Skocz do zawartości
robert1226

FARMTRAC 670 DT

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie



marian2011    111

Ja wprawdzie ciągam naszą unię 4 razy 30 cm czyli 120 cm a wiadomo wszystkim że pług uni idzie ciężko jadę na 1 H gleba średie lekkie teraz miałem miarę na polu średnio na 30-35 cm orka zimowa ,mam agregat bez hydropaku z moim poznaniakiem powiększyłem skrzynię zasypową do 100 kg ziarna więcej sypię spokojnie podnosi a ten pług obrotowy napewno lżejszy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl


maroko    3

Widzę Marian2011, że nie oszczędzasz swojego'' Fendta''.Ja teraz mam akpila 3x35 i niejestem z niego zadowolony (nieróżni się dużo od poprzedniego pługa niewiadomej firmy) Orze nim na 2 H a czasem i 3 H (z górki i z wiatrem). Mimo, że mam tura to i tak potrafi na glinie się kopać. Tak, że o szerszym niema co myśleć. Udźwig podnośnika to niby 2400 kg, a taki pług obrotowy może ważyć 800- 900 kg. więc z podnoszeniem nie powinno być problemu. No ale wiadomo teoria teorią, a w praktyce może być różnie. Dlatego zależy mi na opiniach posiadaczy tego ciągnika, współpracującego z 3 obrotową.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

marian2011    111

Orzesz hyba na reduktorze M a nie H jak piszesz bo to najszybsza , w pierwszym roku też orałem na 3 M a teraz próbowałem na 1 H obroty ok 1600 to bym miał coś koło 8kilometrów z groszami na godzinę szybkość dymku nie widać silniczek równo pracuje to po co pyrkać na 3 M takim wykanczam przecze

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

maroko    3

Tak, orze na 2-3 M. Próbowałem raz na 4 M ale jakoś mi sę wydawało szybko (może zbytnio go oszczędzam). Obroty max. do 1800.

Czy u Ciebie wskaźnik od temp.silnika coś wogóle pokazuje, bo u mnie jest cały czas poniżej tej pierwszej białej kropki, tylko czasami lekko się bujnie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

marian2011    111

Tylko 4M jest szybsza od 1 H talerzuję na 4 M , nie rozumię ciebie co pszesz o wskazniku temperatury może masz inne zegary już bo ja mam zielone pole i czerwone i wskazówka w czasie pracy ustawia się na zielonym ok 1cm od pola czerwonego

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

maroko    3

U mnie na tym zegarze są 2 małe białe kropki ( pierwsza na dole na zielonym, druga na czerwonym). Prawdopodobnie mam zepsuty zegar. Zdjąłem ten kabelek z czujnika, podłączyłem inny czujnik, podgrzałem zapalniczką a zegar ani drgnął (zapłon włączony).

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

marian2011    111

Faktycznie wyrywałem dzisiaj dwie wisienki i ma te dwie kropki białe na zielonym i na środku czerwonego pola może ktoś wie po co są jak pisałem w czasie pracy wskazówkę mam na zielonym ok 1 cm od czerwonego

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

marian2011    111

Witam zimowy zastuj w temacie a to rozruszam w pierwszym roku sprawdzałem dokładnie spalanie w transporcie i np siewie miałem spisane w zeszycie ile na ha ile na mtg w tym roku po namowach kolegów zaślepiłem rurkę od recylkulacji spalin co do mocy bez hamowni nic nie sprawdzisz na oko ,jednak średnio na mtg 1 litr spala więcej w takich samych warunkach pola obroty silnika jak u was dokładnie sprawdzaliście bo teraz zimno nie zbadam ale wiosną pokombinuje odblokuję rurkę i sprawdzę w siewie bo mam dokładne pomiary a sieję zawsze 4 bieg na M . Jeden litr niby nie dużo ale warto sprawdzić

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

marcinffff    10

u mnie max na 1 godzine to 7-8 litrów na godzine (katowanie) przy mieszadle do gnojowicy, z tą recyrkulacja to nigdy do niej nie wrócę (NEVER) teraz to inny ciagnik jest, turbo gwiźdze, nie dymi, ciągnik rwie do przodu a że stwierdzasz że wiecej ci pali na godzinę, wątpie, z EGR zawsze wiecej spala. Gdybyś zobaczył po 5 latach kolektor dolotowy w zetorze od tych spalin co powracają jaki jest w środku upierdz...ony to w życiu byś nie odtykał tej rurki. Po co "truć" silnik to tak jak byś wdychał to co wydalasz-bezsens

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

marian2011    111

Witam może masz rację z tym zawaleniem ssącego kolektora ale spalam więcej chyba że jak mi po zapowietrzeniu kombinowali przy pompie i co byłem przy nich tam nie było pod pokrywą żadnych znaków i ustawiali na słuch i ustawili wtrysk opuzniony lekko bo to masz takie odczucie jakby przedtem jak zimny twardziej chodził te kilka minut nim termostat zadziałał i rozłączał coś tam bo właściwie co ten czerwony kabelek na zimnym przyspiesza wtrysk czy zwiększa dawkę bo kilka dni temu wypychałem śnieg ok 30-40 min i silnik bez obciążenia praktycznie zimny i cały czas był prąd w kabelku a z kabelkiem równiej chodził pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

marcinffff    10

na 1000% masz kąt wtrysku źle ustawiony, bo ustawiali tobie na zimnym a wtedy działa te "przyśpieszenie" wtrysku czerwony kabelek, powinno się ustawiać na gorącym ew. odłączać ten kabelek. Masz minimalnie opóźniony kąt wtrysku dlatego będzie wiecej spalał niestety dlatego też twoje spostrzeżenia o wiekszym spalaniu to potwierdzają.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

marian2011    111

Dzieki takie miałem przeczucie że może mam za pózno ustawiony wtrysk bo bez kabelka silnik mi na zimnym gorzej głośniej chodził a ktoś kiedyś pisał że ma stale odłączony a jak ciepły to w miarę równo mi puka ,teraz zimno mało używam ale wiosną trzeba zajrzeć bo co pamiętam trochę roboty było odczepili wąż od chłodnicy wyleciał płyn do wiadra troche uciekło obok kilka śróbek aby zdjąć pokrywę napędu pompy i trzy śróby na 17 do regulacji wtrysku pierwsze odkręcili je nie zaznaczyli sobie i potem dopiero pomyśleli że tam nie ma znaków i na słuch

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

robert1226    42

Marian nie musisz do środka zaglądać spróbuj samą pompo przestawić może ci wystarczy , ja nie spuszczałem płynu odkręciłem korek od chłodnicy przewód zrobił się miękki i z małym problemem można dojść .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

marian2011    111

Dzięki robert dzisiaj sprawdziłem odkręciłem jedną śróbę od pompy i i faktycznie jast w mym przypadku na środku rowka te 5 mm do silnika i od da radę przestawić pompę teraz zimno jak się ociepli spróbuję obrócić może być ciężko też bo przewody wtryskowe i do filtra metalowe napięte a powiedz aby przyspieszyć pompę dopchnąc do silnika czy odsunąć

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

robert1226    42

Pod obroty przyspieszasz , a z obrotami cofasz wtrysk ,to musisz ją odsunąć od silnika .

U mnie padł teraz ten sterownik od grzania świec ,wysiadkie zrobił procesor który sterował grzaniem , i przerobiłem na przycisk i jest ok .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

marian2011    111

No od początku roku na razie poszedł akumulator praktycznie ładowanie nic nie pomagało nie trzymał nawet pół dnia wymieniłem no małe 430 zł

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

marcinffff    10

ty u mnie też aku nowy siedzi od miesiaca 125AH, na szczęście był to 17miesiąc a gwarancja 18 miesięcy obejmuje. W agromie najbliższej uznali gwarancję (firma ZAP) i gwarancję 18 miesiecy dali :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

maroko    3

witam. mam mały kłopot. a mianowicie - po płycie pod podnośnikiem leci mi olej. mechanik zalepił silikonem nawet korek spustowy oleju z podnośnika, ale to nie to. nie leci ani z przystawki od przedniego napędu, ani z wyjścia WOM. Serwisant powiedział, że śruby trzymające tą płytę nie przechodzą do przestrzeni olejowej podnośnika - czy to prawda?

miał może ktoś podobny kłopot?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

JANCZAK1176    39

Co to za serwisant , poluzowały się śruby na płycie podnośnika i poci się. Pomału śruby się odkręcą( wada zły klej za słaby ,tam nie ma uszczelki ).Do serwisu kabina do góry , demontaż oczyszczenie i ponowne zamontowanie .Dopilnuj tego.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

maroko    3

Czy aby na pewno mówisz o tej płycie pod podnośnikiem? Czemu trzeba unosić kabinę?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

JANCZAK1176    39

Chodzi Mi o podniesienie tylko tylnej części kabiny,podnośnik ma tłoczysko , śrub tylnych pokrywy nie odkręcisz,są pod kabinom brak miejsca.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

maroko    3

ale mi nie cieknie z pod pokrywy podnośnika tylko na samym dole TA PŁYTA POD PODNOśNIKIEM jest mokra - po co rozbierać podnośnik?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

JANCZAK1176    39

Na tej płycie jest zaczep dolny przymocowany, Mi też jakieś kropelki oleju się pokazują ,a ja myślałem o podnośniku(płyta mocowania )

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez Bartek1994
      Chcę kupić Farmtraca 675 DT.Chciałbym aby właściciele tego ciągnika podzielili się swoją opinia o nim.Z góry dziekuję.
    • Przez wojtal82
      witam wszystkich użytkowników farmtraca lub ewentualnie mechaników tych ciągników.
      mam problem z modelem 690 ma ok 3 lata i ok 300mth.
      dochodzą niepokojące odgłosy skrzypienia ze skrzyni biegów i nie wiem jak to "ugryźć"
      podobno wyszła jakaś trefna seria któregoś łożyska na jakimś wałku w skrzyni...
      może ktoś miał taki problem albo naprawiał coś podobnego to proszę o podpowiedź...
      dodam jeszcze że to skrzypienie pojawia się podczas jazdy i do przodu i do tyłu..
       
    • Przez pacio68
      co o tym sądzicie, jak Wam się podoba??
      http://farmtrac-sklep.pl/
      niezły pomysł
    • Przez ludwik1977
      Witam wszystkich. Mam następujące pytanie: czy coś wiecie na temat ciągnika FARMTRAC 9120 DTn (chodzi mi bardziej o wady niż zalety) bo przymierzam się do zakupu jego i chcę coś więcej wiedzieć?? np faktyczne spalanie przy pługu 4 obrotowym, talerzówce 3m i agregacie uprawowo-siewnym aktywnym. Za wszystkie odpowiedzi z góry dziekuję przeczytam każdą
    • Przez Adam2940
      Mam Farmtraca 555DT i jestem ciekaw czy ja mam tylko pecha czy te traktory troche sie psują. Stan licznika 330MTG, traktor jest z marca br.
       
      1. wymiana pompy wtryskowej ponieważ ciągnik jak był zimny chodził ładnie a jak sie rozgrzał to robił się głośniejszy - nie pomogło. Pompa fabrycznie uszkodzona. Ciągnik nie zbiera sie na obroty
      2. Druga wymiana pompy. Ciągnik ładnie pracuje ale dalej zmienia głos.
      3. kierownica ciężko się kreci. Wymiana pompy wspomagania. Nie pomogło. Źle przykręcony orbutrol. podkładki załatwiły sprawę.
      4. Pękła guma koło drążka od hamulca. Wylał się olej. Awaria osunięta bez problemu.
      5. Odpadło koło pasowe z silnika. Ścięło śruby. Na szczęście udało się wykręcić. Awaria usunięta.
      6. Obrotościomierz.
      7. Ciekną szybko złączki hydrauliczne
      8 Siedzenie skrzypi jak szalone... Pomimo dwukrotnego smarowania przez mechanika
      9 No i jeszcze się drzwi zacięły...
       
      Jak na nowy traktor to wydaje się trochę dużo tego... Serwis też pozostawia sporo do życzenia ze swoją opieszałością.
       
      W codziennie pracy ciągnik sprawuje sie super.
×