Skocz do zawartości
adikpl1

Ursus- prototypy.

Polecane posty

CamilloVII    18

Jeśli zaczeliby go robić to ursus albo po pewnym czasie wszedłyby do grupy ze steyrem i casem i klepałby ich ciągniki pod swoją marką. Lub fabryka warszawa skończyłaby tak jak FMŻ Płock, jako montownia...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Ursus 3110 dt mam  na oku takiego całkiem niedaleko. Interesują mnie informacje o tym modelu jeśli ktoś z forumowiczów posiada taki sprzęt jak się sprawuje. W internecie jest nie za wiele opinii dotyczących tego sprzętu niby produkowany do lat 80 a sprzedawca podaje 88 może wie ktoś czy wersje eksportowe ( ten jest z Włoch) były robione tak jak on to podaje?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jonkszi    66

O opinie kogoś będzie ciężko ale to jest cieżki ursus tyle że z 6 garowym silnikiem perkinsa z pompa stojacą, a chyba gdzieś czytałem że silniki z ta pompą są troche problemowe. Druga sprawa ciekawe czy sprzęgło jest od ursusa czy od perkinsa(czy jeszcze inne?) i wałek od skrzynii do sprzegła  jest jak w ursusie(bo jak jest inny to na pewno go nie dostaniesz 3p składak ale trochę popularny ale ma wałek sprzęgłowy dłuższy niż w zwykłej c 360.)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jahooo    460

3110 to wersja tylko na eksport. Silnik dość popularny, aczkolwiek ma swoje wady. Wersje eksportowe były wykonane o wiele lepiej niż krajowe. Kwestia tylko, jak był eksploatowany i czy nie jest to jakiś składak na wzór 3110 (takie też widziałem, silnik perkins z mercatora pożeniony z tyłem 1201). 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawel94    17

Witam  :) 

Jakiś czas temu trafiłem na temat o Ursusie C-345. Zainteresowało mnie to, i chciałbym podzielić się z wami zdobytymi informacjami ^^
Najbardziej ogólnie mówiąc Ursus C-345 jest to wczesny wypust Ursusa C-355, o czym świadczą układ na jednym drążku, obciążniki na 3 śruby oraz odśrodkowy filtr oleju tzw. bąk. Charakterystyczne dla wczesnych C-355(C-345) były również kierunkowskazy i tylne lampy od C-4011.
DL1wWkBm.jpg
oIRksJGm.jpg

 

Ktoś może zarzucić mi, że nic nowego nie odkryłem, że o tym już była mowa. Chciałbym jednak zwrócić uwagę na jeden szczegół, a konkretnie na obróbkę bloku od filtr oleju. Kilka lat temu w warsztacie mojego taty remontowałem silnik od 60-dziesiątki. Z zewnątrz normalny silnik, niczym się nie różnił. Jak się okazało odlew obrobiony był pod bąka(C-355) czy zwykły wymienny(C-360), zaś pompa oleju silnika nie pasowała od C-355/60 tylko od C-4011. Dlaczego do tego nawiązuje? Ponieważ wydaje mi się, że na poniższym zdjęciu z C-345 bąk znajduje się bliżej przodu silnika, tak jak miało to miejsce w remontowanym silniku. Ogólnie otwór wyjścia oleju  (zaznaczone na zdjęciach na żółto) w remontowanym silniku znajdował się w tym samym miejscu jak w bloku od C-4011, co bardzo mnie zdziwiło. Na poniższym zdjęciu porównałem bloki tych silników. Dodałem również zdjęcie C-355 z bąkiem. Według mnie bąk jest bliżej rozrusznika niż na zdjęciu z C-345.

 

1.C-4011,

2.C-355/60

3.Silnik remontowany (oczywiście fotomontaż, ponieważ nie posiadam oryginalnych zdjęć)

 

bbQSjBJm.jpg

 

25enxFem.jpg

 

IynK9ISl.jpg

 

Źródła zdjęć: 

http://www.audiovis.nac.gov.pl/obraz/149937:1/7e45a044c710cb774bc26d287a450461/

http://www.farmphoto.com/thread.aspx?mid=339242

Edytowano przez pawel94

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
toffik    1

Ta roznica byc moze wynika z tego ze byly filtry typu bak i byly 2 filtry talerzykowe stosowane w 4011 zetor( nie c 4011 ursus) i prawdopodobnie ten blok byl troche starszego typu na dwa filtry talerzykowe i sposob montazu

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawel94    17

Filtry talerzykowe stosowane były w zetorach jak i ursusach 4011(takie jak na zdjęciu) :) Ten blok silnika który ja remontowałem miał wyjście na bąk, ale znacznie przesunięty do przodu, proporcje pokazałem w poprzednim poście. Zasilanie oleju miał jak 4011 a mocowanie miał już na bąka. I wydaje mi się że C-345 na zdjęciu co zbierają ziemniaki, ma też odsunięty bąk w stronę przodu.

wP36ETgm.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wenicjusz    0

Witam

Mam taki ciągnik - silnik to Perkins A6.354 - dokładnie taki sam jak w Claas Mercator, co do sprzęgła - inne jest koło zamachowe - rózni się otworami - w razie potrzeby mozna w zwykłym nawiercić wory i tez pasuje, docisk jest taki sam jak w C-385, wałki sprzęgłwe pozostają bez zmian.

Dodatkowo jest większa tulej od podnosnika - zwykła tez pasuje - w razie awarii.

Mam 6 cyl bez turbo - to jest 110 km ciągnik pali do 8 litrów na godzinę w cięzkiej pracy - tyle co zwykła C-385, ale ma dryg lepszy niz nasza Polska 6. Dodatkowo mam zamontowane Aku 100APH i pali na nim w największe mrozy.

Były 3 typy mocowań dolnych do skrzyni.

Dodatkowo ciągnik ten jest szybszy od zwykłej C-385 bo silnik kręci się do 2800 obrotów.

Co do wad silnika - ja ich nie znam - wytrzymuje 15 - 20 tys motogodzin. Ja mam ciągnik z 1977 roku a silnik nominalny.

Więcej pytań na wenicjusz@gazeta.pl

Pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez adikpl1
      Chyba Ursus zostanie do końca rozsprzedany :angry:


      Aż się serce kraja co te skur... zrobili:
      ZPC URSUS
    • Przez Toki112
      Witajcie. Mam problem z moim Ursusem 10014H z 2011r. Napęd cały czas jest załączony. Pomimo tego, że lampka od napędu gaśnie, napęd przedni nie rozłącza się, przez co jakiś czas temu urwała mi się flansza przy przednim moście  Odnalazłem pod siedzeniem elektrozawór odpowiedzialny za rozłączanie przodu, napięcie dochodzi, masa również sprawna. Wyjąłem cały elektrozawór i sprawdzałem na krótko na stole. Zaworek wewnątrz po przyłożeniu napięcie przesuwa się o ok 1cm na zewnątrz, więc jest sprawny. W ciągniku tym napęd jest domyślnie załączony, a podanie napięcia na elektrozawór powinno napęd rozłączyć, co u mnie się nie dzieje. Podniosłem cały ciągnik do góry, wrzuciłem bieg i zacząłem kręcić w powietrzu. Czy napęd był włączony, czy nie przednie koła kręciły się jednakowo. W terenie też widać, że pomimo wyłączonego napędu przód pobiera, przez co mam bardzo zużyte przednie opony. 
      Czy ktoś miał podobny problem i udało mu się go jakoś rozwiązać? Co może być przyczyną nierozłączającego się napędu oprócz elektrozaworów? 
      Korzystając z okazji, może ktoś poleciłby mi jakiś olej do hydrauliki i skrzyni biegów, bo szykuje się do wymiany, ponieważ pod dolaniu do hydrauliki oleju Orlen Gl-4 80w cały układ hydrauliki zaczął się bardzo mocno grzać i na rozgrzanym oleju wspomaganie zaczyna ciężej chodzić. Myślałem nad zastosowaniem oleju 10w30 coś takiego jak UTTO lub STOU, bo są rzadsze i grzanie się hydrauliki powinno ustać. 
    • Przez jedrus2020
      Tak jak w tytule. Uszkodzeniu uległa jedna z łapek 1 stopnia (od jazdy).Pytanie czy można ją wymienić bez rozpoławiania ciągnika przez okienko rewizyjne.
    • Przez Matip53
      Witam. Mam takie małe pytanie , ile kosztuje remont skrzyni biegów i tylnego mostu z robocizną i bez w ursusie c360 ?
       
    • Przez Weronika489
      Witam 
      Jakie śruby potrzebne są do zamontowania kabiny w Ursusie c-360?
      Pozdrawiam 
           Weronika 
×

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.