rejestracja belarusa

[Witek2010 33]

Ja pytałem u najbliższego sprzedawcy to powiedziano, że już nie sprowadzają ich bo nie da się zarejestrować.

 

Soltys123

 

Brałeś tego ruska na jakiś program unijny np. MR ? I czy to było w tym roku bo od tego roku właśnie się zmieniło z tą rejestracją ale jak widać chyba nikt nie wie więcej...

[soltys123 0]

Brałem na Młodego Rolnika w tym roku, ten ostatni nabór. I żadnych problemów nie miałem z niczym.

[Junkers 44]

Ja ze swoim Belarusem 952.4 nie miałem tak kolorowo, mimo że ten ciągnik spełnia normy emisji spalin Euro 3. Dostałem od dilera papiery takie jak homologacja, dokumenty z fabryki, tłumaczenia przysięgłe tych dokumentów, i jeszcze coś nie pasowało im w wydziale komunikacji. Musiałem jechać z dilerem do wydziału i okazało się że jest potrzebny jakiś przegląd zerowy, ciągnik na lawete i do stacji kontroli pojazdów. Dopiero z tymi papierkami się udało zarejestrować. Ciągnik brany na mr i mgr.

[kuki88 0]

Ja ze swoim Belarusem 952.4 nie miałem tak kolorowo, mimo że ten ciągnik spełnia normy emisji spalin Euro 3. Dostałem od dilera papiery takie jak homologacja, dokumenty z fabryki, tłumaczenia przysięgłe tych dokumentów, i jeszcze coś nie pasowało im w wydziale komunikacji. Musiałem jechać z dilerem do wydziału i okazało się że jest potrzebny jakiś przegląd zerowy, ciągnik na lawete i do stacji kontroli pojazdów. Dopiero z tymi papierkami się udało zarejestrować. Ciągnik brany na mr i mgr.

 

 

Możliwe, że jakiś czepliwy sprawdzający się trafił bo jeszcze nie słyszałem żeby za przegląd zerowy się kiedyś przychrzanili.

[yuras23 7]

w tym roku rejestrują już tylko z normą euro 3 czyli modele z 4 po kropce chyba że jest już rejestrowany gdzie indziej wtedy tylko przerejestrować a jeśli chodzi o programy wtedy jako używany jeśli był już zarejestrowany tylko że ceny dość mocno skoczyły i niewiem czy jest sens belarusa kupowac przy tych cenach

[Junkers 44]

Czy cena np. 105tys. za nowego Belarusa 95KM euro3 czyli z 4 po kropce to dużo?? Wiadomo, że te blaszane np. 820, 892 czy 920 będą dużo tańsze. Cenowo mogą z nim konkurować Polmoty np. 9014 92KM za 120tys, ale na oko widać że Belarus by tego polmota rozerwał, Pronar wiadomo że do 10tys droższy od swojego odpowiednika z Białorusi, został jeszcze Farmtrak hmm na przeglądzie serwisanci powiedzieli, że bardzo dobrze zrobiłeś wybierając Kacapa a nie Farmtraca czy Polmota ale nie powiedzieli dlaczego, a inne marki "comfortofe" to ceny x2 ale zależy też od wersji. A jeśli chodzi o programy to Belarusy Euro 3 czyli .4 przechodzą bez problemu, a rejestrują każde zależy tylko od wydziału komunikacji, w moim zarejestrowali by nawet bez żadnej emisji spalin. Tak więc radzę się zaznajomić dokładnie z tematem i dopiero pisać, oczywiście bez urazy i pozdrawiam.

Edytowano Wrzesień 12, 2012 przez Junkers

[yuras23 7]

jest nadal jednym z najtańszych ale jakość wykonania tez pozostawia wiele do życzenia, w moim 1221.4 po roku użytkowania i 300 mth jest kilka przecieków nie mocnych ale są ,od samego początku problemy z podnośnikiem po nagrzaniu się oleju, głośno w kabinie, sprzęgło chodzi bardzo ciężko wspomaganie też ciężko chodzi mimo 2 siłowników skrzynia częściowo schynronizowana ale nawet te biegi zsynchronizowane ciężko wchodzą żle z stopniowane szosowe jeśli chodzi o transport z większym ładunkiem, jedyny plus to klima, no ale połowe zachodniego kosztował i niema co się cudów spodziewać