agrotron k410

[areknn 6]

Dzięki chłopaki Jutro jedziemy do orki Mam nadzieje ze damy rade

 

Jeszcze jedno pytanko Czy jak jest mało paliwka to mruga jakas dioda czy tylko wskazówka to wskazuje będąc na czerwonym polu

[Piotrek1985 7]

na infocenter wyskoczy ci dystrybutor z 50tką, czyli tyle ci pozostało w baku

[areknn 6]

tego się doczytałem ale myślałem że coś zacznie mrugać jak juz mało paliwka będzie

[DFkujawy 0]

Tylko to jest więcej niż 50, z moich obliczeń wychodzi 70l.

[beniu33 5]

U mnie też około 70 l przy włączającej się rezerwie

[K100 98]

Z tego co wiem to serwis wgrywa oryginalne oprogramowanie od większego modelu a firmy tuningowe modyfikują istniejące oprogramowanie + testy na hamowni [czy serwis je robi, ciężko mi powiedzieć].

 

Ale jako ciekawostkę dodam że u mnie w okolicy serwis wgrywał nowe oprogramowanie do Agrotrona M to ponoć licznik mtg się właścicielowi wyzerował :rolleyes:

 

no nie całkiem tak jest

ja miałem "wgrany" program w serwisie od k120 w moim k100

koszt 4tyś zł

ale nie widiałem poprawy

zamówiłem na swój koszt hamownie

i sie okaało ze jest 101hp czyli seriia

kasa oddana

 

teraz mam wgrany nowy soft z serwisu z niemiec i mam o 27hp wiecej i 53nm i łeb wyrywa

[inzynierobserwator 10]

A możesz dać jakieś namiary (adres, telefon lub adres www) na firmę która zwiększała Ci moc oraz ile zapłaciłeś za zwiększenie mocy?

[Piters182 29]

Tematy połączone

 

Witam, czy możecie mi coś powiedzieć na temat tego ciągnika? Co słyszałem o nim i mnie to zainteresowało że może mieć amortyzacje osi i kabiny i szybką skrzynie 50km/h.

 

Posty połączone

Więc nikt mi nic nie może powiedzieć o tym ciągniku??

Edytowano Czerwiec 10, 2013 przez KRISTOFORn

[podcepiomy 35]

Moc to 99 km. Nie można w nim mieć bodajże wersji PL ale za to w wersji B może być amortyzowana oś przednia jak i kabina ( mechanicznie lub pneumatycznie ). Posiada EHR, radar, EH rewers 24/8 biegów, klimatyzacjię manualną jak i automatyczną. Co do awaryjności psuje się jak każdy ciągnik innych marek. W normalnych warunkach dużo nie spali. Tylko jeśli miał by być nowy to chyba zostaje seria 5 bo tego już zamówić się raczej nie da.

[Piters182 29]

Ale jeszcze stoją na placu i dilerów ostatnie sztuki. To jakie są różnice między wersją A a wersją B? Jaka jest jego cena podstawowa, i jakie są dopłaty za kabinę amortyzowaną mechanicznie czy pneumatyczną i za amortyzowaną przednią oś? I czy te amortyzacje to dobra sprawa? Dają coś?

Edytowano Czerwiec 10, 2013 przez Piters182

[Bartek01 7]

wersja B ma osobny zbiornik do hydrauliki tj, podłaczasz stary sprzet na hydraulike to ci zabrudzi oleju w skrzyni tylko jest osobny układ

[podcepiomy 35]

Na pewno wersja A nie posiada w standardzie klimy, nie ma oddzielnego bodajże zbiornika na olej do hydrauliki. Jeśli chodzi o oś to już odpada bo srewis ci tego nie zamontuje bo stracisz gwarancję. Jedyne co to kabinę i to chyba tylko z amortyzacją mechaniczną bo sutek będzie taki jak z ośką, stracisz gwarancję. A kabina Daje sporo. Jak kupowałem K420 to wyjściowo 205 tyś netto. Jak dla mnie wyjściowo kosztował 190 tyś netto więc tyle pewnie co K410.

[Piters182 29]

Ale stoją na placu z amortyzowaną przednią osią, kabiną, z lub bez. I pytam was posiadaczy czy to coś daje, mam rozumieć że 2 występują amortyzacja kabiny, mechaniczna i pneumatyczna? Biorę jeszcze pod uwagę John Deere 6230 i Claasa Ariona 410.

[Arek 218]

Zarówno amortyzacja osi jak i kabiny dają bardzo dużo.

[podcepiomy 35]

Tak kabina może być amortyzowana mechanicznie ( mówiąc krótko z tyłu dwa niewielkie amortyzatory, belka stabilizująca, a z przodu dwie takie gumowe tulejki ) a pneumatyczna ma zamiast tych dwóch amortyzatorów poduchy które napełniają się powietrzem a czy z przodu są tulejki takie gumowe to nie wiem. Ja mam kabinę amortyzowaną mechanicznie i jest fajnie acz kolwiek jeśli jest i z tym i z tym to bierz bo szybko się przekonasz że było warto

[Piters182 29]

Najgorsze te duże pieniądze, bym chętnie wziął. Ogólnie Deutz-Fahrem się zacząłem od kilku dni interesować bo tak w ogóle nie brałem go pod uwagę. Brałem po uwagę John Deere i Claasem. No w John Deere w tej klasie można aby oś amortyzowaną. Dlatego proszę was mówicie mi wszystko o tym ciągniku. Jak się spalaniem, jak ze zwrotnością. Wykonanie, komfort pracy, ciągnik ma być pomocniczy dlatego chce go na mniejszych kołach, opryskiwacz, rozsiewacz nawozów, prace z ładowaczem, czasem wózek świński. Mam do 10km w pole i kiepskie drogi wiec chyba amortyzacja by się przydała.

Edytowano Czerwiec 11, 2013 przez Piters182

[Piters182 29]

Witam, czy może mi ktoś powiedzieć czy warto dopłacić do przedniej amortyzowanej osi w tym ciągniku. I jakie by było najodpowiedniejsze w nim ogumienie do spraw pomocniczych, prace z ładowaczem, opryski, rozsiewacz nawozów, trochę transportu itp??

[podcepiomy 35]

A jaką produkcją zajmuje się twoje gospodarstwo i jakie masz ziemie ( chodzi o to czy jest mokro ).

[Piters182 29]

Produkcja to trzoda chlewna,(świnie). A glebę mam różną, a mokro to rzadko kiedy jest.

[Michufarmer 21]

Piters182 jak masz możliwość wziąć ciągnik z amortyzowana przednia osią to bierz. Znajomy na Sapard kupił ciągnik standard. 3 lata temu na PROW wziął drugi ale z amortyzowana osią. Powiedział, że jakby dało rade do starego amortyzacje założyć to nawet jakby 20 tys kosztowała to by założył Do ładowacza wyłączasz amortyzacje a na transport włączasz i śmigasz aż miło. Dopłać tę dychę za amortyzację, ciągnik kupujesz raz na 10 lat, później będziesz żałował

 

Pozdro

[Piters182 29]

Dzięki wielkie za poradę. Właśnie się tak zastanawiam z tą osią bo mam jeszcze w planach kupić rozrzutnik i przyczepę i pieniędzy się robi mało. Żeby ta oś coś działała, pewnie w ładowaczu nie robi wielkich cudów bo i tak ładowacz oś dogniecie, ale bez żeby ładnie działało. Zastanawiam się jeszcze co do rozmiaru ogumienia.

[Arek 218]

Ładowacz nic nie dogniecie bo oś ma poziomowanie zależne od obciążenia ale do ładowacza do lepiej wyłączać. Różnice poczujesz w transporcie.

[Michufarmer 21]

Do K410 fajne jest ogumienie 440/65R28 przód i 540/65R38 tył.

Bierz oś amortyzowaną nie będziesz żałował. Jeszcze flaszkę postawisz

[Piters182 29]

Chodzi mi o to że może być podobny komfort w jeździe jak ma się ładowacz, z miękką osią lub bez. Tak czy siak ładowacz dogniecie przód i nie będzie tak trzęsło, dlatego pytanie czy oś jest potrzebna gdy ma się ładowacz. A przy jeździe bez ładowacza to rewelacja powinna być. Ten rozmiar kół co mi podałeś Michufarmer jest dość duży jak na ciągnik pomocniczy, tak mi się wydaje. Ja rozmyślam między 420/70R24 przód i 480/70R34 tył, a 480/65R24 przód i 540/65R34 tył.

[Piters182 29]

Już wszystko wybrałem, jeszcze się gryzę jaki felgi wybrać, czy spawane czy skręcane, może mi ktoś doradzić?