Skocz do zawartości
MiRol

Pronar 82A a Pronar 82SA

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Pronar



Ferdek07    62

He he 240 zł to taniej jak do starego mf 255 <_< , a propo alternatora, ciekaw jestem czym jeszcze poza kabiną różni się pronar od belarusa, czy te alternatory są polskie czy ruskie? Jak jest z oponami akumulatorami przewodami chydraulicznymi itp bo te chyba są Polskie, co w tych belarusach takiego dobrego poza ceną bo nie chce mi się wieżyc żeby ruscy coś lepiej poskładali jak Polacy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl


marcin974    25
He he 240 zł to taniej jak do starego mf 255 <_< , a propo alternatora, ciekaw jestem czym jeszcze poza kabiną różni się pronar od belarusa, czy te alternatory są polskie czy ruskie? Jak jest z oponami akumulatorami przewodami chydraulicznymi itp bo te chyba są Polskie, co w tych belarusach takiego dobrego poza ceną bo nie chce mi się wieżyc żeby ruscy coś lepiej poskładali jak Polacy

z wezami i rurkami w pronarze to 5 min dobrej roboty i spoko (potrzebne 50cm zwyklego weza) i w niektorych miejscach trzeba podlozyc -nie bede wnikal w szczegoly ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach





marcin974    25
nowe 82A to mają teraz przód stożkowy?

mają taki jak 82SA ja ro mowie Carraro :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


sebe1033    62

masz podnośnik na wzór boscha monoblock na 2 siłowniki w pionie a nie na jeden i zamiast 3,4t masz 4,5 ,skrzynia otrzymujesz 14/4 synchro zamiast 18/4 zwykła

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach




mariusz80    11
Nie narzekam,zmieniłem tylko alternator.Ma blokadę ,hamulce mogły by być lepsze,ale ogólnie jest OK.Przynajmniej na części mnie stać. ;)

 

 

 

 

Dlaczego zmieniłeś alternator ??? i na jaki ???

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


te nowe różnią się tym że sa ma monoblok, zsynchronizowaną skrzynię i o 1 tone większy udźwig podnośnika. sa jest droższy o 5 000pln. a spalanie jest takie same i wogule to dobre ciągniki. wiem coś o tym bo mam takiego pronarka:)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

kristoph34    0

82sa różni się jeszcze tym od 82a że 82sa ma wałek przekazu mocy i blokadę kół załączaną na klawisz a nie jak ma to miejsce w 82a na "wajche". Poza tym sterowanie i sam podnośnik jest inny tzn. ma większy udźwig. Chyba to tyle bo takie podzespoły jak napęd, typ maski, typ tylnego zaczepu i inne pierdoły to można przy zakupie dowolnie konfigurować.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Uziu92    1404

Witam wszystkich

to moj pierwszy post wiec prosze o wyrozumialosc :)

te dwa ciagniki sie roznia takimi rzeczami jak :

pronar 82sa ma 2 silowniki pionowe 4,5 t udzwigu

blokade tylnego mostu zalaczana elektrohydraulicznie

WOM zalaczany elektrohydraulicznie wiekszy zbiornik paliwa

inna skrzynie 14/4 synchronizowana

82a nie ma synchronizacji i ma 18/4(jak sie nie myle)

to chyba wszystko

pozdrawiam :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez Cheesburger
      Co ile smarujecie krzyzaki wału przedniego napędu?
      Wystarczy tam wkrecic kalamitke czy cos trzeba jeszcze?
       
      Pytam ponieważ ostatnio po dłuzszym przestoju ten pierwszy od skrzyni biegów zaczął delikatnie piszczec podczas szybkiej jazdy. Polałem go olejem i pomogło ale wole cos bardziej zapobiegawczego zrobic jesli potrzeba.
    • Przez Rolnik551
      Witam wyrzuca mi bieg chodzi o tą dźwignię między nogami tzn. Reduktor 
      Co może być przyczyną jak naprawić? 
    • Przez Piotr0224
      Witam, mam mały problem z Pronarem 1025a otóż w tym roku przy bardzo lekkiej pracy przy przyczepie do małych kostek słomy zauważyłem że ciągnik łyknął dość sporo oleju w ciągu 2-3 dni pracy mógł łyknąć ok 2 litrów oleju, ciągnik pracował często na najniższych możliwie obrotach czyli ok 700/min, z odpowietrznika silnika (nie znam fachowej nazwy wąż wychodzący z nad głowicy silnika schodzący po lewej stronie bloku i kończy się w ramie)  wychodziło dość sporo białego dymu, co ciekawe przy cięższych pracach w uprawie brony, talerzówka gdzie chodzi już na normalnych obrotach i ma czasem ciężko oleju wziął mniejsze ilości przez dłuższy okres pracy, jednak ostatnio pokazuje lekki ciągły ciemny dymek (dawniej pokazywał gdy miał bardzo ciężko). Przy odpalaniu zimnego ciągnika z tłumika wychodzi bardzo duża ilość białego dymu a gdy się go troszkę przegazuje to po chwili ustaje.
      Dodam że temp silnika jest zbyt niska w lekkiej pracy pokazuje ok 60 przy ciężkiej nie dochodzi do 80. Wspomnę też że  z 3 lata temu trochę się grzał z powodu silnie zapchanej chłodnicy wodnej olejem i pyłem ale było pilnowane aby temp nie przekroczyła 100 stopni. Ciągnik ma moc, spalanie w normie, zalewany od nowego Turdusem.
      Co podejrzewacie pierścienie że bierze olej? Czy mają one wpływ na nizszą temp silnika? Biały dym przy odpalaniu (wtryski)? I czy kiedyś spotkaliście się że na niskich obrotach bierze olej a na wysokich mniej (turbina)?
    • Przez AgroRolnikŚląskiTeam
      Witam od pewnego czasu zastanawiam się co jest z tymi ruskimi silnikami d 243 (Pronar 82 SA) że gówno widzą a kopcą jak głupie . Mój nawet na pusto pod górkę niewielką z turem łc 1650 na pełnej czwórce po asfalcie kopci na czarno , podczas orki pod górę z 10 stopni - góra 13 w pługu 4x40 na 2 polowej z reduktorem puszcza taki dym że aż jest ciemno a w nocy to i widać ogień z tłumika na 5-10 cm , rozumiem że jest dość spore obciążenie i w instrukcji jest napisane 100-120 km ale dajcie spokój prosty ursus c 360-3P w pługu 2 skibowym na 3 szosowej dymka nie puści a nieraz jest tak że aż z obrotów spada . Ostatnio dość sporo jeździłem Pronarem (82 SA) w przyczepie autosance z 7 t jęczmienia i byle jaka górka i do 3 szosowej trzeba było redukować . 
      Dodam że mój egzemplarz ma ok. 3300 mtg .
    • Przez foka71
      Witam.Mam problem z moim Pronarem.Otóż pogasły mi wszystkie wskażniki i niektóre kontrolki na desce rozdzielczej,np. od ładowania.Bezpieczniki sprawdzałem,są o.k.Alternator niedawno mi wymieniał jeden mechanior,więc jakieś ładowanie jest,bo światła górne działają,tylko czasem jakoś przygasają.Czy to może być wina złego podłączenia alternatora,czy coś innego za to odpowiada?Z góry dziękuję za wszystkie podpowiedzi.
×