Płyn chłodzący w oleju

[tomek83 15]

Wymiennik ciepła sprawdżałeś? Może tam jest coś prżeżarte.

[Daro20 514]

Uszczelka nie była wydmuchana a na tulei mechanik nie zauważył nic podejrzanego. Wymiennik ciepła jeszcze nie był sprawdzany ale jak najpierw szła woda do oleju to nie wiem czy to wina wymiennika.

[mocher 8]

coś mi kolego nie wydaje się że tą wodę w trakcie roboty to ci przepali tam chyba nie ma aż takich temp. żeby woda ci wyparowała z tego oleju, a olej jaki ma kolor przed i po robocie?

[Daro20 514]

Jak się dobrze rozgrzeje np w orce to przez parę godzin odparuje woda i olej jest czarny a jak tylko ostygnie i postoi trochę to się robi siwy i jest ponad stan. Wygląda na to że jak jest silnik ciepły to nie ma przecieku tylko na zimnym.

[mocher 8]

a próbowałeś dodać taki środek do uszczelniania chłodnic bo nie masz duzego przecieku to może zalepi ten przeciek , warto spróbować

[nunu85 499]

Poszła woda do oleju.

 

1 chłodnica oleju

2. jeśłi tuleje nie są peknięte, to może blok? Wiem, czarna wizja, ale mozliwe, jek jeździsz na wodzie i w porę nie spuściłeś jak przyszły mrozy.

3. jak mechanik zmieniał gumki, to nie widział tam nic podejrzanego? czasami zdarza sie, ze tuż przy gumkach zaatakuje mocno korozja i puszcza tamtedy wode. Samemy ie da sie tego narawić, trzeba oddac blok do profesjonajmego zakładu, gdzie najpierw wytoczą wieksze otwory, a potem wbiją w nie odpowiednio dopasowane tulejki.

(czesto zdarzało sie tak w traktorach, które długo jeździły na niemiłosiernie żrącym borygo*)

 

*w latach 80-tych i początku 90-tych to było bardzo silnie korozjogenne do tego stopnia, ze po roku-dwóch wyżerało na wylot te korki zabezpieczające blok przed mrozem.

[ursusc914 56]

U nas w u914 zżarło te aluminiowe pokrywki od chodniczki oleju,wiec mogło też coś puścić w środku tej chodniczki. Warto to sprawdzić.

[balcerek1 92]

Tuleje wkleja się na viktora http://moto.allegro.pl/masa-uszczelniajaca-silikon-victor-reinz-reinzosil-i3063696386.html.

wedle mnie jest drogi ale najlepszy.Stosuję go własnie do wklejania tulei i na razie nikt się zgłosił z jakimiś przeciekami.Wystarczy dobrze wyczyścić papierem ściernym przemyć rozpuszczalnikiem nałożyć origi na tuleję posmarować viktorem dosyć grubo i wsunąć.Ja bym oddał jeszcze głowice do sprawdzenia.

[Daro20 514]

@mocher nic takiego nie dodawałem.

@nigdy wody nie przyłapało. Z 10 lat temu był przegrzany i też woda poszła a wina była gumek. Wiem że czarna wizja ale od czego tu zacząć żeby jak najmniej się narobić.

@ursusc914 to jak idzie woda do oleju to może być wina chłodniczki?

@balcerek1 mi to wygląda na jakieś małe pęknięcie i pod temperaturą stal się rozszerza i w tedy nie leci i to może być w głowicy.

Edytowano Marzec 4, 2013 przez Daro20

[mocher 8]

ja na twoim miejscu bym spróbował ten proszek dodać do uszczelniania układu chłodniczego, prawie na każdym CPN kupisz ze 3 zł chyba kosztuje zależy jeszcze gdzie, może akurat pomoże

Edytowano Marzec 4, 2013 przez mocher

[balcerek1 92]

miałem taki problem w bizonie z głowicą ale dmuchało mi do układu powietrze ale do momentu zagrzania.Otwierałem korek od chłodnicy dolałem wody i cały dzień miałem spokój.Zawoziłem głowicę w dwa miejsca do sprawdzenia i nic wszystko było dobrze ale po odkręceniu kolektora wydechowego na 2 garze była woda czyli było pękniecie na wyjściu spalin.

[nunu85 499]

jak chcesz najtańszym kosztem sprawdzić chłodniczke oleju, to ją najzwyczajniej w świecie odłącz (dopóki silnik nie będzie pracował pod dużym obciażeniem nie jest ona potrzebna)

 

Co mam na myśli mówiąc odłącz?

Zdjąć z niej dolny wąż wodny, górny wypiąć przy bloku, dokupić dobre pół metra węża na przedłużkę i ten, który przychodził do chłodniczki z dołu przedłuzyc i puścic od razu na blok pomijajac całkowicie chodnice.

 

Jak po tej operacji woda juz sie pojawiała nie bedzie, to masz winnego. Jeśłi będzie, to trza ściagac głowice, wyjmowac tuleje i byc moze pobawić sie z tą pastą uszczelniajaca na gumki.

 

edit

a co do tego proszku, który sugeruja koledzy. JA bym go nie używał, bo na 99% nie uszczelni przesiaków do oleju, a wyraźnie obnizy sprawność chłodnicy (zasyfia ja wewnątrz czym utrudnia wymianę ciepła).

Edytowano Marzec 4, 2013 przez nunu85

[Daro20 514]

Jeszcze mam pytanie odnośnie tej chłodniczki. To jak idzie sama woda do oleju to może być ona zła czy tylko jak olej do wody? Bo większe ciśnienie jest oleju i w takim razie wtedy powinno pompować olej do wody.

[mario12 0]

Witam. W moim Ursusie c-385 poszla woda do oleju, byla woda na tloku więc wymienilismy uszczelke i splanowalismy głowice. Wszystko bylo w porzadku aczkolwiek po pewnym czasie znow poszla woda do oleju. Jaka moze byc tego przyczyna ?.

[casejx 30]

Moj znajomy mial przypadek w c-360 ze w 2 tulejach zrobily sie dziury i poszla woda do oleju.

[simson2812 423]

prawdo podobnie tuleje a nie wiesz czsem czy nie robiło się ciśnienie w chłodnicy bo jeśli tak to spreż szedł w obieg wody

[casejx 30]

No niestety nie wiem czy sie cisnienie robilo w chlodnicy.

[Grabcio 28]

Mogły też paść oringi na tulejach.

[locke 293]

Dostał pewnie temperatury i wywaliło oringi na tulejach albo któraś tuleja pękła.

[kozulek2 228]

jakby wywaliło oringi na tulejach to by nie było wody na tłoku....dziura w tulei albo znowu uszczelka ,może masz wżery w bloku i samo planowanie głowicy nie pomogło?..blok nie rozmrożony (pęknięty)?

Edytowano Kwiecień 6, 2013 przez kozulek2

[krzychu85 6]

Przyczyna moze byc tez uszkodzona glowica, kanal wodny.. peknieta itp

[balcerek1 92]

Głowicę sprawdzić pod ciśnieniem.Jak jest dobra to tuleja pęknięta.

[JANCZAK1176 43]

Blok skorodował po origami i się topi zalewa,. Odkręć miskę olejową spuszczając olej , i zalej wodom i zostaw na noc, i rano obserwuj czy nie leci lub poci się .

[balcerek1 92]

Ale skąd woda natłoku.Nie chodzi że w oleju.

[krzychu85 6]

raczej cos z glowica