Słabe ładowanie alternatora koparka Białoruś JUMZ

[kuba3120 2]

Witam słabo ładuje alternator i nie wiem do końca czego to moze być przyczyna ponizej link do filmiku jak ładuje proszę o pomoc pozdrawiam . http://www.youtube.com/watch?v=MAjDAEv9F9s

[mtracz 76]

Podaj kolego jakieś informacje odnośnie alternatora.

Jest oryginalny? jaki dokładnie z regulatorem napięcia zewnętrznym czy wbudowanym?

Jak Zachowuje się kontrolka ładowania przed zapaleniem i w trakcie pracy silnika?

[kuba3120 2]

alttelnator jest orginalny ruski regulator jest jakiś polski chyba od poloneza tam jest amperomierz jak nic niejest włonczone i dam gazu to wskazówka idzie na plus a jak włoncze światła całyczas jest na minus nawet jak gazu daję do spodu

[sawo10 1]

Jak widać na załączonym filmie masz miernik. Sprawdzałeś nim ciągłość przewodów od ładowania?

[wiesmag 54]

moim zdaniem jak nic regulator,bo gdyby szczotki to napięcie by nie rosło.

[kuba3120 2]

tylko kurcze ja kiedyś zostawiłem na włonczonym kluczyku a prąd idzie przez altelnator bo wzbudzenie jest i od tamtej pory tak sie dzieje

[mtracz 76]

Te alternatory nie posiadają szczotek.

Gdzie dokonywałeś pomiaru napięcia, na akumulatorach czy na zacisku alternatora?

A kontrolkę ładowania masz? Świeci się czy nie, gaśnie czy nie?

[kuba3120 2]

pomiaru dokonałem na zacisku ja mam amperomierz jak dam gazu to idzie na plus jak włoncze światła czy coś innego to cały czas na minus tylko troche sie ruszy ale po za zero niewyjdzie

[zorzyk2 56]

Zacznij od sprawdzenia napięcia paska.

[sebu12 1]

Ja kiedyś miałem podobny problem to regulator napięcia był zepsuty i napięcie gineło. Sprawdż regulator napięcia w jumzach to dosyć częsty problem albo jeszcze w alternatorze jest taka płytka co przewody się podpina u kumpla tak było płytka była zepsuta wymienił na nową i w porządku

[mtracz 76]

W maszynach z tymi alternatorami było zalecenie aby wyłączać masę zaraz po zgaszeniu, bo wzbudzenie mogło rozładować akumulatory. Chodzi mi o alternatory 400W 6 diodowe z zewnętrznym regulatorem napięcia.Alternator w tedy robił się dość gorący. Ale jaki ty masz kolego dokładnie 400W czy 700W. Ja nie wiem jaki masz, jaki rok produkcji tego jumza. Alternator ma ile wyjść, końcówek na sobie, ten regulator co masz to z przewodami zółtym i zielonym?

Możliwe że regulator się spalił, albo uzwojenie wzbudzenia.

Mierzyłeś czy do regulatora przychodzi napięcie?

[UrsusCzesio 310]

mtracz pytanie do ciebie. T25 miał w orygionale 400W z wbudowanym regulatorem i 2 wyjścia a teraz mam nowy od MTZ 700W też z wbudowanym regulatorem tylko ma 3 wyjscia.Wiesz od czego ono jest może? ładował ajkiś czas i przestał regulator wymienie mam w zapasie

[krolikNH 56]

Temat przeniesiony do działu: Problemy techniczne > Elektryka i elektronika w rolnictwie

[kuba3120 2]

pare fotek jak ten altelnator wygoąda http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/05ca9d129afcdaa4.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e0bbd99a954bc60c.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/71290cf3840e9ca7.html

[mtracz 76]

mtracz pytanie do ciebie. T25 miał w orygionale 400W z wbudowanym regulatorem i 2 wyjścia a teraz mam nowy od MTZ 700W też z wbudowanym regulatorem tylko ma 3 wyjscia.Wiesz od czego ono jest może? ładował ajkiś czas i przestał regulator wymienie mam w zapasie

A są jakieś oznaczenia?

Bo mogą być jak te u kolegi co podał link.

Albo +, Ш, Д, i jeszcze inny typ się znajdzie. Pyknij zdjęcie i wstaw będzie dla potomnych.

 

Co do alternatora z linku. Jest on 400W 6diodowy, dlatego kolego nie masz kontrolki ładowania(ale da się to zmienić)

Sprawdź czy jest zasilanie na przewodzie co wchodzi do regulatora.

Odkręć ten przewód cienki czerwony i miernikiem sprawdź rezystancje miedzy tą śrubką a masą.

A także rezystancje na obu końcach tego czerwonego przewodu. Mała informacja gdy mierzysz rezystancje obwód mierzony musi być bez napięcia.

Aby sprawdzić sam regulator to do tego czerwonego przewodu dotknij żarówkę 12V/21W jednym stykiem a drugim do masy jak się nie świeci to popsuty.

[UrsusCzesio 310]

 

http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/257326-alternator-t25/ oto alternator

[vcc 12]

Ten wolny to wyjście na el licznik mtg, sprawdź połączenia w alternatorze bo napięcie się waha tak jak by gdzieś był słaby styk, reg napięcia też nie można wykluczyć

[cemaxx 0]

Witam, jako ze również mam problem z ładowaniem akumulatora w koparce EO-2321B postanowiłem podpiąć sie pod ten temat.

Sytuacja wygląda następująco:

1. W białorusi założony jest chyba oryginalny alternator. Są do niego podłączone dwa przewody - gruby i cienki. Zakładam że jest to alternator z wbudowanym regulatorem napięcia (nie wiem czy słusznie). Nie wiem jednak do czego służy ten cienki przewód. Kiedy robiłem pomiar napięcia na alternatorze, na wyjściu z grubszym kablem wynosiło ono około 13,6V i praktycznie się nie zmieniało przy zmianie obrotów silnika, na drugim wyjściu z cienkim przewodem napięcie wynosiło lekko ponad 10V. Pomiaru dokonywałem przy obrotach silnika około 1000obr/min.

2. Mimo podejrzenia że alternator wyposażony jest w regulator napięcia, w kabinie znajduje się urządzenie, które również wygląda na regulator napięcia. Ten w kabinie nie wygląda jednak na fabryczny montaż.

http://images62.fotosik.pl/1129/3a5a186ea7ffab71.jpg

3. Założony jest nowy akumulator 195Ah/1200A/12V

 

Na desce rozdzielczej jest fabryczny amperomierz, kontrolki ładowania raczej nie było nigdy. Amperomierz praktycznie nigdy nie wychyla się na "+", bardzo chętnie jednak przechyla się na "-". Przy włączonych światłach trzeba zwiększyć obroty silnika do ponad 1000obr/min aby wskazówka aperomierza pokazała "0". Na "+" nie wychyli się mimo dalszego zwiększania obrotów. Bez włączonych swiateł sytuacja wygląda podobnie, z tym że wskazówka nie przechyla się na "-" przy niskich obrotach, tylko jest cały czas na "0", lub przechyla się na "+" o grubość wskazówki. Po kilku rozruchach silnika, mimo że dzieli je kilkugodzinna praca silnika, rozrusznik kręci za każdym razem słabiej. Pomaga dopiero doładowanie akumulatora prostownikiem.

 

Jeśli moje podejrzenia są słuszne i alternator posiada wbudowany regulator napięcia, to do czego służy cienki przewód wyprowadzony z alternatora? Idąc dalej, jak usunąć ten chyba zbędny regulator z kabiny? Co zrobić z trzema przewodami, które są do niego podłączone. Przypuszczam że alternator daje słaby prąd i zakupię nowy jeśli zajdzie tak potrzeba, jednak na początek chciałbym wyprostować kwestię dodtkowego i chyba zbędnego regulatora. Dodam ze pasek klinowy jest napięty.

 

Z góry dziękuję za udzielenie rady.

Pozdrawiam

[Gość Profil usunięty]

Patrząc po stanie instalacji to mogło się tam zrobić wszystko

[cemaxx 0]

Patrząc po stanie instalacji to mogło się tam zrobić wszystko

 

Instalacja jest tam w nienajgorszym stanie, tylko w jednym miejscu, które przedstawia zdjęcię są przeróbki poprzedniego właściciela. Założony jest nawiew od jakiegoś VW i ten regulator. Wizualnie jest tam sporo kabli, ale interesują mnie tylko te trzy kable od regulatora. Reszta kabli jest od nawiewu.

I co najważniejsze, do czego służy wyjście z cienkim przewodem z alternatora? Do kontrolki? Raczej nigdy jej nie było. Nie jestem zwolennikiem jakichkolwiek przeróbek, dlatego chciałbym przywrócić instalację do jej fabrycznej konfiguracji.

Edytowano Lipiec 1, 2014 przez cemaxx

[Gość Profil usunięty]

Ta puszka w kabinie, to przekaźnik blokady rozrusznika (przynajmniej tak wygląda sądząc po obudowie) i jest raczej fabrycznie zamontowany. Nie jest on niezbędny do pracy alternatora. Zresztą skoro piszesz, że z alternatora masz wyprowadzone dwa przewody, to ten przekaźnik i tak nie jest podłączony. Najprostsze rozwiązanie, to alternator na stół probierczy żeby go sprawdzić i jak okaże się sprawny to przyczyna będzie w instalacji. Jeżeli nie dysponujesz takim sprzętem, to profilaktycznie wymień regulator napięcia i zobacz co będzie.

[cemaxx 0]

Zresztą skoro piszesz, że z alternatora masz wyprowadzone dwa przewody, to ten przekaźnik i tak nie jest podłączony.

 

Ta puszka jest podłączona. Jest napięcie przynajmniej na jednym z wyjść, może i na dwóch, ale już nie pamiętam dokładnie.

Alternator zawiozę do elektyka trudniącego się w naprawie tych sprzętów. Być może coś w nim siedzi.

 

Do czego służy jedno z wyjść z alternatora na którym mam około 10V?

 

Dziękuję za odpowiedź.

[Gość Profil usunięty]

Musi być kontrolka od lampki ładowania, bo dzięki niej alternator jest wzbudzany

[vcc 12]

Kolego jesteś w błędzie, w tym alternatorze nie musi być kontrolki aby się wzbudził, a autor stwierdził że jest oryginalny

[Gość Profil usunięty]

Do czego służy jedno z wyjść z alternatora na którym mam około 10V?

Jak jest ono oznaczone? Jakie napięcie tam występuje? Stałe czy zmienne?