panewki, tuleje tłoki, regeneracja głowic, no i nowe końcówki wtrysków? Chce sie dowiedzieć czy warto sobie tym w ogóle głowe zawracać. ciagnik z 72r, chce za nia 8 tyś. Z góry dzieki za odp.

[balcerek1 92]

Szlif wału 300 zł

Panewki główne 200 korbowe 150

Tuleje 800-1000 zł

remont głowicy i korbowodów 750 zł

wtryski jak leją 200 zł

Uszczelki i uszczelniacze kolo 200 zł

pompa olejowa 300

Jak zrobisz sam to 2900 do 3500 jak pompa wtryskowa jest dobra a jak weźmiesz mechanika to 1500 zł dołóż.

[UrsusFan1222 23]

Tanio za szlif, okliczny szlifierz bierze 500zł

[balcerek1 92]

Nie dodałem że za osiowanie 200 spasowanie jak chcesz dopłacasz 200 zł. :huh: Ja zawsze wolę spasowanie nią jeździć po 2 a czasem 3 razy przywożę składam 15 godzin docierania i w pole w lekka robotę.

[ursus1991 10]

Dzieki, My jak sami robilismy c-360, to nie osiowalismy bloku bo uznalismy ze nie ma potrzeby, dokrecilismy wał i lekko sie obracał, pytalismy mechanika jeszcze i powiedział że nie trzeba, i juz chyba 5 lat jeżdze po remoncie, tylko ze wał nowy

[Pawcio7474 10]

Witam . Koledzy mam taki kłopot. Otóż na wolnych obrotach jest ok czym wyzsze tym gorzej strzela z tłumika  i zaczyna wtedy dymic. pompa sprawdzona wtryski nowe. zaplonem tez juz ruszałem , zawory wyregulowane , sprężanie zmierzone i nic nie pomogło . ma ktoś jakieś pomysły?

[black_shadow 51]

zapłonem ruszałem   ... masz go ustawić a nie ruszać